Метро Инчхона перевело Wi-Fi в вагонах линий 1 и 2 на 5G

Подробно

Что именно изменилось в метро Инчхона?

Модернизирован участок между вагонными точками доступа и внешней мобильной сетью, то есть бэкхол. Раньше он работал на LTE, теперь работает на 5G. Пассажирские смартфоны по-прежнему подключаются к Wi-Fi, а не напрямую к 5G.

Сервис охватывает 77 составов и 358 вагонов: на линии 1 - 34 состава и 272 вагона, на линии 2 - 43 состава и 86 вагонов. Министерство науки и ИКТ официально назвало эти две линии пилотной сетью и подтвердило завершение перехода с LTE на 5G.

По данным отраслевого издания Electronic Times, применён 5G-бэкхол в диапазоне 3,5 ГГц с полосой 100 МГц вместо LTE-бэкхола с полосой 20-40 МГц. Использованы существующие путевые ретрансляторы, а вагонные маршрутизаторы заменены. Расчётная одновременная нагрузка - около 200 подключений на один вагонный маршрутизатор, примерно вдвое больше, чем у прежнего LTE-оборудования.

В вагонах также заменили точки доступа и устаревшие силовые кабели. Отдельно проверяли и минимизировали взаимные радиопомехи оборудования трёх операторов.

Насколько выросла скорость Wi-Fi в вагонах?

Прежний показатель средней скорости загрузки - 83,2 Мбит/с (оценка качества связи за 2025 год). После модернизации сообщается о 215-285 Мбит/с по измерениям на линиях Инчхона в октябре 2026 года. Арифметически это рост примерно в 2,6-3,4 раза: нижняя граница диапазона даёт около 2,58 раза, и лишь верхняя - около 3,43 раза.

Эти цифры приводят Incheon Transit Corporation и СМИ. Методика измерений, число замеров, маршруты, время суток, нагрузка, устройства и результаты по отдельным операторам не опубликованы. Независимого воспроизводимого теста после запуска найти не удалось. Фактическая скорость зависит от места, радиообстановки, нагрузки и других условий.

21 октября на линии 2 прошла организованная проверка: участники проехали семь станций от станции Унён до станции Incheon City Hall и проверяли веб-сёрфинг, соцсети и видео. В ней участвовали второй заместитель министра науки и ИКТ Рю Чже Мён, депутат Национального собрания Ли Хун Ги, мэр Инчхона Пак Чхан Дэ, президент Incheon Transit Corporation Чхве Чон Гю, представители операторов и 11 участников общественной группы. Такая поездка не заменяет испытания в обычный час пик.

«Результат превзошёл ожидания. Думаю, теперь Wi-Fi в метро позволит сократить расход мобильного трафика и расходы на связь», - сказала участница поездки Пак Хви Ён, 42 года.

Это первое впечатление участницы мероприятия, организованного властями, а не технический тест.

Что значит «первый в стране» и кто участвует в проекте?

Проект реализовали Incheon Transit Corporation, Министерство науки и ИКТ и три оператора: SK Telecom, KT и LG U+. По разъяснению ChosunBiz, заявление о «первом случае в стране» относится не к первому 5G-Wi-Fi в корейском метро вообще, а к первой сети, где 5G-бэкхол во всех вагонах одновременно обслуживают все три национальных оператора.

5G-бэкхол в метро применялся и раньше. В ноябре 2021 года министерство и операторы подвели итоги испытаний 5G в диапазоне 28 ГГц на ветке Сонсу линии 2 Сеульского метро: заявлялась скорость 600-700 Мбит/с, примерно в десять раз выше прежней. В декабре 2022 года министерство аннулировало лицензии KT и LG U+ на 28 ГГц из-за невыполнения условий развёртывания, но временно разрешило использовать частоты для обещанных проектов Wi-Fi в метро до 30 ноября 2023 года. С 1 декабря 2023 года операторам разрешили использовать 28-ГГц диапазон частных сетей E-Um 5G исключительно для бэкхола Wi-Fi в метро.

По материалу Electronic Times от 15 сентября 2026 года, SK Telecom и KT начали замену LTE-оборудования в Инчхоне вслед за LG U+, который к тому времени уже перевёл собственный бэкхол на 5G. Использует ли нынешняя система 28 ГГц, не подтверждено: упомянутый материал называет для Инчхона 3,5 ГГц.

Платный ли Wi-Fi и будет ли 5G-Wi-Fi в метро других городов?

Корейские СМИ описывают сервис как бесплатный. Условия подключения не опубликованы: неизвестны название сети, необходимость SIM-карты или авторизации, доступ для иностранных абонентов и ограничения сессии. Стоимость проекта, распределение расходов между участниками и производители оборудования также не раскрыты.

Рю Чже Мён назвал мероприятие значимой возможностью вместе с гражданами проверить улучшение качества 5G-Wi-Fi и заявил, что министерство окажет политическую поддержку его распространению по стране совместно с операторами и региональными транспортными компаниями. Перечень следующих линий и обязательный график не объявлены.

Ли Хун Ги, депутат от Демократической партии и член комитета по науке, ИКТ, вещанию и коммуникациям, заявил, что в 2025 году вместе примерно с 300 гражданами проверял состояние Wi-Fi в метро и требовал улучшений на парламентском аудите. Он считает значимым, что это привело к заметному для пассажиров изменению.

Представитель Incheon Transit Corporation заявил: «Будем и дальше делать всё возможное для создания безопасной и удобной для граждан среды умного городского железнодорожного транспорта».