Росстандарт: под отзыв попали более 16 тыс. грузовиков

Подробно

Какие грузовики попали под отзыв в 2026 году?

Росстандарт назвал две крупные кампании этого года. Вместе они охватывают 16 215 машин. Ведомство не уточнило, складывается ли годовой показатель «более 16 тыс.» только из них.

«С начала 2026 года под отзыв подпали более 16 тыс. грузовых транспортных средств», - сообщила пресс-служба Росстандарта ТАСС.

• Shacman SX3258 - 2 116 машин. Кампанию ООО «Шакман Моторс» согласовали 10 апреля 2026 года. В неё вошли 1 996 грузовиков, которые ещё не поставлены на учёт, и 120 машин, проданных с июня по ноябрь 2022 года.
• FAW CA4180 - 14 099 машин. Отзыв 20 апреля 2026 года начало ООО «ФАВ-Восточная Европа». Причина - нарушения техрегламента, которые выявили проверки 2025 года. По данным сообщения, в кампанию вошли 6 579 машин, ещё не поставленных на учёт, и 7 521 автомобиль, проданный с июня 2023 года по июль 2025 года. В сумме эти цифры дают 14 100, а не 14 099. Причина расхождения в одну машину в сообщении не объяснена.

Что исправят на FAW CA4180 и Shacman SX3258?

На 1 996 незарегистрированных Shacman SX3258 исправят боковые и задние защитные устройства, установят накладку и заглушки на крепления воздушного фильтра и заменят замки заднего борта. На 120 машинах, которые уже эксплуатируются, проверят глушители пневмоаппаратов и при необходимости закрепят или заменят их. Также проверят виброшумоизоляцию, заменят боковое защитное устройство и крепёж задней защиты.

На FAW CA4180 проведут диагностику тормозных камер и выхлопной системы и при необходимости заменят детали. Может понадобиться замена подрулевого переключателя ближнего и дальнего света и блока управления кондиционером. Кроме того, устранят нарушения в документах. Все работы по обеим кампаниям для владельцев бесплатны.

Выпуск каких грузовиков и спецтехники запретили в России в октябре 2026 года?

12 октября 2026 года Росстандарт по результатам внеплановых выездных проверок применил защитительную оговорку техрегламента ТР ТС 018/2011 и ограничил выпуск в обращение пяти типов грузовиков и автокранов:

• Dongfeng DFRZ-35;
• Foton 77N5BJ;
• JAC K7;
• XCMG XCT50G5-1S;
• XCMG XCA200G7-1S.

Тем же решением ограничения распространены на пять типов специальных и специализированных машин на чужих шасси:

• 77ADJL на базе JAC;
• SE27 на базе Kia;
• TD-001 на базе Shacman;
• N382a-A2 на базе FAW;
• KFN332 на базе Ford.

«Выпуск в обращение этих транспортных средств на территории Российской Федерации запрещен», - говорится в сообщении Росстандарта.

Ограничения касаются только десяти конкретных типов техники, а не всех машин этих марок. Сколько всего машин затронуто, Росстандарт не сообщил.

За какие нарушения ограничили выпуск этих моделей?

Росстандарт привёл общий список нарушений. В него вошли тормозные системы, выброс видимых загрязняющих веществ, наружные выступы, крепления ремней безопасности и защита кабин. Также в списке устройство экстренного вызова, внешний и внутренний шум, светотехника, боковые и задние защитные устройства. При этом ведомство не утверждает, что все эти нарушения есть у каждой модели.

Tarantas News изучил отдельные приказы и привёл разбивку по моделям. У Dongfeng DFRZ-35 отмечены нарушения требований к тормозам, креплениям ремней, защите кабины, светотехнике, шуму и наружным выступам. Для Foton 77N5BJ указан пункт Правил ООН № 122 о системах отопления. Для обоих автокранов XCMG среди оснований названы требования к тормозным системам и шуму, а для XCT50G5-1S - ещё и нормы о наружных выступах. Подробной открытой разбивки по JAC K7 и пяти типам спецтехники не найдено.

Можно ли ездить на уже купленных грузовиках?

В сообщении от 12 октября запрещены выпуск в обращение и продажа этих типов техники. Запрета на эксплуатацию уже зарегистрированных машин в нём нет. Представительства и заводы уведомили Росстандарт, что прекратили продажи, и начали готовить программы предотвращения вреда.

Эти программы должны охватить и машины в эксплуатации, и непроданные машины категорий N3 и N3G. Как пояснили в пресс-службе Росстандарта, в программах определят конкретные VIN и периоды выпуска (реализации). Для владельцев устранение нарушений будет бесплатным. Пока VIN-перечни и сроки новых отзывов не опубликованы. Публичных комментариев от представителей Dongfeng, Foton, JAC и XCMG о причинах нарушений и сроках исправления найти не удалось.

Как менялся статус Shacman SX3258 и FAW CA4180?

У Shacman SX3258 долгая история с регулятором. 10 февраля 2025 года, после внеплановой проверки, Росстандарт приостановил действие одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель и запретил её ввоз и продажу. Среди нарушений назывались превышение шумовых норм, задняя противоподкатная и боковая защита. По предварительным данным, к тому моменту в Россию ввезли более 15 тыс. таких машин, из них около 2,17 тыс. уже эксплуатировались.

В апреле 2026 года согласовали отзывную кампанию. Приказом Росстандарта № 1976 от 29 сентября 2026 года ограничения на выпуск модели в обращение сняли и возобновили действие ОТТС № ТС RU E-CN.HB23.00088. В сообщении 12 октября ведомство это подтвердило.

КБ «Спецавтотехника» в колонке своего директора называет практический эффект приказа не до конца ясным. По словам автора, указанное ОТТС истекло в марте 2026 года, а новый документ, по его данным, не оформлен. Кроме того, приказ не описывает, как восстановить аннулированные электронные ПТС. Это независимая оценка, а не позиция Росстандарта.

Ограничения на FAW CA4180 тоже появились раньше апрельского отзыва. 30 июля 2025 года Росстандарт приостановил действие ОТТС и запретил выпуск в обращение ряда грузовиков и шасси Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, в том числе CA4180. Представителям марок тогда предписали остановить продажи и подготовить отзывные программы.