BYD в Китае начала приём заявок на Seal 07 без цены

Подробно

Что значит «слепой» приём заявок на Seal 07?

По данным CnEVPost, «слепая» заявка означает, что предварительная цена автомобиля ещё не названа. Заявка выражает намерение купить машину, а до окончательной фиксации заказа внесённые средства можно вернуть полностью. Размер депозита BYD не раскрыла.

Участникам кампании обещаны три вида преимуществ: подарок или набор привилегий, приоритет при постановке автомобиля в производство и выдаче, а также возможность изменить цвет и комплектацию после официального запуска.

Кампания касается Китая. Официальный плакат показывает электромобиль, а распространяется ли приём заявок на подключаемый гибрид Seal 07 DM-i, компания не уточнила.

Когда начнутся продажи и сколько будет стоить новый Seal 07?

Ни цены, ни дата официального запуска, ни сроки первых поставок не объявлены. Оценки вроде «около 169 800 юаней» или «ниже 200 000 юаней», которые встречаются в прессе, - прогнозы авторов, а не данные BYD.

Для ориентира: предыдущий Seal 07 EV вышел в Китае 5 марта 2026 года по официальным ценам 169 900 юаней (≈2,05 млн руб.) и 189 900 юаней (≈2,29 млн руб.). Это цены прежней модели на китайском рынке, а не второго поколения.

Хронология новой модели: 7 августа 2026 года документы на неё появились в проекте 410-го выпуска каталога Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT), 28 сентября BYD показала первые официальные изображения экстерьера, 26 октября открылся приём заявок. Журналист Electric Vehicles Клаудиу Афонсу отметил необычно быстрый цикл: преемника показали менее чем через семь месяцев после выхода электрической версии. Он связывает ускорение обновлений у китайских марок с ростом конкуренции и ослаблением внутреннего спроса.

Чем Seal 07 второго поколения отличается от прежней модели?

По данным MIIT, габариты составляют 5080 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1495 мм в высоту, колёсная база - 2960 мм. По сравнению с Seal 07 EV, который продаётся с марта 2026 года, новый автомобиль длиннее на 85 мм, шире на 50 мм, база больше на 60 мм, высота не изменилась. Чжан Чжо позиционирует модель как семейный седан C-класса с полным набором возможностей.

Дизайн выполнен в стиле Ocean Aesthetics 2.0 и близок к более крупному Seal 08: закрытая передняя часть, волнообразные раздельные фары, полускрытые дверные ручки, сквозной задний фонарь. Предложены шесть цветов кузова (Pala Green, Aurora Pink, Sea Mist Purple, Liuguang Silver, Snow White, Obsidian Black) и три темы салона (Yunxi White, Phantom Grey, Ningye Purple).

В оснащении заявлены цифровая приборная панель, крупный центральный экран, новое трёхспицевое рулевое колесо, беспроводная зарядка смартфона и аудиосистема Devialet с 20 динамиками. Передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, объём заднего багажника - 618 л, переднего - 160 л. Для подвески заявлены передняя двухрычажная и усиленная задняя пятирычажная схемы, магнитореологическая система управления кузовом DiSus-M и BYD Smart Ecosystem 2.0. Какие из этих опций будут стандартными, а какие только в дорогих комплектациях, неизвестно.

Какие двигатели и запас хода у новой модели?

Регистрационные данные предусматривают две электрические версии с LFP-батареями и одну подключаемую гибридную Seal 07 DM-i.

• Базовый электромобиль (BYD7002BXBEV1): задний синхронный мотор TZ205QYS, пиковая мощность 245 кВт, номинальная 115 кВт; пять мест, максимальная скорость 240 км/ч, снаряжённая масса 1975 кг, полная масса 2425 кг, шины 245/50 R18 или 245/45 R19.
• Более мощный электромобиль: пиковая мощность 300 кВт, номинальная 150 кВт, снаряжённая масса 2060 кг.
• Батареи электрических версий: 76,744 и 88,682 кВт·ч; запас хода 775 и 875 км по китайскому циклу CLTC, для старшей версии также 718 км по WLTP.
• Гибрид Seal 07 DM-i: бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л (115 кВт, чистая мощность 110 кВт) и тяговый электромотор 160 кВт пиковой и 70 кВт номинальной мощности; батарея 38,029 кВт·ч, электрический пробег 245 км по WLTC, максимальная скорость 190 км/ч, снаряжённая масса 1960 кг.

Цифры CLTC, WLTP и WLTC получены по разным методикам, напрямую их сравнивать нельзя. Полная таблица серийных характеристик на странице запуска BYD пока не опубликована.

В рекламе BYD заявляет технологию быстрой зарядки Flash Charging: «За 5 минут - достаточно заряда, за 9 минут - полный заряд». Это маркетинговое заявление компании: кривые зарядки, границы заряда батареи, требуемая мощность станции и независимые тесты для этой модели не опубликованы.

Будет ли у Seal 07 второго поколения лидар?

На показанном BYD электромобиле лидар установлен над лобовым стеклом. Но он не станет штатным для всех версий: в официальной карточке базового электромобиля BYD7002BXBEV1 в MIIT прямо указано, что лидара нет, и в регистрационных данных гибрида Seal 07 DM-i он тоже отсутствует. Как оборудование распределится по комплектациям, BYD не раскрыла, как и функции системы помощи водителю. Связь лидара с системой God's Eye B остаётся предположением СМИ.

Выйдет ли новый BYD Seal 07 в России?

Официальных планов поставок второго поколения Seal 07 в Россию и на другие экспортные рынки не найдено. Российский сайт независимых импортёров указывает, что автомобили BYD поставляются по параллельному импорту, а Россия и страны СНГ не относятся к официальным рынкам компании. Возможность частного или параллельного ввоза не равна официальному выходу модели.

Стоит учитывать, что китайский Seal 07 - отдельная модель семейства, его нельзя отождествлять с экспортным BYD Seal.

Означает ли приём заявок рост спроса на семейство Seal?

Не обязательно. Аналитик Dr. Robert Sasse (Kapitalmarktexperten) считает, что возвращаемые депозиты при неизвестных ценах и сроках поставок пока не являются убедительным доказательством восстановления спроса на семейство Seal. Автор Autohome CarPlayer предположил по итогам первого знакомства, что модель стала менее ориентированной только на комфорт: появление DiSus-M и спортивных шин указывает на больший акцент на управляемость.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 24.10.2026.