Рекорд: 10 207 новых подключаемых гибридов в сентябре

Подробно

Насколько вырос рынок подключаемых гибридов в сентябре 2026 года?

По данным «АВТОСТАТ», которые агентство получило от АО «ППК», в сентябре в России реализовано 10 207 новых подключаемых гибридов. Это в 2,6 раза больше, чем в сентябре 2025 года (в предварительном сообщении динамика была выражена как рост на 157%). К августу 2026 года результат вырос на 34%.

Предыдущий месячный максимум - 9 687 автомобилей в июле 2026 года - сентябрь превысил на 520 машин, или примерно на 5,4%. Доля подключаемых гибридов в сегменте новых легковых автомобилей составила 8,3%. За январь - сентябрь 2026 года реализовано 59 486 новых PHEV - в 2,5 раза больше, чем за тот же период 2025 года.

Директор «АВТОСТАТ» Сергей Целиков в предварительном сообщении написал:

В сентябре на российский учет встало 10,2 тысячи подключаемых гибридов (PHEV, вкл EREV). Это абсолютный рекорд за все время наблюдения.

В категорию PHEV здесь включены и EREV/REEV - последовательные гибриды с бензиновым генератором и внешней зарядкой. Важная оговорка: итоговый релиз называет показатель реализацией, а предварительный пост - постановкой на учёт. Статистика опирается на регистрационные данные, а не на дилерские отгрузки. Это данные по всей России и только по рынку новых легковых автомобилей.

Какие марки и модели подключаемых гибридов продавались лучше всего?

Пятёрка марок в сентябре выглядит так:

• Geely - 1 882 автомобиля;
• Evolute - 1 733;
• ESTEO - 1 492;
• Voyah - 1 197;
• Zeekr - 841.

Вместе эти пять марок реализовали 7 145 машин, то есть около 70% сентябрьского рынка PHEV.

Среди моделей лидером стал Evolute i-SPACE - 1 733 автомобиля. Далее идут:

• Geely EX5 EM-i - 1 348;
• Voyah Free - 1 008;
• Changan Qiyuan A06 - 648;
• ESTEO V27 - 590.

В итоговом релизе «АВТОСТАТ» указана версия Geely EX5 EM-i, тогда как предварительный пост и основанные на нём публикации называли EM-R. В России официально продаются обе версии, а распределение 1 348 регистраций между ними в открытых материалах не раскрыто.

Как продажи гибридов соотносятся с электромобилями?

В сентябре в России реализовано 3 184 новых батарейных электромобиля (BEV): на 155% больше, чем годом ранее, и на 44% больше, чем в августе. Их доля составила 2,6%. Таким образом, подключаемые гибриды продавались примерно в 3,2 раза чаще.

За январь - сентябрь 2026 года реализовано 11 550 новых BEV (на 44,7% больше год к году), то есть продажи PHEV за этот период были примерно в 5,15 раза выше. По оценке «АВТОСТАТ», на 1 июля 2026 года парк электромобилей и подключаемых гибридов в России насчитывал почти 230 тыс. машин: 63% составляли PHEV и 37% - BEV. Двумя годами ранее в этом парке преобладали электромобили. Впервые PHEV опередили BEV на рынке новых машин в январе - октябре 2024 года: 31,7 тыс. против 15,3 тыс. (доли 2,4% и 1,2%).

Почему россияне выбирают подключаемые гибриды?

Односоставной причины итоговый релиз не называет. Эксперты и участники рынка приводят несколько объяснений, но это оценки, а не доказанное разложение роста по факторам.

Подключаемый гибрид можно заряжать от внешнего источника, но благодаря двигателю внутреннего сгорания он не требует постоянной привязки к зарядным станциям. Это эксплуатационное преимущество, а не обход каких-либо ограничений для электромобилей. Сергей Целиков отмечал:

Огромные территории, автономность перемещения, отсутствие жесткой привязки к зарядным станциям - все это аргументы за гибриды.

При этом, по его словам, у гибридов нет некоторых льгот чистых электромобилей:

С другой стороны, нет льгот, как при покупке чистых «электричек», а именно по налогам и парковкам… Тем не менее, по результатам рынка мы сейчас видим, что гибриды востребованы.

Автоэксперт Сергей Мелюх считает, что гибриды будут отнимать часть рынка как у электромобилей, так и у автомобилей с ДВС. По его оценке, многие владельцы используют гибрид более чем в 80% поездок в электрическом режиме, заряжая его ночью, но сохраняя двигатель для автономности. Участники рынка, опрошенные «Коммерсантом», связывали летнее ускорение спроса с перебоями в поставках топлива, но называли PHEV более востребованными, чем BEV, именно из-за возможности использовать и электротягу, и двигатель. Директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов видит основной потенциал роста в гибридах и в июле допускал приближение их доли к 10% к концу 2026 года.

Цены автомобилей в статистическом релизе не приводятся, поэтому выводов о стоимости из этих данных делать нельзя.