Продажи подержанных немецких авто в России выросли на 6,9%

Подробно

Сколько подержанных немецких автомобилей продали в России в 2026 году?

По данным Сергея Целикова, за январь-сентябрь 2026 года вторичный рынок легковых автомобилей немецких брендов составил 615 тыс. машин против 575 тыс. за тот же период 2025 года. Рост - 6,9%. Kolesa.ru 23.10.2026 пересказал эти данные и округлил рост до 7%. Это итоговая статистика уже состоявшихся перепродаж, а не прогноз.

На немецкие бренды пришлось 13,6% вторичного рынка легковых автомобилей, то есть примерно каждая седьмая перепроданная машина. Весь российский рынок подержанных легковых авто за девять месяцев составил около 4,5 млн машин и вырос на 2%. Немецкий сегмент с ростом 6,9% рос быстрее рынка в целом.

Какие немецкие марки лидируют на вторичном рынке?

• Volkswagen - 209 тыс. перепродаж, 34% немецкого сегмента.
• BMW - 125 тыс. перепродаж, рост на 0,7%. Импорт подержанных BMW составил 14,4 тыс. машин, 55% ввезённых экземпляров произведены в Германии.
• Mercedes-Benz - 111,6 тыс. перепродаж, рост на 2%, 18,2% сегмента.
• Audi - 79 тыс. перепродаж, рост на 13%. Импорт подержанных Audi составил 14,8 тыс. машин.

Продажи подержанных Opel снизились на 2,2%, Porsche - на 5,1%. По оценке Целикова, приток импортных машин этих марок был минимальным.

Откуда берётся рост: импорт или внутренние перепродажи?

За девять месяцев в Россию ввезли почти 77 тыс. подержанных автомобилей немецких брендов. Основу сегмента при этом составляют машины, уже находившиеся в стране. Целиков отмечает:

«Основной объем (около 87%) - это внутренние перепродажи».

Причиной роста он называет импорт:

«Рост обеспечивается притоком “свежей крови” из-за рубежа».

Это аналитическая интерпретация автора данных. Разложение прироста на внутренние перепродажи и импорт в абсолютных цифрах не опубликовано.

Правда ли, что немецкие подержанные авто везут из Китая?

Частично. По формулировке Целикова, 62% «свежего привоза» подержанных Volkswagen поступило из Китая. Это доля импортированных Volkswagen, а не всех 209 тыс. перепроданных машин этой марки. Слово «немецкие» в статистике означает бренды немецкого происхождения, а не обязательно машины немецкой сборки. Среди ввезённых BMW, напротив, 55% произведены в Германии.

Означает ли рост массовый переход россиян на немецкие машины?

Эксперты так не считают. Автоэксперт Василий Кисенков заявил:

«Рост на 6,9% не означает, что россияне вдруг массово переключились именно на немецкие автомобили».

По его словам, покупателей привлекают комфорт, управляемость, оснащение и широкий выбор, но:

«С возрастом решают уже состояние конкретного автомобиля, его история и стоимость обслуживания».

Вадим Черноусов, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Рольф», не видит выраженного перетока покупателей с рынка новых машин на вторичный и считает рынок достаточно сбалансированным. Сентябрьский рост на 5-10% к августу он объясняет сезонностью:

«Прибавку от 5% до 10% в сентябре к августу я отношу к обычной сезонной динамике».

Эта оценка относится ко всему вторичному рынку. Павел Шевченко, руководитель дилерского направления маркетплейса Fresh, связывает спрос на вторичном рынке с ценой ниже, чем у новых машин, широким выбором марок, ушедших из официальной продажи, и ремонтопригодностью распространённых моделей.

Как развивался вторичный рынок до сентября 2026 года?

По расчётам «Автостата», в 2025 году рынок подержанных легковых авто вырос на 3,3%, до рекордных 6,24 млн машин. В первом полугодии 2026 года россияне приобрели 2 млн 885,5 тыс. таких машин, на 5,5% больше год к году. Volkswagen уже входил в пятёрку лидирующих марок с результатом 130,9 тыс. машин.

В сентябре 2026 года вторичный рынок, по расчётам «Автостата», достиг лучшего месячного результата года - 557,1 тыс. легковых машин, на 0,7% больше год к году и на 7,5% больше августа. Volkswagen прибавил 13,4% год к году, до 26,6 тыс. машин.

Насколько надёжна эта статистика?

Показатель опубликован в Telegram-канале Сергея Целикова. Исходный массив данных, правила отнесения брендов к немецким и подробная методика подсчёта «продаж» в открытом посте не раскрыты, поэтому независимо воспроизвести цифру 615 тыс. не удалось. Данных о распределении по моделям, регионам, возрасту, ценам и стоимости обслуживания в первоисточнике нет. Расхождение между округлёнными 615 и 575 тыс. (около 7,0%) и заявленными 6,9% может объясняться расчётом по неокруглённым данным.