«Автотор» начал сборку TANK 500 в Калининграде

Подробно

Что известно о запуске производства TANK 500 на «Автоторе»?

О запуске 19 октября 2026 года сообщила пресс-служба российского подразделения TANK. Эта марка принадлежит китайскому концерну Great Wall Motor, в России её представляет ООО «Грейт Волл Мотор Рус». Сообщение компании пересказывает «Колёса.ру»:

Производство TANK 500 теперь налажено в России: внедорожники начали сходить с конвейера завода «Автотор» в Калининграде.

19 октября - это дата сообщения пресс-службы. Отдельно, в какой день заработал конвейер, компания не уточнила. Официального релиза о TANK 500 на сайтах TANK и «Автотора» редакция не нашла: новость опирается на публикации нескольких изданий, которые ссылаются на пресс-службу марки.

По данным Авто Mail, российский офис TANK рассчитывает, что с запуском производства под Калининградом модель станет доступнее для россиян. Для машин с «Автотора» заявлены официальная гарантия производителя, обслуживание у дилеров и многоступенчатый контроль качества по стандартам GWM.

Как устроена локализация TANK 500: сваривают ли кузова в Калининграде?

Пока нет. На первом этапе TANK 500 собирают из кузовов, которые поступают на завод уже сваренными и окрашенными. О том, что сварку и окраску кузовов TANK 500 перенесут в Калининград, компания не заявляла. Так же начиналась и сборка TANK 300.

Не раскрыты доля российских комплектующих, баллы локализации, мощность линии, объём выпуска, стоимость проекта и число новых рабочих мест. Диана Дегтярёва из SPEEDME.RU считает, что запуск переводит проект от сертификации к реальному производству. При этом, по её оценке, глубина локализации пока ограничена, а ключевые параметры проекта не раскрыты.

Какие версии TANK 500 собирают в Калининграде?

Пресс-служба подтвердила, что в Калининграде собирают бензиновые и гибридные TANK 500. Какие именно комплектации уже стоят на конвейере, она не уточнила. В российской гамме модели четыре исполнения:

• «Премиум» - бензиновый V6 3,0 л с двумя турбинами, 299 л.с. и 500 Н·м, девятиступенчатый автомат, разгон до 100 км/ч за 9,6 с;
• «Оникс» - бензиновый V6 3,0 л, 354 л.с. и 500 Н·м, дополнительный бак на 53 л (всего 133 л топлива), разгон до 100 км/ч за 8,8 с;
• «Сити Премиум» - семиместный гибрид без подзарядки от сети: турбомотор 2,0 л на 245 л.с. и электромотор на 54 л.с., суммарно 299 л.с. и 616 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7,9 с;
• «Техно Премиум» - двухрядный подзаряжаемый гибрид: турбомотор 2,0 л на 231 л.с., электромотор на 68 л.с. и батарея на 37,1 кВт·ч. Пиковая отдача - 394 л.с. и 750 Н·м, запас хода на электротяге - до 115 км по циклу NEDC, разгон до 100 км/ч за 6,9 с.

У всех российских версий полный привод с понижающей передачей. Набор блокировок зависит от комплектации. Для России заявлены подогрев сидений, руля, лобового стекла, наружных зеркал и форсунок омывателя, а также усиленная антикоррозийная обработка кузова.

Сколько стоит TANK 500 в России и станет ли он дешевле?

По официальному прайс-листу, рекомендованные цены TANK 500 2026 года выпуска составляют от 7 199 000 до 9 199 000 рублей. Прайс относится к году выпуска машин, а не к модельному году. Отдельных цен для автомобилей калининградской сборки компания не публиковала.

На сайте марки указана и рекламная цена «от 6 299 000 рублей» за «Сити Премиум» 2026 года выпуска. Она учитывает все выгоды сразу, включая прямую скидку и trade-in. Это не базовая цена без условий и не цена локальной версии.

Для сравнения: в апреле 2023 года, когда TANK 500 только вышел на российский рынок, версия Adventure стоила 5 099 000 рублей, а Premium - 5 699 000 рублей с НДС.

Освобождает ли местная сборка TANK 500 от утильсбора?

Нет. Федеральный закон № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (статья 24.1) обязывает платить утилизационный сбор и импортёров, и российских производителей. С октября 2024 года большинство ставок ежегодно повышаются по графику до 2030 года, очередное повышение прошло 1 января 2026 года.

Местные производители могут получать промышленные субсидии, условия которых зависят в том числе от уровня локализации. Однако сама по себе крупноузловая сборка не гарантирует полной компенсации сбора. Публичных данных о господдержке именно для TANK 500 калининградской сборки нет.

Когда TANK 500 калининградской сборки появится у дилеров?

Сроки компания не назвала. Неизвестно, когда отгрузят первые машины с «Автотора» и когда они поступят в продажу. Также не уточняется, можно ли будет отличить автомобиль местной сборки по VIN.

Как развивалось производство TANK в России?

В марте 2026 года «Грейт Волл Мотор Рус» и «Автотор» подписали соглашение о сборке TANK 300. Президент ООО «Грейт Волл Мотор Рус» Чжан Цзюньсюе тогда сказал:

Это стратегическое сотрудничество позволит нам обеспечить доступность внедорожников TANK 300 для российских автолюбителей и укрепить позиции компании на российском рынке.

Президент - генеральный директор ООО «АВТОТОР Авто Холдинг» Евгений Петухов говорил о планах развивать проект дальше:

Сотрудничество предполагает поэтапное углубление технологии производства автомобилей бренда, наращивание уровня локализации.

Серийная сборка TANK 300 началась в мае 2026 года. По данным компании, TANK 500 продаётся в России с апреля 2023 года, и к концу апреля 2026 года было продано больше 25 000 машин. Это вторая по популярности модель марки в стране. Около 60% продаж пришлось на бензиновую комплектацию «Премиум», на две гибридные версии - 23,5%.