Ford отзывает в США 102 тыс. F-Series из-за спидометра

Подробно

Какие автомобили Ford попали под отзыв?

В кампанию входят определённые Ford F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD и F-600 2025-2026 модельных годов, а также F-150 и F-750 SD 2026 модельного года. Не все из них пикапы: F-600 и F-750 относятся к более тяжёлым коммерческим шасси и грузовикам.

Распределение по моделям:

• F-250 - 43 300;
• F-350 - 26 354;
• F-450 - 6 847;
• F-550 - 12 260;
• F-600 - 2 827;
• F-150 - 10 570;
• F-750 - один автомобиль.

В сумме это 102 159 машин. F-250-F-600 произведены с 14.12.2024 по 17.04.2026, F-150 - с 22.08.2025 по 12.05.2026, единственный F-750 - 21.11.2025. Автомобили не выпускались последовательно по VIN, поэтому одной даты производства недостаточно: участие конкретной машины определяется только по VIN.

В чём неисправность и чем она опасна?

Дефект относится к аналоговому блоку приборов. В отчёте Ford сказано, что аналоговые тахометр и спидометр могут застревать или двигаться хаотично, из-за чего водитель получает неточные показания. Компания оценивает риск так: неработающий спидометр может не сообщать водителю фактическую скорость, что может повысить риск ДТП.

Если в комбинации приборов есть дополнительный цифровой спидометр, признаком проблемы может стать расхождение между цифровым и аналоговым значениями скорости.

Кампания связана с требованиями стандарта FMVSS № 101 «Controls and Displays». В отчёте Ford есть нюанс: компания считала, что машины выполняют буквальные требования к спидометру, но могут не соответствовать замыслу стандарта. Подразделение NHTSA по соответствию согласилось с такой трактовкой, и кампания оформлена как несоответствие FMVSS 101. Предписаний прекратить эксплуатацию машин или парковать их вне помещений нет.

Почему возник дефект и сколько машин реально затронуто?

Поставщик подозрительных аналоговых модулей - Visteon Corporation, предприятие в Чиуауа, Мексика. Ford заявил в отчёте, что изучил записи поставщика и пришёл к выводу, что дефект вызван недостатками его производственного процесса. Точная природа этих недостатков не установлена. По данным Ford, их устранили обслуживанием инструмента у поставщика 15.01.2026.

На 16.09.2026 компания выявила 18 гарантийных обращений и 93 полевых сообщения, относящихся к 79 различным VIN. Сообщения поступали с 29.01.2025 по 11.08.2026. На дату отчёта Ford не знал ни об одном ДТП, пожаре или травме, связанных с неисправностью. Долю фактически дефектных машин Ford оценивает в 1% - около 1 022 автомобилей. Это расчётная оценка компании, а не результат проверки всех машин. Для проверки и ремонта потенциально охвачены все 102 159 VIN.

Хронология внутри компании: 28.05.2026 проблема поступила в Critical Concern Review Group, 29.09.2026 Field Review Committee одобрил полевую кампанию, 06.10.2026 подан отчёт Part 573. Письмо NHTSA с подтверждением датировано 19.10.2026, а первые сообщения СМИ, включая Reuters, вышли 20.10.2026.

Как проверить свой автомобиль и когда будет ремонт?

В США затронутые VIN доступны для поиска с 07.10.2026. Проверить автомобиль можно на NHTSA.gov/recalls, через Ford или у дилера. Телефон Ford в США - 1-866-436-7332.

Ремонт заключается в замене подозрительного модуля комбинации приборов на проверенный. Это аппаратная замена у дилера, а не дистанционное обновление ПО. Работа и деталь будут бесплатными.

Планы Ford: уведомить дилеров 09.10.2026, отправить владельцам промежуточные письма 26-30.10.2026 и письма о доступности постоянного ремонта 07-11.12.2026. На 22.10.2026 рассылка писем и наличие новых модулей у дилеров не подтверждены, а декабрьские сроки остаются планом.

Это первый подобный отзыв Ford и как он вписывается в историю компании?

Нет. 22.08.2025 Ford подал кампанию 25V540/25S88 по 355 656 автомобилям F-150 и F-Super Duty: цифровая комбинация приборов могла оставаться пустой при запуске. Та проблема устранялась бесплатным обновлением ПО у дилера или по воздуху, а нынешняя - аппаратная.

В 2025 году Ford лидировал среди крупных автопроизводителей США по числу отзывных кампаний. По срезу данных NHTSA на 26.12.2025 у компании было 152 кампании и около 12,75 млн потенциально затронутых автомобилей, больше, чем у любого другого автопроизводителя. Поздние подсчёты дают 153 кампании, так что точное число зависит от даты выгрузки.

О качестве и отзывах компания говорила и сама. Операционный директор Ford Кумар Галхотра заявлял:

Рост числа отзывов отражает нашу интенсивную стратегию по быстрому выявлению и устранению аппаратных и программных проблем и дополнительные усилия по защите клиентов.

Какой штраф NHTSA наложило на Ford в 2024 году?

14.11.2024 NHTSA заключило с Ford трёхлетнее соглашение и назначило гражданский штраф на общую сумму $165 млн. Поводом стали несвоевременный отзыв машин с неисправными камерами заднего вида и неполные либо неточные сведения об отзывах. Сумма состоит из $65 млн немедленного платежа, $55 млн отложенной части и $45 млн обязательных расходов на улучшения. Предусмотрен независимый надзор.

Связь нынешней кампании с этим соглашением в документах не указана. Независимых экспертных оценок именно этого отзыва в опубликованных материалах не найдено.