Программно-определяемые Subaru: план на 2-ю половину 2020-х

Подробно

Что такое SDV от Subaru и когда они появятся?

SDV - это автомобиль, функции которого производитель может менять и улучшать после продажи через обновления программного обеспечения. Subaru планирует выпустить такие машины во второй половине 2020-х годов. Точную дату компания не назвала. После первых SDV Subaru намерена постепенно перевести на эту концепцию весь модельный ряд.

Речь не о том, что владелец сможет сам программировать автомобиль: функции через обновления будет менять производитель.

О стратегии рассказали на брифинге в исследовательском центре Subaru в Сано, к северу от Токио. Reuters и Kyodo относят мероприятие к 18 октября 2026 года, а Motor-Fan.jp, чей журналист присутствовал на месте, указывает 17 октября.

Какие функции Subaru будет обновлять по воздуху?

OTA-обновления должны касаться функций помощи водителю, автоматизированного вождения и характеристик движения автомобиля. Старший управляющий исполнительный директор Subaru Эйдзи Сибата, отвечающий за цифровизацию автомобилей (Chief Digital Car Officer), описал цель так:

«Мы нацелены на то, чтобы благодаря OTA улучшать функции помощи водителю, автоматизированного вождения и ходовые характеристики, чтобы чем больше автомобилем пользовались, тем лучше становилась сама машина».

«Мы хотим многократно обновлять автомобиль в течение долгого срока использования и таким образом улучшать саму машину».

По словам Сибаты, компания не ставит цель перегрузить машины функциями:

«Мы хотим сделать SDV удобными в использовании, а не просто набить их чрезвычайно продвинутыми функциями».

Какие OTA-функции будут доступны и придётся ли за них платить, Subaru не сообщила.

Какой электронный блок и какие чипы AMD и Infineon будут в новых Subaru?

Основой архитектуры станет новый интегрированный ECU. Он объединит фирменную систему помощи водителю EyeSight и управление движением автомобиля, то есть функции «ехать, поворачивать и останавливаться». Subaru разрабатывает этот блок своими силами, делая упор на безопасность и динамику, и называет его «мозгом» автомобиля. Новый ECU будут постепенно внедрять во всём модельном ряду.

В ECU будут два ключевых чипа:

• SoC на базе AMD Versal AI Edge Series Gen 2. Reuters пишет о центральном чипе, разработанном вместе с AMD. Официальное сообщение Subaru от 19 апреля 2024 года формулирует точнее: компании совместно проектируют и оптимизируют схемы SoC на основе продукта AMD, который объединяет обработку данных стереокамер и ИИ-инференс. Сначала чип предназначался для следующего поколения EyeSight, затем Subaru сделала его ключевым компонентом интегрированного ECU.
• Микроконтроллер Infineon AURIX TC4x. О сотрудничестве с Infineon Subaru объявила 9 марта 2026 года. Компания участвует в оптимизации характеристик MCU с ранней стадии разработки. Микроконтроллер должен обрабатывать данные управления с низкой задержкой и низким энергопотреблением.

Кроме того, Subaru собирается сделать единую электрическую и электронную (E/E) архитектуру для аккумуляторных электромобилей, гибридов и бензиновых автомобилей.

Как Subaru сократит срок разработки на 40%?

Целевой срок разработки нового автомобиля планируется сократить примерно на 40% по сравнению с нынешним. Для этого часть физических прототипов заменят цифровыми симуляциями, а проектирование, проверку опытных образцов и подготовку серийного производства будут вести параллельно, а не друг за другом. При этом компания обещает оставить время на испытания динамики и безопасности на реальных автомобилях.

Другие цели стратегии: довести долю общих деталей между моделями до 50%, сократить число компонентов и вдвое повысить производительность разработки.

Старший управляющий исполнительный директор, руководитель инженерного подразделения Тамотсу Инуи подчеркнул, что скорость не главное:

«Subaru не собирается просто соревноваться в краткости разработки. Даже если срок окажется немного длиннее, мы хотим сохранить гибкость, позволяющую должным образом отвечать запросам рынка».

От какого базового срока считаются 40% и одинаковым ли будет сокращение для всех моделей, компания не уточнила.

Будет ли Subaru использовать платформу Toyota Arene?

Subaru заявила, что сейчас не планирует использовать программную платформу Toyota Arene. Причин публично не назвала. Это текущий план, а не разрыв с партнёром: Toyota остаётся крупнейшим акционером Subaru. На 31 марта 2026 года ей принадлежали 153,6 млн акций, или 21,46% без учёта казначейских. Компании продолжают совместные проекты, в том числе по электромобилям.

16 октября 2026 года Toyota сообщила, что к 2030 году рассчитывает ставить Arene примерно на 10 млн новых автомобилей в год и на 50 моделей, а ближе к 2035 году распространить платформу на автомобили партнёров по альянсам.

Сколько будут стоить SDV Subaru и что пока неизвестно?

Цены не объявлены. Subaru говорит лишь о намерении удержать стоимость SDV на доступном уровне за счёт оптимизации функций, собственной разработки технологий и общей электронной платформы.

Неизвестны первая серийная модель, точный год и месяц запуска, рынки, завод, объёмы выпуска, комплектации, характеристики вычислителя, перечень OTA-функций и условия их оплаты. Отдельного пресс-релиза или презентации по октябрьскому брифингу на сайте Subaru на момент публикации нет. Новые количественные цели известны из сообщений Reuters, Kyodo и Jiji Press.

Главный редактор Motor-Fan.jp Синъити Судзуки, который был на мероприятии, положительно оценил показанные прототипы и технологии. По его мнению, Subaru удалось сочетать электрификацию, интеллектуальные системы и удовольствие от вождения. Это впечатления журналиста, а не независимая техническая экспертиза. Оценок аналитиков по стратегии в первых публикациях нет.