Stellantis вложит 40 млрд рупий в Индию за три года

Подробно

Сколько Stellantis вложит в Индию и на что пойдут деньги?

По данным Business Standard, ETAuto и Autocar Professional, Stellantis выделит на индийский бизнес около ₹4000 крор (40 млрд рупий, ≈35,2 млрд руб.) в течение трех лет. Деньги пойдут на новые продукты, на рост доли местных деталей и на улучшение обслуживания клиентов.

Исходная сумма в заявлении - в рупиях; около $420 млн - пересчет «Автостата», курс и дата которого неизвестны. Индийские издания приблизительно оценивают сумму в €400 млн.

По данным ETAuto, с новыми вложениями общие инвестиции Stellantis в Индию вырастут с более чем ₹11 000 крор (110 млрд рупий, ≈96,8 млрд руб.) примерно до ₹15 000 крор (150 млрд рупий, ≈132 млрд руб.) к 2030 году. В сентябре 2026 года компания сообщала, что уже вложила в страну больше €1 млрд.

«Индия играет для Stellantis двойную роль: это важный рынок, на котором мы намерены расти, и все более значимая база компетенций для региона и всей группы. Индия - долгосрочное обязательство, а не просто погоня за объемом», - заявил Тяньшу Синь, операционный директор Stellantis в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Какие новые Jeep и Citroën выйдут в Индии?

За три года компания планирует 12 запусков: семь полностью новых моделей и пять крупных обновлений. Пять из них приходятся на Jeep, семь - на Citroën.

По данным ETAuto, в линейке будут:

• кроссоверы и внедорожники (SUV) сегментов B, C и D;
• минивэн (MPV);
• автомобиль A-сегмента;
• премиальный пикап.

Машины будут с разными типами силовых установок: с двигателями внутреннего сгорания, гибридные, подключаемые гибридные и полностью электрические. Что именно достанется каждой модели, будет зависеть от спроса, цены для покупателя, законодательства, развития инфраструктуры и экономики сегмента.

Первый продукт запланирован на II квартал 2027 года. Его название, характеристики и точную дату запуска компания не раскрыла. Цены, комплектации и сроки для остальных моделей тоже пока не объявлены.

«Нашу приверженность Индии будут оценивать по тому, что мы выведем на дороги. Двенадцать запусков Jeep и Citroën за три года значительно расширят наше присутствие», - сказал Шайлеш Хазела, генеральный директор и управляющий директор Stellantis India.

Где Stellantis выпускает машины в Индии и какой будет локализация?

У Stellantis в Индии три завода: в Ранджангаоне (штат Махараштра), Тируваллуре и Хосуре (штат Тамилнад). Инженерные и программные подразделения работают в Бенгалуру, IT-подразделение - в Хайдарабаде.

В сентябре 2026 года Stellantis выкупила у Hindustan Motor Finance Corporation оставшуюся долю в совместном предприятии и получила полный контроль над заводом в Тируваллуре. Компания рассчитывает поднять его выпуск с 16 000 машин в 2026 году до более чем 43 000 в 2028 году.

Доля местных деталей у обеих марок должна вырасти примерно до 90%. По словам Шайлеша Хазелы, сейчас у Jeep она составляет 70-75%, у Citroën - больше 90%.

По данным ETAuto, Stellantis вывозит автомобили и компоненты из Индии примерно в 50 стран. Около 95% двигателей и коробок передач с завода в Хосуре идут на экспорт. Business Standard описывает экспорт иначе: Citroën сейчас поставляет машины на пять-шесть рынков, Jeep - на три, а 50 с лишним стран названы возможным будущим рынком для леворульных версий.

Все ли 12 моделей будут собирать в Индии?

Это не подтверждено. По данным Autocar Professional, среди новинок будут модели местного производства, полностью импортные машины и автомобили, которые собирают в Индии из готовых комплектов.

Кроме того, Autocar Professional сообщает, что компактный Jeep может получить платформу Tata Sierra. Stellantis этого не подтверждала. Редактор издания Хормазд Сорабджи считает, что индийская инженерная база и предполагаемая платформа Tata могут помочь Stellantis удешевить адаптацию глобальных моделей к местному рынку. По его оценке, программа - это попытка вывести компанию из периферийного положения на рынке.

Какую долю индийского рынка занимает Stellantis?

Пока очень небольшую. По данным Федерации ассоциаций автодилеров Индии (FADA), которые приводит Autocar Professional, в 2025 году Jeep и Citroën вместе продали в стране 10 686 машин. Весь рынок легковых автомобилей составил 4,475 млн, так что на долю группы пришлось около 0,24%.

В апреле-июле 2026 года поставки Jeep и Citroën дилерам выросли на 64,4% год к году, до 2920 машин. Это данные Общества производителей автомобилей Индии (SIAM), которые приводит Autocar Professional.

Целевые продажи источники описывают по-разному. Business Standard пишет о цели утроить годовые продажи примерно до 45 000 машин за три года. По данным Autocar Professional, Шайлеш Хазела не назвал конкретную цель ни по продажам, ни по доле рынка.

На каком фоне Stellantis объявила об индийской программе?

Индия становится для иностранных автоконцернов важным рынком, производственной и экспортной базой. 13 октября 2026 года Hyundai Motor Group объявила об инвестициях в индийскую автомобильную отрасль на $15,5 млрд в 2026-2032 годах. Деньги пойдут на расширение производства Hyundai Motor India и Kia India, на исследования и разработки, поддержку местных поставщиков и новые технологии. План обсуждался на встрече исполнительного председателя группы Ыйсона Чона с премьер-министром Индии Нарендрой Моди.

«Индия остается одним из важнейших и стратегических рынков Hyundai Motor Group. Эти инвестиции подтверждают нашу приверженность Индии на следующие 30 лет и далее», - заявил Ыйсон Чон.

Журналист Mint Аян Картик связывает вложения Stellantis, Hyundai и Suzuki с ростом индийского авторынка и усилением Tata Motors и Mahindra & Mahindra. По его мнению, иностранные концерны хотят создать в Индии местные цепочки поставок, центры разработки и экспортную базу.

Индийскую программу объявили на фоне спада поставок Stellantis в Северной Америке. По предварительным данным, которые компания направила в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), в III квартале 2026 года поставки в регионе упали на 12% год к году, примерно на 47 тыс., до 357 тыс. машин. Компания объясняет это в основном плановыми остановками производства Jeep Grand Cherokee и Compass: поставки каждой модели сократились примерно на 25 тыс. Мировые поставки группы за квартал снизились на 1%, до 1,3 млн автомобилей.

В Канаде 17-18 октября профсоюз Unifor провел голосование о праве объявить забастовку на предприятиях Stellantis. Голосовать могли больше 9000 работников, включая 6400 человек с завода Windsor Assembly. Профсоюз подчеркивает, что такое право позволяет объявить забастовку при необходимости, но не означает ее автоматического начала. К 17:40 МСК 19 октября итоги голосования еще не были объявлены, забастовка не началась.

Пересчет в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 17.10.2026.