Chery показала план батарей: 12C и твердотельные 400 Вт·ч/кг

Подробно

Что Chery показала на Global Innovation Conference 2026?

Конференция прошла 20 октября на территории глобального исследовательского центра Chery в Уху под девизом «Change·改变». Трансляцию компания заранее назначила на 09:15 по китайскому времени, а батарейную часть программы показали утром того же дня. Chery рассказала, как продвигается разработка семейства Rhinoceros Battery и что компания планирует дальше.

В заголовке инфоповода две технологии стоят рядом, но это не одна батарея:

• жидкоэлектролитные ячейки Rhinoceros с заявленной пиковой зарядкой 12C и средней поддерживаемой скоростью выше 8C;
• твердотельная Rhinoceros S с заявленной удельной энергией ячейки 400 Вт·ч/кг.

Показатели 12C и 8C к Rhinoceros S не относятся. Это отдельно подчёркивают CarNewsChina и Automoto.it.

Что означает зарядка 12C и сколько будет заряжаться автомобиль?

12C - это ток зарядки, численно равный двенадцатикратной номинальной ёмкости ячейки. В теории при таком токе ячейка получает энергию, равную её полной ёмкости, примерно за 5 минут. Но это не обещание, что автомобиль зарядится за 5 минут.

Алессандра Маркетти из Automoto.it отмечает, что реальное время зарядки зависит от температуры, уровня заряда (SOC), охлаждения, архитектуры батареи и мощности зарядной станции. Переносить показатель 12C на Rhinoceros S, по её словам, нельзя.

По 12C-ячейкам Chery не раскрыла химический состав, ёмкость, напряжение, диапазон SOC, температуру испытания, зарядную кривую, число циклов в таком режиме и мощность готового батарейного блока.

Какие характеристики у твердотельной батареи Rhinoceros S?

По данным компании, удельная энергия ячейки Rhinoceros S составляет 400 Вт·ч/кг, рабочий диапазон температур - от -40 до +100 °C. Chery также сообщила, что батарея прошла внутреннее испытание в тепловой камере при 200 °C. Длительность испытания, уровень заряда, конфигурация образца и стандарт не названы.

Адриан Лён из CarNewsChina считает, что без этих данных сравнить испытание со стандартизованными тестами нельзя. Неизвестно и другое: относятся ли 400 Вт·ч/кг к единичной лабораторной ячейке, инженерному образцу или ячейке, которую можно выпускать серийно. Плотность энергии готового батарейного блока компания не назвала.

Отраслевое издание Shanghai Metals Market пишет, что в версии на 400 Вт·ч/кг используются сульфидный твёрдый электролит и высоконикелевый тройной катод. Вариант с целевыми 600 Вт·ч/кг издание связывает с электролитом, полученным полимеризацией in situ, и катодом на основе богатого литием марганцевого соединения.

Нерешёнными задачами Chery назвала контакт на границах материалов, интеграцию ячеек в батарейный блок и собственную систему управления DMS. В компании признают, что до серийного выпуска ещё далеко:

«От лаборатории до крупномасштабной коммерциализации твердотельных батарей действительно ещё очень далеко, но Chery намерена твёрдо проходить каждый этап», - заявили в Chery на конференции.

Когда твердотельная батарея Chery появится в автомобилях?

По данным IT Home, Chery объявила, что пилотную линию Rhinoceros S введут в эксплуатацию в 2027 году. В официальном ESG-материале Chery от 7 сентября 2026 года сказано:

«Rhinoceros S достигла 400 Вт·ч/кг и продолжает двигаться к цели 600 Вт·ч/кг; первоначальные испытания с интеграцией в автомобиль запланированы на 2027 год».

Тот же срок 3 сентября на World Power Battery Conference в Ибине назвал председатель Chery Holding Group Инь Тунъюэ: автомобильная валидация полностью твердотельных батарей начнётся в 2027 году. Установка полутвердотельной версии была запланирована на IV квартал 2026 года. Подход компании Инь Тунъюэ описывает так:

«Многовариантное развитие ведётся параллельно; то, что недостаточно безопасно, на автомобиль не попадёт».

Долгосрочная цель Chery - запас хода автомобиля с твердотельной батареей до 1500 км. Это исследовательский ориентир, а не характеристика серийной модели: машина, ёмкость блока и испытательный цикл не названы.

Адриан Лён подчёркивает, что ввод пилотной линии, валидация в автомобиле и поставки покупателям - разные стадии. Ни один из объявленных сроков пока не определяет дату начала продаж.

Статус пилотной линии остаётся неясным. IT Home пишет о её вводе в эксплуатацию в 2027 году, Autohome - о начале строительства в 2027 году. Shanghai Metals Market при этом сообщает, что линию мощностью 0,5 ГВт·ч для ячеек класса 60 А·ч построили и запустили ещё в феврале 2026 года. Один это объект, отдельная линия или следующая очередь, Chery не пояснила. Подготовка к производству при этом идёт: 8 октября закупочная платформа Chery опубликовала шесть тендеров на оборудование для исследований, испытаний и изготовления твердотельных ячеек в Уху. Среди позиций - ультразвуковая сварка, рамановский спектрометр, ICP-OES, дегазатор, валковый пресс, оборудование для резки и герметизации.

Почему Chery называет то 400, то 600 Вт·ч/кг?

Впервые модуль Rhino S компания официально показала на Chery Global Innovation Conference 18 октября 2025 года. Тогда для экспериментальной технологии называли 600 Вт·ч/кг, запас хода 1200-1300 км и начало интеграционных испытаний в автомобиле в 2027 году. На Chery Battery Night 18 марта 2026 года Chery назвала достигнутым показатель 400 Вт·ч/кг, а 600 Вт·ч/кг - следующей целью.

В отчёте Chery за 2025 год 600 Вт·ч/кг фигурируют как уже достигнутая плотность. ESG-материал 2026 года и конференция 20 октября называют достигнутыми 400 Вт·ч/кг, а 600 Вт·ч/кг - целью. Отраслевые издания объясняют разницу разными электролитами и катодами, но полного объяснения на конференции Chery не дала.

Появятся ли новые батареи Chery в России?

Официальных заявлений о применении 12C-ячеек или Rhinoceros S в моделях Chery, Omoda, Jaecoo и Exeed для российского рынка нет. Сроки таких поставок тоже не называли.

TENET официально называет себя российской маркой, созданной партнёрством «АГР Холдинг» и DEFETOO, а не брендом Chery. С сентября 2025 года по май 2026 года TENET, по собственным данным, продал 84 819 автомобилей и вошёл в топ-3 российского рынка. О планах ставить на свои машины батареи Rhinoceros марка не сообщала.