Volkswagen рассматривает заморозку зарплат до 2030 года

Подробно

Что именно сообщили о заморозке зарплат в Volkswagen?

Süddeutsche Zeitung (авторы - Александр Хагелюкен и Паулина Вюрмингхаузен) опубликовала материал 19 октября 2026 года. Со ссылкой на внутренние документы для высшего руководства газета написала, что Volkswagen рассматривает заморозку зарплат до 2030 года для многих из примерно 600 000 сотрудников.

В тот же день Европейский и мировой производственный совет Volkswagen сообщил работникам через интранет, что правление поручило кадровым руководителям по всему миру добиваться «нулевых раундов до 2030 года». Это значит сохранить тарифный уровень 2026 года и не допускать повышений. По данным совета, установка действует с начала октября 2026 года. Из кадровых бюджетов исключены ранее предусматривавшиеся компенсация инфляции и резерв под будущие тарифные повышения.

В ответ на запрос SZ представитель Volkswagen, имя которого не названо, заявил:

Мы не комментируем подобные спекуляции.

Внутренние документы, включая план Group Target Picture, публично недоступны. Их содержание известно только по пересказам SZ и производственного совета.

Сколько сотрудников может затронуть решение?

SZ пишет о многих из примерно 600 000 работников концерна. Производственный совет называет 660 000 сотрудников Volkswagen Group по всему миру, из них 275 000 в Германии. Причина расхождения в доступных материалах не объяснена.

Фирменный тариф Volkswagen AG охватывает около 130 000 работников на площадках в Брауншвейге, Эмдене, Ганновере, Касселе, Зальцгиттере, Вольфсбурге, Хемнице, Дрездене и Цвиккау. Остальные сотрудники концерна работают на условиях, которые согласуются отдельно.

По пересказу документов, новые ориентиры могут также предусматривать сокращение переменного вознаграждения, специальных выплат и льгот, рост производительности, большую гибкость рабочего времени и меньше сверхурочных. Местные условия могут учитываться, и нулевая индексация необязательно будет применена повсеместно. При этом от всех брендов и регионов ожидается вклад в экономию.

Можно ли считать зарплаты уже замороженными?

Нет. Зарплаты в концерне устанавливаются не единым приказом из Вольфсбурга, а децентрализованно - местными работодателями и профсоюзами. Поэтому внутренняя директива по бюджетам не означает юридически согласованной заморозки для всех работников. Даже производственный совет называет заморозку предложением, а окончательный охват по странам, брендам и категориям работников не определён.

Совет считает глобальную реализацию директивы малореалистичной, ожидает сильного сопротивления и оценивает возможную потерю покупательной способности в 10% и более. В заявлении совета сказано:

Такое принятие желаемого за действительное со стороны работодателя из Вольфсбурга не может стать реальностью.

Как идут тарифные переговоры в Volkswagen?

IG Metall 22 сентября 2026 года потребовала для работников по фирменному тарифу Volkswagen AG повышения зарплат и выплат ученикам на 5% при сроке соглашения 12 месяцев. Профсоюз также требует социальную компоненту для нижних тарифных групп.

30 сентября Volkswagen AG объявила о расторжении ряда тарифных соглашений с 31 декабря 2026 года. Расторжение не затрагивает соглашение о гарантии занятости до конца 2030 года. До заключения новых договоров действующие нормы продолжают применяться.

23 октября Volkswagen AG и IG Metall согласовали начало переговоров. Первый раунд пройдёт 24 ноября 2026 года в Эмдене, второй - 15 декабря в Цвиккау. Директор по персоналу марки Volkswagen Арне Майсвинкель, член расширенного правления концерна, заявил:

У нас нет времени терять. После соглашения 2024 года экономическая ситуация резко ухудшилась.

IG Metall требует отменить расторжение десяти тарифных соглашений до конца октября. Руководитель округа IG Metall Нижняя Саксония - Саксония-Анхальт и переговорщик по Volkswagen Торстен Грёгер сказал:

30 сентября обозначило перелом, которому нет прецедента в истории концерна.

Профсоюз предупреждает, что после окончания мирной обязанности 31 декабря может начаться беспрецедентный трудовой конфликт.

Когда возможны забастовки?

На 24 октября 2026 года забастовки не начались и официально не назначены. В общей металлургической и электротехнической отрасли Германии мирная обязанность заканчивается 31 октября, поэтому предупредительные забастовки юридически возможны с 1 ноября. По фирменному тарифу Volkswagen мирная обязанность действует до 31 декабря 2026 года, и при отсутствии соглашения акции возможны с 1 января 2027 года.

Почему Volkswagen ищет экономию?

Концерн связывает давление на бизнес с конкуренцией из Китая, торговыми барьерами и изменением спроса. По оценке Volkswagen, новые американские пошлины создают нагрузку на операционный результат до 5 млрд евро в год. В Китае, по данным концерна, действуют более 150 конкурентов, а цены за последние годы снизились более чем на 15%.

3 сентября 2026 года наблюдательный совет единогласно одобрил Zukunftsplan 2030. Он предусматривает ориентировочное сокращение около 50 000 должностей по всему миру, целевую операционную рентабельность 9% к 2030 году и пересмотр производственной структуры. Конкретные меры, требующие согласования с представителями работников, должны обсуждаться отдельно.

В 2024 году Volkswagen AG, IG Metall и производственный совет заключили соглашение Zukunft Volkswagen. Оно предусматривало социально приемлемое сокращение более 35 000 должностей на немецких площадках до 2030 года и продление гарантии от увольнений по производственным причинам до конца 2030 года. Экономия на трудовых расходах была оценена в 1,5 млрд евро в год. 23 октября 2026 года Volkswagen AG сообщила, что план Group Target Picture предусматривает ещё 12 000 сокращаемых должностей в Volkswagen AG до 2030 года. Компания обещает социально приемлемые и преимущественно добровольные инструменты.

Сколько может сэкономить компания и что потеряют работники?

Дирк Дозе, директор по исследованиям внешней торговли и руководитель группы «Инновации и международная конкуренция» Кильского института мировой экономики, оценивает эффект так. Четыре года без повышения могут означать снижение реальной зарплаты на 10% и более. При гипотетических ежегодных повышениях на 3-4% отказ от них мог бы дать Volkswagen экономию порядка 6-8 млрд евро. Это условный экспертный расчёт, а не показатель компании, и он зависит от фактических ставок и сокращения персонала.

Дозе считает экономию на персонале важным, но не единственным шагом. По его мнению, больший резерв есть в материальных расходах, упрощении модельного ряда и структуры.