Гибридный внедорожник BYD выйдет в Китае после 15 ноября

Подробно

Когда Ti 9 и Shark поступят в продажу в Китае?

По словам Сюн Тяньбо, Ti 9 официально выйдет на рынок Китая после 15 ноября 2026 года. Точная дата не названа: такая формулировка допускает любой более поздний день. Пикап Shark планируется вывести на рынок после Ti 9, в конце ноября или начале декабря, и сразу начать поставки покупателям.

«Ti 9 официально выйдет на рынок после 15 ноября. На этот раз мы заранее подготовим товарные автомобили, чтобы покупателям не пришлось долго ждать выдачи. Выставочные и тестовые машины начнут постепенно поступать в салоны в конце октября».

О Shark он сказал так:

«SHARK после презентации Ti 9 планируется вывести на рынок в конце ноября - начале декабря, одновременно начав поставки».

Заголовок CarNewsChina упрощает срок для Shark до декабря, но в первоисточнике назван период «конец ноября - начало декабря». Издание ссылается на сообщение руководителя бренда, а не на отдельный пресс-релиз BYD.

На каком этапе сейчас находятся обе модели?

Мировая премьера Ti 9 прошла 21 августа 2026 года на автосалоне в Чэнду. Тогда производитель называл лишь четвёртый квартал 2026 года. Регистрацию в реестре Минпрома КНР модель прошла в 410-м выпуске, опубликованном 18 сентября. 29 сентября официальный аккаунт Fang Cheng Bao открыл по всему Китаю предварительные консультации. Это не объявление цен, не полноценный приём заказов и не начало продаж.

Пикап Shark включён в 409-й выпуск реестра Минпрома КНР, опубликованный 13 августа 2026 года. Продаж в Китае пока нет, они только запланированы.

Официальных цен в юанях и перечней комплектаций для Ti 9 и китайского Shark на 25 октября 2026 года нет. Публикуемые в СМИ оценки цен производитель не подтверждал.

Что известно о характеристиках Ti 9?

По данным регистрации в КНР, Ti 9 - шестиместный подключаемый гибрид длиной 5270 мм, шириной 1999 мм и высотой 1850 мм (1880 мм с рейлингами). Колёсная база - 3130 мм, снаряжённая масса - 2865/2965 кг, полная масса - 3495 кг, максимальная скорость - 220 км/ч.

Силовая установка включает бензиновый турбомотор 1,5 л мощностью 115 кВт и два электромотора с пиковой мощностью по 200 кВт. Цифра 400 кВт - это сумма пиковых мощностей двух электромоторов, а не итоговая мощность всей гибридной системы: её отдельно не публиковали.

Заявлены литий-железо-фосфатная (LFP) батарея ёмкостью 66,48 кВт·ч и электрический запас хода 310 км по всемирному согласованному циклу измерения WLTC. Суммарный запас хода свыше 1600 км при полной батарее и полном баке BYD называет без указания методики измерения, независимо он не проверен. В салоне компоновка 2+2+2, 30-дюймовый панорамный дисплей, потолочный экран для задних пассажиров на 21,4 дюйма, а также вентиляция, обогрев и массаж во всех трёх рядах.

Сведения о подвеске расходятся: часть изданий называет пневматическую, другие - гидравлическую. Утверждения о пяти- и семиместных версиях тоже пока не подтверждены: регистрация подтверждает только шестиместный вариант.

Что известно о китайской версии пикапа Shark?

Shark - первый пикап BYD. Его представили и вывели на рынок 14 мая 2024 года в Мехико, и это была первая глобальная модель компании, мировая премьера которой прошла за пределами Китая. Тогда Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD и генеральный директор BYD Americas, заявила:

«С выпуском нашего первого пикапа на новых источниках энергии BYD SHARK мы намерены изменить традиционный рынок топливных пикапов с помощью передовых технологий».

Китайская версия зарегистрирована как подключаемый гибридный многоцелевой пикап. Длина - 5457 мм, ширина - 1971 мм, высота - 1925 мм, колёсная база - 3260 мм. Внутренние размеры грузовой платформы - 1520 × 1530 × 515 мм. Снаряжённая масса - 2710 кг, полная - 3495 кг, номинальная грузоподъёмность - 460 кг.

Под капотом турбомотор 1,5 л мощностью 143 кВт. Пиковая мощность переднего электромотора - 170 кВт, заднего - 150 кВт, максимальная скорость - 180 км/ч. Зарегистрирована литий-железо-фосфатная (LFP) батарея производства Xi’an FinDreams Battery, но её ёмкость и запас хода в доступных данных не указаны. Показатели зарубежного Shark нельзя автоматически переносить на китайскую модель.

С какими автомобилями стоит сравнивать Ti 9?

У Ti 9 несущий кузов, а не отдельная рама. Поэтому это семейный городской SUV с внедорожной стилистикой и возможностями для лёгкого бездорожья, а не прямой конструктивный аналог рамных Tank 500 и Tank 700, а также Bao 5 и Bao 8 самого Fang Cheng Bao.

Автор платформы Yiche Гао Доудоу считает, что модель корректнее сравнивать с крупными семейными SUV вроде Li Auto L9 и Aito M9. По его оценке, она рассчитана на асфальт, поездки с семьёй и эпизодическое лёгкое бездорожье, но не на регулярные тяжёлые маршруты.

Автор проекта «五号车论» У Хао после статического знакомства отметил сильные стороны: заднюю систему распределения момента, двунаправленное подруливание задних колёс и комфорт третьего ряда с обогревом, вентиляцией и массажем. Конкурентоспособность модели, по его мнению, зависит прежде всего от ещё не объявленной цены. Первых отзывов владельцев нет: в Китае обе модели пока не продаются.

Будут ли Ti 9 и Shark продавать в России?

Официальных планов поставок Ti 9 или китайской версии Shark в Россию, а также российских комплектаций, цен и сроков найти не удалось.