Ram ProMaster: отзыв 265 512 фургонов из-за усилителя руля

Подробно

Какие Ram ProMaster попали под отзыв?

Кампания охватывает 265 512 автомобилей четырёх групп:

• 44 391 Ram ProMaster 1500 2022-2026 модельных годов, выпущенных 17.08.2021-17.10.2025;
• 147 204 Ram ProMaster 2500 2022-2026 модельных годов, выпущенных 19.08.2021-18.10.2025;
• 72 043 Ram ProMaster 3500 2022-2026 модельных годов, выпущенных 19.08.2021-17.10.2025;
• 1 874 электрических Ram ProMaster 3500 EV 2024-2026 модельных годов, выпущенных 31.08.2023-13.10.2025.

Сумма по группам совпадает с общим числом. Это число потенциально затронутых машин: FCA US оценивает долю автомобилей с фактическим дефектом в 7,7%, то есть это оценка вероятности, а не подтверждённое количество неисправных фургонов. Проверить автомобиль можно по VIN: данные стали доступны 06.10.2026.

Что случилось с усилителем руля и чем это опасно?

По версии FCA US, вода может проникать в систему электроусилителя руля и вызывать коррозию жгута проводов. Это способно привести к периодической или постоянной потере усиления и непостоянному усилию на руле, что повышает риск аварии. В отчёте Part 573 компания указывает:

Коррозия жгутов проводов может вызвать периодическую или постоянную потерю усилителя руля, что способно привести к непостоянному усилию на руле.

Предупреждения до отказа нет, однако при потере усиления может загореться контрольная лампа неисправности EPS.

Transport Canada в своём предупреждении отмечает, что потеря усилителя может вызвать внезапное увеличение усилия на руле, особенно на малой скорости. Поле с непосредственной причиной дефекта в отчёте не заполнено: попадание воды, коррозия и недостаточная герметизация прежних жгутов подтверждены, но конкретный механизм проникновения воды не раскрыт.

Владельцы в обращениях в NHTSA описывали внезапный отказ усилителя и сильно затруднённое вращение руля, а дилеры, по их словам, находили воду в жгуте и модуле. Это непроверенные заявления владельцев, а не факты, установленные регулятором.

Что делать владельцам и как будет проходить ремонт?

Дилеры должны бесплатно осмотреть систему и при необходимости заменить жгут проводов и рулевой механизм с электроусилителем. Исправленные жгуты получили улучшенное уплотнение, препятствующее попаданию воды. Дистанционный ремонт по воздуху (OTA) невозможен.

FCA US планировала уведомить дилеров 06.10.2026. Предварительные письма владельцам запланированы на 17-23.11.2026, а уведомление о готовности окончательного ремонта будет отдельным и поэтапным. По данным WardsAuto от 22.10.2026, на момент публикации ремонт ещё не был доступен: в дилерском уведомлении его запуск ожидался в IV квартале 2026 года. Точная дата начала записи на ремонт не названа.

В базе NHTSA для кампании 26V621000 не установлены предписания Do Not Drive (не эксплуатировать) и Park Outside (парковать вне помещений).

Сколько жалоб и аварий связано с дефектом?

По данным FCA US, потенциально с проблемой связаны 437 обращений в клиентскую службу, 2 799 гарантийных требований и 191 полевой отчёт, полученные на всех рынках с 14.04.2022 по 09.06.2026. К 02.09.2026 компания нашла ещё 974 потенциально связанных сообщения. В отчёте не сказано, что записи очищены от повторов, поэтому их нельзя суммировать как число отдельных автомобилей или происшествий.

FCA US сообщила об одной потенциально связанной аварии на всех рынках и об отсутствии травм. Подробности аварии не приводятся, причинная связь с дефектом окончательно не установлена.

Как развивалась история до отзыва?

NHTSA направила FCA US предварительный запрос по девяти жалобам 22.09.2025, 30.09.2025 добавила десятую. FCA US ответила 16.10.2025 и начала внутреннее расследование 08.01.2026. 02.03.2026 Управление расследования дефектов (ODI) NHTSA открыло предварительную проверку PE26002 после 19 анкет владельцев с сообщениями о периодическом или полном отказе усилителя руля у некоторых Ram ProMaster 2022-2023 модельных годов; первоначальная оценка составляла 136 666 автомобилей. В хронологии Part 573 проверка описана как относящаяся к 2022-2024 модельным годам, то есть формулировки документов расходятся.

Решение о наличии дефекта, влияющего на безопасность, комитет Vehicle Regulations Committee принял 22.09.2026, отчёт подан 29.09.2026.

Касается ли отзыв Fiat Ducato, Opel Movano и Citroën Jumper, а также других стран?

Ram ProMaster создан на основе Fiat Ducato: по данным Stellantis, Ducato поступил в продажу в Северной Америке как Ram ProMaster 2014 модельного года с адаптацией под местный рынок. Однако американская кампания 26V621000 перечисляет только Ram ProMaster и ProMaster BEV и непосредственно не включает Fiat Ducato, Opel Movano или Citroën Jumper.

Европейские кампании, опубликованные KBA 14.10.2026 (17165R/F637, 17166R/KXS и 17167R/G4A), охватывают 4 924 автомобиля и связаны с возможной утечкой дизтоплива из демпфера давления и риском пожара, а не с электроусилителем руля. Это другой дефект и другая кампания.

В Канаде тот же дефект оформлен отдельным отзывом Transport Canada 2026465 для Ram ProMaster 2022-2026 модельных годов: публикация от 29.09.2026, обновление от 09.10.2026.

Отдельно действует американская кампания 26E067000/93D по 8 378 проданным как запчасти жгутам Mopar с тем же дефектом; неустановленные жгуты дилеры должны выкупить. Эти жгуты не входят в число 265 512 автомобилей. Документы NHTSA относятся к США и не подтверждают применение кампании 26V621000 в России.