36Kr: AITO для Европы с Bosch, официально не подтверждено

Подробно

Что именно сообщила 36Kr о Bosch и AITO?

Эксклюзивный материал 36Kr вышел 20 октября 2026 года и основан на словах нескольких неназванных источников в автомобильной отрасли. По их данным, международные версии AITO M6, M7, M8 и M9 предполагается разрабатывать совместно с Bosch по схеме «BOSCH Inside». Bosch должна поставить для зарубежных AITO комплекс решений, который включает усовершенствованные системы помощи водителю, интеллектуальный салон и шасси.

Собеседник издания, близкий к зарубежному проекту AITO, сравнил новую схему с той, по которой марка работает с Huawei в Китае:

«BOSCH Inside» по своей модели «немного похож на HI (HUAWEI Inside)».

По сведениям 36Kr, Bosch уже начала разработку зарубежных версий, а серийное производство решения с навигационным автопилотом для трасс (NOA) предварительно намечено на сентябрь 2027 года. Официального производственного графика нет.

Издание также пишет, что Huawei отдала автопроизводителям ведущую роль в разработке зарубежных версий марок своего альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance, в который входит и AITO. Официального заявления Huawei об этом найти не удалось.

Как Seres ответила на публикацию?

По данным источника 36Kr, близкого к Seres, зарубежное подразделение компании, которое раньше работало параллельно, перевели в подчинение AITO Business Group, чтобы координировать разработку и маркетинг. Сразу после этого фрагмента 36Kr приводит ответ Seres: сведения «не соответствуют действительности». Из текста неясно, опровергает ли компания всю публикацию, включая сотрудничество с Bosch, или только реорганизацию подразделений.

Издание CarNewsChina пересказало материал 36Kr под заголовком о переходе AITO с Huawei на Bosch, но ответ Seres не упомянуло.

В цитате 36Kr член совета директоров и вице-президент SERES Group Кан Бо (Clifford Kang) говорит только общими словами:

«AITO активно продвигает сертификацию на соответствие нормативным требованиям и локализацию операций».

Что AITO официально объявила о выходе в Европу?

12 октября 2026 года, в пресс-день Парижского автосалона (выставка шла 12-18 октября в Paris Expo Porte de Versailles), AITO показала модели M9, M8, M7 и M6, а также технологическую платформу SERES MF. Компания объявила, что выйдет на европейский рынок осенью 2027 года.

• Европейские машины разрабатываются под требования европейского одобрения типа транспортного средства (EU Whole Vehicle Type Approval). Цель - пять звёзд Euro NCAP по протоколам 2026 года.
• Автомобили адаптируют к европейским дорогам, привычкам водителей и образу жизни. Помощь водителю и парковочные функции локализуют вместе с партнёрами, но партнёры в релизе не названы.
• В Европе планируют создать локализованную сервисную сеть: интеллектуальная диагностика, услуги мобильности, местные поставки запчастей и отдельные команды поддержки клиентов.

Окончательные европейские названия моделей не ясны: китайский релиз Seres называет их M9, M8, M7 и M6, а англоязычный - AITO 9, AITO 8, AITO 7 и AITO 6.

«Выход в Европу - важный шаг AITO на пути к тому, чтобы делиться с пользователями новой роскошью», - заявил Кан Бо.

Когда начнутся продажи AITO в Европе и сколько будут стоить машины?

Это пока неизвестно. Ни Seres, ни AITO не назвали европейские цены, страны первого запуска, импортёров и дилеров, комплектации, силовые установки, дату открытия заказов и начала поставок. Есть только заявленный срок выхода на рынок - осень 2027 года. Какие именно компоненты Bosch войдут в зарубежные машины и какой уровень автоматизации получат европейские покупатели, тоже не раскрывается.

Разрывает ли Seres отношения с Huawei?

Официально нет. В августе 2024 года Seres договорилась купить 10% компании Shenzhen Yinwang Intelligent Technology, которая объединила многие ключевые технологии бизнеса интеллектуальных автомобилей Huawei. Тогда ротационный председатель Huawei Сюй Чжицзюнь заявил:

«Huawei и Yinwang обеспечат AITO более предсказуемые, управляемые и устойчивые поставки технологий».

30 сентября 2026 года Huawei и Seres подписали новое пятилетнее соглашение по AITO и объявили о создании специальной команды марки. Это не значит, что технологии Huawei будут стоять на европейских машинах, но и не подтверждает полного разрыва. Сама 36Kr пишет о комплексных решениях Bosch для зарубежных версий, но не утверждает, что в них не будет вообще никаких компонентов, программ или сервисов Huawei.

С Bosch у Seres есть давние связи: в августе 2023 года Seres и Bosch China заключили стратегическое соглашение о сотрудничестве в области безопасности автомобиля, помощи водителю, автоматизации, силовых установок, электрификации и послепродажного обслуживания. Конкретные модели и европейская программа тогда не назывались. Ни источники 36Kr, ни Seres не связывают возможный выбор Bosch для экспортных машин с санкциями или политическими рисками.