Li Auto показала систему батарей, привода и зарядки Lianshan

Подробно

Что входит в систему Lianshan?

Lianshan (кит. 连山) - это общее название электрических технологий Li Auto. В систему входят пять частей: батареи Lianshan, электропривод Lianshan, зарядное оборудование, собственная сеть сверхбыстрых зарядных станций и платформа, которая следит за качеством и предупреждает о рисках. Начало трансляции Power Day было назначено на 19:30 по пекинскому времени (14:30 мск).

Президент и главный инженер Li Auto Ма Дунхуэй объяснил, зачем компании собственная система:

«Независимо от того, идёт ли речь о последовательном гибриде или чистом электромобиле, исходная цель развития электрических технологий Li Auto - решить реальные проблемы пользователей с запасом хода и пополнением энергии. Реализовать зарядку 5C невозможно силами одного компонента: необходимо связать батарею, электропривод, зарядку и облачные данные».

Слово «собственная» здесь относится к разработке и объединению компонентов в систему, а не к производству. Li Auto выпускает часть компонентов сама, а часть по её разработкам делают партнёры по контракту. Основатель, председатель совета директоров и генеральный директор компании Ли Сян сказал:

«Какой способ использовать - производить самим или работать с партнёрами, - зависит от этапа; критерий только один: какой вариант лучше для пользователя».

Что на самом деле обещают пожизненные гарантии на батарею?

Компания объявила гарантии под слоганом «Батарея Li Auto - под гарантией Li Auto». Это не пожизненная гарантия на ёмкость, ремонт или бесплатную замену батареи. Обе программы - условные меры компенсации на случай пожара и списания автомобиля:

• Самовозгорание. Если автомобиль загорелся сам из-за дефекта оригинальной батареи Li Auto и его признали подлежащим списанию, компания обещает выдать новый автомобиль той же комплектации.
• Пожар после столкновения. Если батарея загорелась после аварии, удара или царапания днищем и автомобиль признали подлежащим списанию, Li Auto обещает доплатить разницу между страховой суммой по полису страхования ущерба и фактической выплатой страховой компании.

Полные правила программ компания пока не опубликовала. Неизвестно, на какие автомобили и каких владельцев они распространяются, с какой даты действуют, какие есть исключения, кто и как устанавливает причину пожара и по каким критериям машину признают подлежащей списанию. CnEVPost отдельно пишет, что для участия нужно соответствовать определённым условиям.

Срок службы батареи - отдельная характеристика. Для моделей 2026 года с собственными батареями 5C Li Auto заявляет расчётный срок 8 лет или 160 000 км, при этом здоровье батареи должно оставаться выше 75%.

Как Li Auto защищает батарею от пожара и воды?

Компания заявила шесть уровней защиты: от ударов, от воды, от утечки, от распространения тепла, а также производственный контроль Lianshan и диагностическое предупреждение Lianshan.

По данным Li Auto, в испытаниях батарея:

• выдержала удар с эквивалентной энергией 500 Дж и не загорелась и не взорвалась;
• провела 48 часов на глубине 1 м, и вода внутрь не попала;
• не загорелась в течение 24 часов после теплового отказа одной ячейки при температуре воздуха 50 °C.

Батарея имеет классы защиты IPX8 и IPX9K. Производственные данные каждой ячейки, по словам компании, можно отследить в течение 20 лет. Совместный мониторинг автомобилем, зарядной станцией и облаком, как утверждается, предупреждает о возможном риске за 72 часа. Все эти результаты получены самой Li Auto, независимых испытаний пока нет.

Как работает зарядка 5C и правда ли 500 км за 10 минут?

Компания называет практическую цель системы 5C: пополнить запас хода на 500 км за 10 минут. Это возможно только в подходящих условиях и на совместимой зарядной станции. По словам Li Auto, новые трёхкомпонентные литиевые ячейки 5C при сверхбыстрой зарядке нагреваются на 12 °C меньше, чем обычные трёхкомпонентные ячейки 2C. Независимых измерений этого показателя тоже нет.

В батареях использованы высокостабильный катод, анод с пониженным расходом лития и электролит двух составов, рассчитанный на динамическое восстановление характеристик. Для LFP-батарей компания разработала два алгоритма. ATR определяет уровень заряда с ошибкой менее 3%. APC зимой при низком заряде повышает доступную пиковую мощность более чем на 40%.

Батарея отдаёт остаточное тепло в систему обогрева, а климатическая система оптимизирована. За счёт этого зимний запас хода, по оценке компании, увеличится на эквивалентные 30 км. Ещё около 10 км при -20 °C должно добавить обновление по воздуху (OTA) в первой половине 2027 года.

Автор EV Magazine Miriam отмечает, что обозначение 5C само по себе не говорит, как быстро на самом деле пройдёт зарядка. Для этого нужно знать пиковую мощность, сколько времени она держится, форму зарядной кривой, температурные ограничения и возможности конкретной станции. Для i6 Li Auto эти параметры пока не раскрыла.

Что нового в электроприводе Lianshan?

В роторе электропривода используется запатентованный литой алюминиевый материал CAR119. По расчётам Li Auto, он добавляет новым L9 и L8 более 15 км электрического пробега в городе и более 8 км на трассе.

Внутри силового модуля применено прямое соединение без клемм, поэтому путь тока стал короче. Компания связывает эту технологию примерно с 30 км дополнительного запаса хода и с 24 мм высоты салона, которые она освобождает.

По данным Li Auto, за год на серийные автомобили установили 4 млн собственных силовых чипов из карбида кремния (SiC), и ни одного отказа не зарегистрировано. Независимого подтверждения нет. Каждый электропривод перед выпуском проходит 93 этапа контроля, данные проверки хранятся 15 лет.

Какие модели Li Auto получат батареи Lianshan и когда выйдет новый i6?

Обновлённый Li i6 не будет первой моделью с батареями собственной разработки Li Auto. Ещё 7 сентября компания сообщала, что такие батареи уже ставят на Li L8, Li L6 и Li i8. i6 станет следующей моделью: он получит собственную батарею 5C и собственный чип помощи водителю Mach M100.

Заявленный запас хода по циклу CLTC:

• обновлённый Li i6 - до 780 км, более чем на 8% больше, чем у версии 2025 года;
• новый Li L8 с собственной трёхкомпонентной батареей 5C - 430 км на электричестве.

Обновлённый i6 появился в 485 китайских салонах 11 октября, а 12 октября его показали на Парижском автосалоне. Официальная презентация в Китае, тест-драйвы и приём заказов назначены на 28 октября, поставки - на начало ноября 2026 года. Официальной цены пока нет. Цены прежнего i6 на автомобильных сайтах не относятся к версии 2026 года. Пиковую мощность зарядки и полную зарядную кривую компания тоже не раскрыла. О продажах в России, российских ценах и сроках поставок не объявлялось.

Кто производит батареи Li Auto и связана ли Li Auto с Sunwoda?

Собственные ячейки Li Auto решила разрабатывать в 2020 году и при этом продолжила работать с внешними поставщиками. 24 сентября 2025 года Li Auto и Sunwoda объявили о создании совместного предприятия с долями 50/50 для выпуска аккумуляторов марки Li Auto. Кроме того, по контракту батареи для компании делают Sunwoda и CALB, поэтому у разных моделей и комплектаций могут быть разные поставщики.

4 сентября 2026 года совет директоров Sunwoda одобрил вложение Beijing Li Auto в дочернюю компанию Sunwoda EVB: 2,65 млрд юаней (≈32,8 млрд руб.). После сделки Li Auto должна получить прямую долю 8,79%. Цель - теснее сотрудничать в разработке, производстве и контроле качества тяговых батарей.

Phate Zhang из CnEVPost считает, что убедить китайских покупателей перейти с батарей CATL на ячейки, выпускаемые с Sunwoda, будет непросто: CATL считается более премиальным и безопасным поставщиком. Новые гарантии автор связывает с попыткой снять эти опасения.

Насколько большая зарядная сеть у Li Auto?

На 20 октября у Li Auto было более 4200 сверхбыстрых зарядных станций и более 23 000 зарядных постов. Сеть покрывает 25 национальных скоростных магистралей и 138 туристических зарядных маршрутов. Компания заявляет, что доступность зарядного оборудования превышает 99,9%. Более 95% станций на автомагистралях стоят прямо в зонах обслуживания, а на более чем 99,8% площадок не нужно платить за парковку во время зарядки.

Планы компании:

• до конца 2026 года довести средний интервал между своими станциями на национальных скоростных магистралях до 100 км;
• в IV квартале 2026 года запустить выделенные места «Li Auto 5C»;
• к китайскому Новому году 2027 года довести число зарядных коннекторов 5C до 8300.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 21.10.2026.