Reuters: продажи ID.UNYX 08 от VW и XPeng отстают от плана

Подробно

Что выяснило расследование Reuters о Volkswagen и XPeng?

Авторы расследования - журналисты Reuters Джу-мин Пак и Кристина Аманн. Материал вышел 20.10.2026. Он основан на ранее не публиковавшихся документах Volkswagen и интервью с шестью нынешними и бывшими руководителями, консультантами и другими людьми, знакомыми с работой концерна.

В документах 2024 года, по данным Reuters, Volkswagen рассчитывал продать 32 600 ID.UNYX 08 до конца 2026 года, 70 400 в 2027 году и более 120 000 в год на более поздней стадии жизненного цикла модели. В начале 2026 года прогноз на 2026 год снизили более чем на 60%, до 12 300 автомобилей, а прогноз на 2027 год - примерно на 10%, до 64 000. Эти планы не опубликованы, их содержание известно только из документов, изученных Reuters. Сам Volkswagen эти прогнозы не прокомментировал.

В официальном заявлении для Reuters компания делает акцент на технологической стороне проекта:

«Партнёрство с XPeng обеспечило новую электрическую архитектуру для локально производимых моделей и ускоренной разработки автомобилей; проект был завершён за рекордные 18 месяцев».

По словам Volkswagen, ID.UNYX 08 и связанный с ним ID.UNYX 09 стали дополнительными результатами сотрудничества. XPeng, по данным Reuters, отказалась комментировать слабые продажи ID.UNYX 08.

Сколько ID.UNYX 08 продали в Китае?

По данным консалтинговой компании ThinkerCar, с начала продаж в апреле по август 2026 года в среднем продавали 267 автомобилей в месяц, то есть около 1 300 машин за весь период. Первичные таблицы ThinkerCar в открытом доступе не опубликованы, эти цифры известны из материала Reuters.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, на которые ссылается CnEVPost, розничные продажи ID.UNYX 08 составили 133 машины в июле и 379 в августе 2026 года.

Для сравнения: за те же месяцы, по подсчётам ThinkerCar, продано почти 57 000 Xiaomi YU7 и более 21 000 Zeekr 7X.

Почему ID.UNYX 08 проигрывает китайским конкурентам?

Reuters объясняет отставание сочетанием оснащения, цены и дистрибуции. Xiaomi YU7 при сопоставимой цене предлагал более развитый набор датчиков, а Zeekr 7X - более быструю зарядку.

Главной проблемой дистрибуции агентство называет то, что ID.UNYX 08 продают в основном через новую сеть Volkswagen Anhui из 166 точек, а не через более чем 3 000 дилеров совместных предприятий Volkswagen с FAW и SAIC. Volkswagen сообщил, что намерен расширить охват с участием FAW.

Вице-президент по исследованиям Gartner Педро Пачеко считает, что китайский покупатель не видит причин переплачивать за немецкую марку:

«Зачем покупать дорогой немецкий автомобиль, если те же технологии можно получить намного дешевле?»

Автомобильный аналитик Bernstein Стивен Райтман вспоминает, что показанные Volkswagen в апреле 2024 года рендеры совместных моделей уже тогда выглядели похожими на машины, продававшиеся в Китае:

«На следующий день мы отправились на Пекинский автосалон, и там уже можно было увидеть автомобили примерно с таким дизайном на рынке».

Крис Лю из исследовательской компании Omdia высказался о моменте запуска:

«Это худший возможный год для запуска новой модели в Китае».

Сколько стоит ID.UNYX 08 в Китае?

Модель поступила в продажу в Китае 16.04.2026 в трёх версиях:

• 630 km Pure - 229 900 юаней (≈2,84 млн руб.);
• 730 km Ultra - 249 900 юаней (≈3,09 млн руб.);
• полноприводная 700 km Max - 289 900 юаней (≈3,59 млн руб.).

12.09.2026, менее чем через пять месяцев после старта продаж, Volkswagen Anhui обновила линейку. Временная начальная цена версии Pure опустилась до 189 900 юаней (≈2,35 млн руб.). Это на 40 000 юаней (≈495 тыс. руб.), или на 17,4%, меньше апрельской стартовой цены. Временные цены Ultra Plus и Max Plus составили 219 900 юаней (≈2,72 млн руб.) и 249 900 юаней (≈3,09 млн руб.). Официальные рекомендованные цены трёх версий - 219 900, 239 900 и 269 900 юаней (≈2,72 млн, ≈2,97 млн и ≈3,34 млн руб.).

Автомобиль предназначен только для китайского рынка. Volkswagen указывает, что в Германии модель не предлагается. Данных об официальных продажах ID.UNYX 08 в России нет.

Что известно о технике ID.UNYX 08?

Серийное производство началось 13.03.2026 на заводе Volkswagen Anhui в Хэфэе на востоке Китая. Volkswagen называет ID.UNYX 08 первым полностью электрическим полноразмерным SUV марки, разработанным совместно с XPeng. По данным компании, разработка заняла 24 месяца.

У автомобиля 800-вольтовая электрическая система, ассистенты водителя уровня L2 и обновления по воздуху (OTA). Размеры кузова - 5 000 × 1 954 × 1 672 мм, колёсная база - 3 030 мм. Мощность силовых установок в зависимости от версии - около 230 или 370 кВт, запас хода в зависимости от версии - свыше 700 км.

По словам Volkswagen, отдельный совместный проект с XPeng - зональная электронно-электрическая архитектура China Electronic Architecture (CEA) - был завершён за 18 месяцев. В разработке CEA участвовали Volkswagen Group China Technology Company, CARIAD China и XPeng. Первой серийной моделью на CEA стал не ID.UNYX 08, а ID.UNYX 07.

Председатель совета директоров и CEO XPeng Хэ Сяопэн на старте производства говорил:

«С запуском серийного производства ID.UNYX 08 наше сотрудничество с Volkswagen Group дало осязаемый результат».

Когда начнутся продажи ID.UNYX 09 и сколько он стоит?

Второй совместный автомобиль, электрический седан ID.UNYX 09, показали 21.04.2026. Предзаказ в Китае открыли 24.09.2026 по цене от 199 900 юаней (≈2,47 млн руб.) за заднеприводную версию. На момент публикации Reuters окончательная цена не была объявлена, а начало продаж в конце октября оставалось планом.

По данным Reuters, внутренний план Volkswagen предусматривает для ID.UNYX 09 почти 4 900 продаж в месяц и более 90 000 автомобилей в год к 2034 году. Это прогноз, а не результат продаж.

Как развивалось партнёрство Volkswagen и XPeng?

26.07.2023 Volkswagen и XPeng объявили о технологическом партнёрстве: компании договорились совместно разработать для Китая два электромобиля Volkswagen среднего класса с выпуском в 2026 году. Тогда же Volkswagen объявил о вложении примерно 700 млн долларов США в около 4,99% XPeng по 15 долларов за ADS.

06.12.2023 Volkswagen завершил покупку 4,99% обыкновенных акций XPeng. Фактически за пакет заплатили 706 млн долларов США.

29.02.2024 стороны подписали основное соглашение о сотрудничестве в области платформы и программного обеспечения, а также программу совместных закупок общих компонентов. Закупки должны были удешевить платформу для двух совместных электромобилей B-класса.

В апреле 2024 года компании заключили рамочное соглашение по электронно-электрической архитектуре. Решение XPeng с центральными вычислительными и доменными контроллерами должны были интегрировать в китайскую платформу Volkswagen CMP и применять в выпускаемых в Китае электромобилях Volkswagen с 2026 года.

Кроме того, Reuters сообщило, что Volkswagen изучал варианты сотрудничества с BYD в 2022 году и с Leapmotor в 2023 году. Почему сделки не состоялись, Reuters установить не удалось. Volkswagen отдельно опроверг переговоры с BYD. BYD это не прокомментировала, Leapmotor не ответила.

Как изменилось положение Volkswagen в Китае?

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, доля группы Volkswagen на китайском рынке легковых автомобилей сократилась примерно с 20% в 2019 году до 10% за январь-август 2026 года. Reuters оценивает, что Китай, когда-то приносивший группе почти 50% прибыли, сейчас даёт около 10%. Это собственная оценка агентства, а не показатель отчётности Volkswagen.

Член правления Volkswagen AG по Китаю и глава Volkswagen Group China Ральф Брандштеттер 10.09.2026 обратился к сотрудникам:

«Мы должны срочно привести наши производственные мощности в соответствие с рыночными реалиями».

Кроме того, он призвал устранить «ненужное дублирование» между китайскими брендами и структурами группы.

Основатель шанхайской консалтинговой компании Automobility Билл Руссо не считает положение Volkswagen безнадёжным и видит путь к восстановлению, но предупреждает:

«Риск в том, что рынок движется быстрее, чем компания способна заново изобрести себя».

Как отреагировали акции XPeng?

20.10.2026 американские депозитарные расписки XPeng на NYSE в утренней торговле выросли примерно на 4,5%, позднее внутридневной рост достигал около 7,6%, до примерно 9,91 доллара. Гонконгские акции XPeng к этому времени уже закрылись с ростом на 0,37%. Связь роста котировок с публикацией Reuters - интерпретация Investing.com, а не установленный факт.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 21.10.2026.