Т-Банк: новые авто с 2020 года дорожают вдвое быстрее ИПЦ

Подробно

Что заявил представитель Т-Банка об автомобильной инфляции?

Кирилл Григорьев, вице-президент Т-Банка, выступил 22 октября 2026 года на стратегическом форуме автоиндустрии Сбера «Для тех, кто рулит» в пространстве TAU в Москве. Материал Auto.Rambler.ru с его словами вышел в тот же день в 13:36 МСК, пересказ «За рулём» - 23 октября.

«С 2020 года автомобильная инфляция, по нашей оценке, примерно в два раза опережает потребительскую».

Это оценка представителя банка, работающего на рынке автокредитования. Корпоративного первоисточника с этой формулировкой не найдено.

Как изменилась средняя цена нового автомобиля с 2020 года?

По итогам 2020 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составляла 1,68 млн рублей, что на 7% выше результата 2019 года. Auto.Rambler.ru со ссылкой на итоги сентября «Автостата» назвал показатель 3,43 млн рублей и рост на 8,2% к сентябрю 2025 года. Расчёт по этим значениям даёт рост на 104,17%, или в 2,04 раза.

Значение 3,43 млн рублей впервые было зафиксировано «Автостатом» ещё в октябре 2025 года. Прямую публикацию агентства с таблицей за сентябрь 2026 года найти не удалось, а период показателя в пересказах различается: сентябрь или январь-сентябрь 2026 года.

Насколько точно сравнение с потребительской инфляцией?

Средневзвешенная цена «Автостата» не равна простому среднему ценников. Агентство считает её с учётом рекомендованных дистрибьюторами цен, объёмов продаж каждой модели и модификаций по двигателю, приводу, трансмиссии и кузову. Поэтому на показатель влияет и рост доли более дорогих моделей: его нельзя без оговорки трактовать как подорожание любого нового автомобиля.

По официальным индексам Росстата за 2021-2025 годы (108,39%, 111,94%, 107,42%, 109,52%, 105,59%) и январь-сентябрь 2026 года (105,04%) накопленный рост потребительских цен с конца 2020 года составляет около 58,3%. В публикациях фигурирует иная оценка (около 52%), но начальная дата и метод её расчёта не раскрыты. При 58,3% цены на автомобили выросли примерно в 1,79 раза быстрее, а не ровно вдвое. Сопоставление двух индексов допустимо лишь как ориентир: методики у них разные.

Влияет ли ключевая ставка на продажи новых автомобилей?

Григорьев заявил, что высокая ставка не оказывает ключевого влияния на продажи, так как автопроизводители подстроились и стали сами субсидировать продажи. Статистических доказательств причинной связи в публикации не приведено, как и данных о доле субсидированных сделок.

Справочно: 23 октября 2026 года Совет директоров Банка России сохранил ключевую ставку на уровне 14,00% годовых; такой уровень действует с 27 июля 2026 года. В конце 2020 года ставка составляла 4,25%.

Эксперты рынка оценивают влияние ставки осторожнее. Ольга Бойко, директор департамента финансовых услуг ГК «Рольф», считает сохранение ставки нейтральным для отрасли: сделки поддерживают совместные программы банков, дилеров и автопроизводителей, но автомобили с пробегом и машины параллельного импорта сильнее зависят от рыночных ставок из-за нехватки субсидированных программ. Никита Марголин, руководитель продаж платформы еКредит, полагает, что активность в автокредитовании сдерживает не только ставка, но и исчерпание фонда государственных программ поддержки.

Что предлагает банк, чтобы вырос спрос на смену машин?

По словам Григорьева, отрасли нужно заниматься клиентским путём.

«Если мы как отрасль хотим больше транзакций по смене машин, нам надо заниматься клиентским путём: понимать, где клиент спотыкается, и цифровизировать это».

Каких-либо будущих решений, запусков или программ в связи с заявлением не объявлено.