В ролике BYD Seagull держит курс при потере давления в шине

Подробно

Что именно показала BYD и был ли это настоящий разрыв шины?

В демонстрации участвовал Seagull второго поколения. Автомобиль разогнали по прямой до 140 км/ч, после чего установленное на колесе устройство резко стравило воздух из передней шины. Слово «разрыв» в заголовках условно: речь об искусственно вызванной потере давления, а не о случайном повреждении обычной шины.

По опубликованному производителем видео, машина не вышла из полосы, замедлилась и остановилась. Ролик 27.10.2026 в 09:25 по китайскому времени выложил Чжан Чжо, генеральный менеджер по продажам сети BYD Ocean. Его подпись гласит:

Прямо перед лицом опасности, спокойно реагирует; управление устойчивостью при разрыве шины на высокой скорости 140 км/ч защищает каждую поездку.

Сам тест состоялся не позднее 20.10.2026: видео показывали на презентации модели. Дата съёмки не раскрыта.

Что известно о системе стабилизации и насколько можно доверять тесту?

Заявленный диапазон работы системы - от 60 до 140 км/ч. Автор BitAuto, присутствовавший на презентации, характеризует её как развитие электронной системы стабилизации ESP. BYD не раскрыла точный протокол теста и принцип работы системы, на что обратил внимание журналист Les Numériques Аймерик Жоффр-Рулан. Он подчеркнул, что демонстрацию организовал сам производитель на контролируемой им трассе и она не заменяет независимое испытание.

Питер Джонсон из Electrek назвал способность недорогой модели остаться в полосе до полной остановки впечатляющей, но уточнил, что собственного испытания не проводил и оценивал ролик BYD.

Не опубликованы покрытие, погода, загрузка машины, действия водителя, тормозной путь и отклонение от курса. Из демонстрации не следует, как автомобиль поведёт себя при реальном внезапном повреждении шины на неровной дороге, в повороте или при боковом ветре. Источники также расходятся в том, в каком из передних колёс стравили воздух, и в том, стоит ли система на всех версиях или только на максимальной. Точный ответ даст официальная таблица комплектаций BYD.

Сколько стоит новый Seagull и что изменилось во втором поколении?

BYD вывела второе поколение Seagull на рынок Китая 20.10.2026. Презентация прошла на автодроме BYD в Чжэнчжоу, провинция Хэнань. Предложено пять комплектаций с рекомендованными ценами 65 900 (≈795 тыс. руб.), 72 900 (≈880 тыс. руб.), 75 900 (≈916 тыс. руб.), 82 900 (≈1 млн руб.) и 99 900 юаней (≈1,21 млн руб.).

По программе обмена старого автомобиля (trade-in) цены ниже на 3 000 юаней (≈36 тыс. руб.): 62 900-96 900 юаней (≈759 тыс.-1,17 млн руб.). Электрокар, который издания называют машиной «за $10 тыс.», - это округлённый пересчёт начальной китайской цены, а не цена для США. Electrek оценил обычную начальную цену примерно в $9 900, а цену по trade-in примерно в $9 500. Не доказано, что в ролике снималась именно базовая версия.

Первое поколение показали на автосалоне в Шанхае 21.04.2023 с предварительными ценами 78 800-95 800 юаней (≈951 тыс.-1,16 млн руб.). Новая модель заметно выросла:

• длина 4 205 мм, ширина 1 810 мм, высота 1 570 мм, колёсная база 2 650 мм;
• кузов длиннее предшественника на 425 мм, база больше на 150 мм;
• мест стало пять вместо четырёх;
• модель стала заднеприводной, с независимой многорычажной задней подвеской;
• электромоторы мощностью 85 или 95 кВт, максимальная скорость до 150 км/ч;
• LFP-батареи на 30,1 и 39,2 кВт·ч, заявленный запас хода 320 и 420 км по китайскому циклу CLTC;
• три версии с большей батареей, от 75 900 юаней (≈916 тыс. руб.), поддерживают Flash Charging: по заявлению BYD, зарядка с 10% до 70% за 5 минут на совместимой фирменной станции.

Можно ли купить второй Seagull в России?

Официальные сроки, комплектации и цены второго поколения за пределами Китая не объявлены. У BYD нет подтверждённой производителем официальной дистрибуции в России: автомобили ввозят независимые продавцы по параллельному импорту. Объявлений о российских ценах и поставках второго поколения Seagull найти не удалось.

Почему Seagull так интересует автоиндустрию?

В мае 2024 года Associated Press рассказало о разборке первого Seagull компанией Caresoft. Президент Caresoft Global Терри Войчовски, бывший главный инженер пикапов General Motors, назвал автомобиль тревожным сигналом для американской промышленности. Он связал низкую цену не с одним решением, а с эффективной конструкцией, малой массой и вертикальной интеграцией BYD. По его словам:

Вся машина - упражнение в эффективности.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 28.10.2026.