Volkswagen отзывает 22,5 тыс. ID.4 в США из-за риска пожара

Подробно

Какие Volkswagen ID.4 попали под отзыв в США?

Согласно отчёту Part 573, который Volkswagen Group of America направил в NHTSA (документ датирован 1 октября 2026 года), кампания 26V630 затрагивает 22 524 ID.4 2023-2026 модельных годов. Модельный год не совпадает с датой выпуска: под отзыв попали машины, собранные с 1 января 2023 года по 1 февраля 2025 года.

Выборку определили по данным сборки, прослеживаемости высоковольтных батарей, производственным данным поставщика и доступной истории зарядки. Батареи поставляла SK Battery America Inc. из города Коммерс (штат Джорджия). В документе указаны номера батарей 11K.915.599.A, 11K.915.599.D и 11K.915.592.D.

Volkswagen оценивает долю автомобилей с дефектом в 0,1% от потенциально затронутых. Комитет компании по безопасности продукции решил провести отзыв 23 сентября 2026 года, хотя причина случаев в эксплуатации оставалась неизвестной.

Когда открылась проверка по VIN и когда владельцам придут письма?

Проверка по VIN в США доступна с 6 октября 2026 года: в этот же день, по документу NHTSA, уведомили дилеров. Номер кампании NHTSA - 26V630, внутренний код Volkswagen - 93EX. Письма владельцам должны разослать не позднее 27 ноября 2026 года. Поскольку окончательного ремонта пока нет, это будут промежуточные уведомления.

Почему батарея ID.4 может загореться?

Точной причины Volkswagen пока не назвал. В отчёте для NHTSA компания пишет:

«Коренная причина неизвестна, однако в некоторых высоковольтных батареях затронутых автомобилей определённые профили зарядки в сочетании с уровнем заряда выше 80% могут вызвать тепловое распространение внутри высоковольтной батареи».

Расследование началось с анализа прежних тепловых инцидентов. 17 июня 2026 года Volkswagen обнаружил возможную связь таких событий с сопротивлением изоляции и долей зарядок на быстрых DC-станциях. Тогда компания поручила исследовать батареи машин, которые не попали в прежние кампании, и это исследование привело к отзыву 26V630.

Volkswagen сообщил NHTSA о 22 претензиях и случаях в США за период с 18 января 2024 года по 7 августа 2026 года. Из документа не следует, что все 22 случая были пожарами.

Как Volkswagen будет удалённо ограничивать зарядку до 80%?

До окончательного ремонта владельцам рекомендовано не заряжать батарею выше 80%. Всем владельцам затронутых машин должны прислать предупреждающие наклейки. По отчёту NHTSA, на части автомобилей лимит можно выставить программно: это зависит от конфигурации машины и наличия онлайн-соединения. Поэтому дистанционное ограничение получат не все 22 524 ID.4.

По данным Electrek, владельцы получили письмо с темой «93EX High-Voltage Battery Settings». В нём Volkswagen сообщает, что «намерен применить временную настройку автомобиля, ограничивающую зарядку 80%». Если владелец не откажется от неё в приложении myVW до 21 октября 2026 года, ограничение включат примерно 27 октября. В доступных материалах не указано, до которого часа и по какому часовому поясу можно отказаться.

Когда будет окончательный ремонт?

Сроков пока нет. В отчёте для NHTSA сказано:

«Коренная причина и решение для ремонта ещё должны быть определены. Окончательное средство устранения дефекта остаётся в разработке».

Независимых технических оценок причины возгораний и эффективности лимита 80% найти не удалось.

Какие ещё модели Volkswagen и Cupra отзывают в Европе?

По данным Федерального ведомства автотранспорта Германии (KBA), которые приводит Tagesschau, основная немецкая кампания 17137R касается Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 и ID. Buzz, а кампания 17103R - Cupra Born. Для моделей Volkswagen указаны производственные периоды 2022-2025 годов, для Cupra Born - 2022-2024 годов. Три связанные кампании охватывают почти 72 700 электромобилей по миру, из них около 10 000 в Германии. Сколько машин каждой модели попало под отзыв, не сообщается.

Компания объясняет проблему так:

«В редких случаях это может привести к повышенной тепловой нагрузке на батареи; в крайнем случае может возникнуть пожар».

В Европе батареи будут проверять в мастерских, а до проверки заряд ограничат 80%. Дефектные модули могут заменить или исправить программно.

Раньше, 15 октября, Handelsblatt писал, что только в Германии могло быть затронуто низкое пятизначное число машин семейства ID и ещё несколько тысяч Cupra Born. Тогда Volkswagen подтвердил изданию саму проблему, но не модели и количество машин. Более поздние данные KBA, по всей видимости, полнее.

Отзывал ли Volkswagen ID.4 из-за батарей раньше?

Да, и не раз. 3 декабря 2025 года Volkswagen подал в NHTSA отзыв 25V836: в отдельных аккумуляторных модулях ID.4 нашли смещённые электроды. Владельцам тогда рекомендовали заряжать батарею не выше 80%, не пользоваться быстрой DC-зарядкой и парковаться на улице до ремонта.

21 января 2026 года в рамках кампании 26V030 компания отозвала 43 881 ID.4 2023-2025 модельных годов без программы Self-Discharge Detection (обнаружение саморазряда). Кампания предусматривала проверку батареи, установку программы и замену модулей, которые ведут себя ненормально. К нынешнему отзыву 26V630 привело исследование батарей машин, не вошедших в прежние кампании.

Касается ли отзыв автомобилей в России?

Подтверждений нет. В собранных источниках не упоминаются официальные продажи затронутых машин в России, российская отзывная кампания и позиция Росстандарта. Неизвестно и то, распространяет ли Volkswagen дистанционный лимит и бесплатный ремонт на машины, ввезённые по параллельному импорту. Владельцам таких ID.4 стоит проверить VIN по базе страны, где машину продали впервые, и уточнить статус у Volkswagen.