Rivian - с 10-го на 2-е место среди марок электромобилей США

Подробно

Сколько электромобилей Rivian продала в США в III квартале 2026 года?

По данным отчёта Kelley Blue Book/Cox Automotive (актуальная версия от 13.10.2026), с июля по сентябрь 2026 года Rivian продала в США 19 239 электромобилей. Это второе место среди марок. Расклад первой четвёрки:

• Tesla - 144 094 автомобиля;
• Rivian - 19 239;
• Toyota - 12 904;
• Cadillac - 12 358.

В III квартале 2025 года Rivian, по оценке Cox Automotive, продала 13 201 машину и была десятой. Её тогда опережали Tesla, Chevrolet, Ford, Hyundai, Honda, Cadillac, Audi, Volkswagen и Kia. Продажи выросли на 45,7% год к году, доля Rivian в сегменте за квартал составила 7,2%.

По итогам января-сентября 2026 года Rivian тоже вторая: 41 009 автомобилей и доля 5,6%. У Tesla за тот же период 386 194 машины, у Hyundai - 39 121, у Chevrolet - 38 298.

За счёт каких моделей выросли продажи Rivian?

Оценка Cox по моделям Rivian за III квартал 2026 года:

• коммерческие фургоны EDV500/700 - 8 469 штук (+220,9% год к году);
• R1S - 5 582 (-31,8%);
• R2 - 3 456;
• R1T - 1 732 (-27,2%).

Всего продажи марки выросли на 6 038 автомобилей. Почти весь чистый прирост дали фургоны EDV: плюс 5 830 единиц. Первые продажи R2 добавили 3 456 машин, но R1S и R1T вместе потеряли 3 248. Поэтому объяснять успех Rivian только запуском R2 неверно.

Поставки R2 в США начались 09.06.2026. В тот же день Rivian стала рассылать приглашения на заказ и проводить публичные тест-драйвы. Сохранять конфигурацию модели можно было с 27.05.2026. Версию Premium компания обещает к концу 2026 года, Standard - в 2027 году.

В Cox Automotive сопоставили рост Rivian, Toyota, Lexus и Subaru и пришли к выводу:

«Потребители реагируют на привлекательные новые продукты».

Почему Rivian обогнала Chevrolet и другие крупные марки?

Издание Electrek, разобравшее отчёт 20.10.2026, связывает взлёт Rivian с тем, что крупные автоконцерны сами отказываются от электромобилей. Это интерпретация издания: рейтинг Cox не доказывает, что причина только в этом.

Версию отчасти подтверждает исследование Electric Vehicle Research Center при UC Davis. Его директор, профессор Гил Тал, ещё по итогам I квартала писал, что дело не только в слабом спросе. Традиционные производители отменяли модели, откладывали программы и возвращали заводы к выпуску машин с ДВС. По его оценке, сокращение предложения объясняло примерно половину падения продаж в Калифорнии.

Второе место Rivian относится к отдельной марке, а не к автоконцерну. Принадлежащие General Motors марки Cadillac, Chevrolet и GMC вместе продали за квартал 25 473 электромобиля, то есть больше, чем Rivian.

Как изменился рынок электромобилей США в III квартале 2026 года?

По скорректированной оценке Cox Automotive, в III квартале 2026 года в США продано 262 649 электромобилей. Это на 39,5% меньше, чем годом ранее (434 279), но на 6,1% больше, чем во II квартале 2026 года. Доля электромобилей в продажах новых машин составила около 6,4%. Во II квартале было 5,8%, а в рекордном III квартале 2025 года - больше 10%.

Такой разрыв год к году объясняется высокой базой. Федеральные налоговые льготы на экологически чистые автомобили не действуют для машин, купленных после 30.09.2025. Перед окончанием программы покупатели перенесли часть покупок на III квартал 2025 года.

Директор по отраслевой аналитике Cox Automotive Стефани Вальдес Стрити считает, что резкая коррекция в основном позади:

«Мы наблюдаем, как рынок снова находит опору. Третий квартал показал наибольший объём продаж электромобилей за год».

«Следующий этап роста обеспечат отличные продукты, конкурентные цены и производители, дающие потребителям убедительные причины перейти на электромобили».

Натан Боми из Axios назвал результаты Tesla и Rivian ранним признаком оживления спроса на фоне дорогого бензина. При этом он отметил, что годовой тренд продаж электромобилей пока направлен вниз.

Правда ли, что продажи электромобилей в Северной Америке упали на 44%?

Да, но это другой период и другой рынок. Цифра принадлежит Benchmark Mineral Intelligence и относится только к сентябрю 2026 года в сравнении с сентябрём 2025-го. Кроме того, в ней учтена вся Северная Америка, а также не только полностью электрические автомобили (BEV), но и подключаемые гибриды (PHEV). По оценке Benchmark, в сентябре в регионе продано около 130 000 таких машин: минус 44% год к году и минус 8% к августу. За январь-сентябрь регион отстаёт от 2025 года на 24%.

Менеджер по данным Benchmark Mineral Intelligence Чарльз Лестер пояснил:

«Снижение отражает сравнение с сентябрём 2025 года, последним месяцем перед окончанием федеральной налоговой льготы, когда покупатели спешили совершить покупки».

За весь III квартал рынок электромобилей США, по данным Cox, сократился на 39,5%.

Совпадают ли оценки Cox с официальными данными Rivian?

По отчёту Rivian, за квартал, закончившийся 30.09.2026, компания поставила 19 248 автомобилей и произвела 19 751. Это на девять машин больше оценки Cox для США. Разбивку поставок по странам и моделям Rivian не раскрыла, поэтому полностью свести два набора данных нельзя. Сама Cox Automotive называет свои цифры оценками и не раскрывает подробно, как считает продажи по маркам и моделям.

Компания заявила, что производство и поставки за квартал совпали с её прогнозом, и подтвердила ориентир на 2026 год: 65 000-70 000 поставок. Его повысили 02.07.2026 с 62 000-67 000 после 12 194 поставок во II квартале. Тогда Rivian сослалась на рост EDV и R1 и начало поставок R2.

Финансовые результаты за III квартал Rivian опубликует 29.10.2026.