Audi отзывает в США 9048 электрокаров из-за батарей

Подробно

Какие Audi Q4 e-tron попали под отзыв?

Под кампанию 26V698 (внутренний номер Audi - 93SK) подпадают 9048 автомобилей: 7040 Audi Q4 e-tron и 2008 Audi Q4 Sportback e-tron 2024-2025 модельных годов. Q4 e-tron выпущены с 04.12.2023 по 24.04.2025, Q4 Sportback e-tron - с 30.11.2023 по 22.04.2025.

Модельный год сам по себе не доказывает, что машина затронута: нужно проверить VIN. Номера затронутых автомобилей стали доступны в системе NHTSA 23.10.2026.

Выборку Audi определяла по сборочным данным, прослеживаемости батарей, производственным данным поставщика и доступной истории зарядки. В отозванных машинах стоят элементы из подозрительной производственной партии. Поставщик - SK Battery Manufacturing Kft. (Комаром, Венгрия), компонент - высоковольтный батарейный модуль, номер детали 0Z1.915.599.*.

В чём опасность и почему важен заряд до 80%?

Первопричина пока не установлена. В отчёте Part 573 Volkswagen Group of America и Audi пишут:

Первопричина в настоящее время неизвестна и расследуется, хотя некоторые высоковольтные батареи в затронутой группе автомобилей могут не соответствовать требуемым стандартам качества.

В результате уровень заряда выше 80% может запустить тепловое распространение внутри высоковольтной батареи.

То есть заряд выше 80% не назван гарантированной причиной пожара: при определённых профилях зарядки он может запустить цепной перегрев в потенциально дефектной батарее. Компания также отмечает, что техническая неисправность может быть не сразу заметна водителю.

По оценке изготовителя, дефект может присутствовать примерно у 0,1% отозванных машин. Это расчётная доля, а не число подтверждённых неисправных автомобилей.

Что должны делать владельцы и когда будет ремонт?

Порядок зависит от данных конкретной машины. Если данные батареи не указывают на необходимость дополнительной оценки, временные меры пока не нужны. Если данных нет или их требуется проверить, владельцу предписано ограничить заряд до 80% и пройти дополнительную диагностику у авторизованного дилера Audi. После неё ограничение могут снять или сохранить до появления окончательного ремонта; возможны и дополнительные меры.

В отчёте нет общего требования прекратить эксплуатацию или парковать автомобиль только на улице. Часть СМИ и краткое описание NHTSA подают совет об ограничении заряда как общий для всех владельцев, но подробный отчёт устанавливает более узкий порядок.

Audi заявляет: «Audi в настоящее время разрабатывает окончательное решение и предоставит дополнительную информацию, когда оно будет готово». Дилеров планировали уведомить не позднее 23.10.2026, промежуточные письма владельцам - не позднее 18.12.2026. Дата уведомления о готовом ремонте не определена. Телефон Audi в США - 1-800-253-2834.

Были ли пожары и как это связано с отзывом Volkswagen ID.4?

Audi в отчёте заявляет: «Audi не известно ни об одной претензии, аварии, пожаре, травме или смерти, связанных с этим дефектом». Это утверждение компании, а не независимый вывод регулятора.

Поводом стали тепловые события в батареях других автомобилей Volkswagen Group того же типа: сведения о них комитет Audi по безопасности продукции получил 21.09.2026 и до 14.10.2026 анализировал данные. 14.10.2026 комитет решил провести добровольный предупредительный отзыв: у определённой группы Q4 e-tron, большинство которой изготовили для Северной Америки, нашлись те же характеристики батарей и производства.

Ранее, 30.09.2026 (исправленный отчёт - 01.10.2026), Volkswagen сообщил NHTSA об отдельной кампании 26V630 (93EX) для 22524 Volkswagen ID.4 2023-2026 модельных годов, выпущенных с 01.01.2023 по 01.02.2025. Там тоже предписан предел заряда 80%, а окончательный ремонт не разработан. Volkswagen указал 22 претензии в США с 18.01.2024 по 07.08.2026, не уточнив в отчёте, сколько из них - пожары. Технически модели связаны: Q4 e-tron построен на платформе MEB и выпускается на одной линии с ID.4, но кампании самостоятельные.

Касается ли отзыв автомобилей в России?

Автоматического распространения американской кампании на Россию нет, отдельной российской кампании по этому дефекту не найдено. Q4 e-tron и ID.4 встречаются в России как импортированные машины, но применимость отзыва определяется VIN и рынком первоначальной поставки; совпадения модели и года недостаточно. Владельцам импортных автомобилей стоит проверить VIN на сайте NHTSA.