XPENG начала поставки L03 в Европе с вручения в Париже

Подробно

Как прошла первая выдача XPENG L03 во Франции?

По сообщению XPENG, Хэ Сяопэн вручил ключи первому французскому владельцу L03 в Париже 13 октября 2026 года. Официальный аккаунт компании опубликовал новость только 20 октября в 16:00 по китайскому времени, поэтому дата события и дата сообщения расходятся на неделю. Когда 16 июля во Франции открылись заказы, XPENG и французские издания, в том числе L’Argus, ожидали первые клиентские поставки в начале октября.

После церемонии глава XPENG встретился с французскими дилерами марки. Название дилерской группы, имя её руководителя, имя покупателя и точный адрес церемонии компания не раскрыла. В пересказе XPENG неназванный гендиректор дилерской группы «выразил уверенность в XPENG и рыночных перспективах MONA L03».

Свой выбор покупатель, по словам компании, объяснил интеллектуальными системами помощи водителю. В заголовок своего поста XPENG вынесла более смелую формулировку:

«Машину выбрал потому, что хотел, чтобы она ездила сама».

Это заявление заинтересованной стороны. Комплектацию переданного автомобиля и список функций, активированных во Франции, компания не назвала.

XPENG называет эту выдачу началом европейских поставок. Подтверждений из других источников, что это буквально первый L03, переданный клиенту в Европе, найти не удалось. Ещё 2 октября 2026 года XPENG France писала, что европейские поставки только готовятся.

Хэ Сяопэн в материалах для инвесторов связал L03 с планами по расширению линейки:

«Последовательный успех GX и MONA L03 придаёт нам больше уверенности в будущих моделях, поскольку мы превращаем лидерство в интеллектуальных технологиях и дизайне в новые массовые продукты и укрепление бренда».

Сколько стоит XPENG L03 во Франции и Германии?

Единой цены для всей Европы нет. Во Франции на старте продаж предлагались четыре электрические версии:

• Standard Range - 34 990 евро;
• Long Range - 37 990 евро;
• Long Range Ultra - 42 990 евро;
• Performance Ultra Black Edition - 46 990 евро.

До 31 октября 2026 года участвующие дилеры предлагают частным клиентам Standard Range по сниженной цене 33 490 евро в долгосрочную аренду: 48 месяцев и 40 000 км, первый платёж 3 600 евро с НДС, затем 47 платежей по 299 евро с НДС.

В Германии цены другие и включают 19% НДС: RWD Standard Range - от 35 600 евро, RWD Long Range - от 38 600 евро, AWD Performance - от 41 600 евро, AWD Performance Ultra - от 46 600 евро. Первые поставки в Германии XPENG планировала на IV квартал 2026 года. Кроме того, в Германии анонсирована версия PowerX с увеличителем запаса хода, тоже от 38 600 евро. У неё LFP-батарея на 37,25 кВт·ч и бензиновый генератор объёмом 1,5 л. По предварительному циклу WLTP она проезжает более 200 км на электричестве и до 1 000 км в сумме. Продажи этой версии заявлены на осень 2026 года.

Для сравнения: в Китае итоговые рекомендованные цены MONA L03 составили от 123 800 юаней (≈1,53 млн руб.) до 156 800 юаней (≈1,94 млн руб.).

Какие характеристики у европейского XPENG L03?

Все европейские показатели запаса хода предварительные, по циклу WLTP.

• RWD Standard Range: LFP-батарея 58,3 кВт·ч, задний мотор на 180 кВт (245 л.с.), до 445 км, зарядка мощностью до 193 кВт.
• RWD Long Range: LFP-батарея 71,2 кВт·ч, мотор на 180 кВт, до 520 км, быстрая зарядка до 236 кВт; с 10% до 80% батарея заряжается примерно за 20 минут.
• AWD Performance: 285 кВт (388 л.с.), разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, до 440 км.

Длина кузова - 4 650 мм, ширина - 1 920 мм, высота - 1 600 мм, колёсная база - 2 850 мм. В салоне пять мест. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне Cd 0,228. L03 стал первой моделью XPENG с интеграцией Google Maps Auto SDK: картографические данные используются для навигации, информации о пробках, планирования маршрута и поддержки ассистентов водителя.

Маркус Шрик, управляющий директор сбытового региона XPENG Central Europe, описал роль модели в линейке так:

«С новым XPENG L03 мы предлагаем более компактную и привлекательную по цене начальную модель, которая сохраняет характерные качества марки».

Есть ли у XPENG L03 автономное вождение в Европе?

Нет. Сейчас L03 в Европе оснащается только системами помощи водителю. Полноценный запуск в Европе системы NGP на базе VLA 2.0 компания заявляет лишь с 2027 года и связывает его с развитием законодательства. Поэтому слова первого покупателя о машине, которая «ездит сама», не означают, что переданный автомобиль может ездить автономно.

Независимый автомобильный журналист Роб Клаймо, автор издания Stuff, во время контролируемой демонстрационной поездки по Парижу прокатился пассажиром и оценил работу прототипа системы NGP. По его оценке, система вела машину плавно и уверенно в плотном трафике, однако до полноценного регуляторного разрешения таких систем в Европе ещё далеко.

Чем XPENG L03 отличается от MONA L03?

Это одна и та же модель. По данным XPENG, обозначение MONA используется только на китайском рынке, а в Европе машина официально продаётся как XPENG L03. Модель впервые показали в Пекине 2 июля 2026 года и тогда же открыли китайский предзаказ по предварительным ценам от 143 800 юаней (≈1,78 млн руб.) до 165 800 юаней (≈2,05 млн руб.). Глобальная премьера с объявлением итоговых цен прошла 16 июля в Мюнхене. В тот же день открылись заказы в Германии и Франции, а 22 июля начались поставки клиентам в Китае.

Европейские и китайские характеристики измеряются по разным циклам: в Европе по WLTP, в Китае по CLTC. Цифры запаса хода для двух рынков напрямую сравнивать нельзя.

Что говорят о XPENG L03 европейские журналисты?

Мэтт Робинсон из Auto Express поставил L03 3 балла из 5. К сильным сторонам он отнёс низкую цену и богатое стандартное оснащение. По его оценке, машина компетентная и удобная, но малозапоминающаяся на фоне многочисленных соперников.

Поль-Эмиль Кассоре из Frandroid похвалил оснащение, скорость зарядки, просторный салон и ассистенты водителя. К минусам он отнёс мягкое и недостаточно собранное шасси, небольшой для семейного SUV багажник и отсутствие режима One-Pedal на старте продаж. По его мнению, европейские пошлины ослабили ценовое преимущество модели.

В независимых тестах среди прямых конкурентов L03 чаще всего называют Skoda Elroq, Renault Scenic E-Tech, Kia EV3, Tesla Model Y и Cupra Tavascan.

Что XPENG пока не раскрыла о поставках L03 в Европе?

XPENG не раскрыла число европейских заказов, количество уже переданных во Франции машин, темпы выдач и график поставок в других странах Европы.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 21.10.2026.