Geely вывела на рынок Китая седан Xingrui L PLUS с лидаром

Подробно

Где и когда Geely запустила продажи Xingrui L PLUS?

Презентация серийного седана прошла 17 октября 2026 года на автодроме Chengdu Tianfu International Circuit в Чэнду. После неё Geely объявила о выходе модели на рынок. На официальной китайской странице Xingrui L PLUS уже можно оформить заказ.

До этого было два этапа. Мировая премьера состоялась 10 июля 2026 года: тогда показали дизайн и раскрыли колёсную базу 2 845 мм, ширину 1 915 мм и применение новой гибридной системы i-HEV. С 16 сентября в Чжанцзякоу принимали предзаказы на четыре гибридные версии. Предварительные официальные цены составляли 125 700-155 700 юаней (≈1,57-1,95 млн руб.), предзаказные - 115 700-145 700 юаней (≈1,45-1,82 млн руб.). Обе границы итогового официального диапазона цен гибридов (119 700-149 700 юаней) на 6 000 юаней (≈75 тыс. руб.) ниже предварительных.

На презентации выступил Линь Цзе, старший вице-президент Geely Auto Group и генеральный директор её сбытовой компании:

«Автоспорт - строгая проверка уровня технологий автомобильной промышленности. Geely занимается автоспортом более двадцати лет, вложила свыше 10 млрд юаней и переносит накопленные на трассе технологии в серийные автомобили».

Свыше 10 млрд юаней - это более 124,9 млрд руб.

Сколько стоит Geely Xingrui L PLUS в Китае?

Официальные рекомендованные цены на рынке Китая - 119 700-153 700 юаней (≈1,5-1,92 млн руб.). На старте действует ограниченная по времени цена на 10 000 юаней (≈125 тыс. руб.) ниже. Скидка связана с промоусловиями: по данным BitAuto, внесённый задаток 1 000 юаней (≈12,5 тыс. руб.) засчитывается как 11 000 юаней (≈137 тыс. руб.) стоимости машины. Сам официальный прайс при этом не меняется. Когда закончится акция, в найденных материалах не сказано.

Гибрид 1.5TD+DHT:

• Qixing - 119 700 юаней (≈1,5 млн руб.), по акции 109 700 юаней (≈1,37 млн руб.);
• Zhuxing - 129 700 юаней (≈1,62 млн руб.), по акции 119 700 юаней (≈1,5 млн руб.);
• Langxing - 139 700 юаней (≈1,75 млн руб.), по акции 129 700 юаней (≈1,62 млн руб.);
• Yaoxing - 149 700 юаней (≈1,87 млн руб.), по акции 139 700 юаней (≈1,75 млн руб.).

Бензиновый 2.0TD+8AT:

• Yuexiang - 123 700 юаней (≈1,55 млн руб.), по акции 113 700 юаней (≈1,42 млн руб.);
• Dongxiang - 133 700 юаней (≈1,67 млн руб.), по акции 123 700 юаней (≈1,55 млн руб.);
• Jiaxiang - 143 700 юаней (≈1,8 млн руб.), по акции 133 700 юаней (≈1,67 млн руб.);
• Yuxiang - 153 700 юаней (≈1,92 млн руб.), по акции 143 700 юаней (≈1,8 млн руб.).

До запуска СМИ, ссылаясь на регистрационные данные, писали об отдельной бензиновой версии 1.5T. В официальной стартовой линейке её нет.

Какие характеристики у гибридной и бензиновой версий?

Длина седана - 4 956 мм, ширина - 1 915 мм, высота - 1 505 мм, колёсная база - 2 845 мм. Модель построена на архитектуре CMA. Спереди стоит подвеска McPherson, сзади - многорычажная.

В гибриде бензиновый турбомотор 1.5TD (120 кВт, 255 Н·м) работает в паре с тяговым электромотором (175 кВт, 262 Н·м) и специализированной коробкой DHT. Заряжать его от сети не нужно. По данным производителя, гибрид разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды и расходует 3,98 л на 100 км по циклу WLTC. На одной электротяге он едет на скорости до 66 км/ч, а запас хода на одном баке превышает 1 000 км.

В бензиновой версии стоит 2,0-литровый турбомотор (200 кВт, 400 Н·м) и восьмиступенчатый автомат Aisin. Заявленный разгон до 100 км/ч - 6,5 секунды.

Какие версии Xingrui L PLUS оснащены лидаром?

Лидар входит в комплекс помощи водителю Qianli Haohan H5. Помимо лидара, в нём три миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Заявлены функции навигационного помощника в городе (CNOA) и на скоростных трассах (HNOA), автоматическое экстренное торможение, автоматическая парковка и парковка по запомненному маршруту.

H5 есть только в двух старших версиях: гибридной Yaoxing (149 700 юаней, ≈1,87 млн руб.) и бензиновой Yuxiang (153 700 юаней, ≈1,92 млн руб.). В остальных шести версиях лидара нет.

Geely называет Xingrui L PLUS «первым оснащённым лидаром бензиновым седаном B-класса китайской марки». Это заявление производителя, а не независимо проверенный отраслевой рекорд. Более широких формулировок вроде «первый бензиновый седан с лидаром» на официальной странице нет.

В оснащение также входят мультимедийная система Flyme Auto 2 и центральный экран 15,4 дюйма с разрешением 2.5K. Есть приборная панель 10,2 дюйма, аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками и электронный робот-помощник EVA. Старшие версии получили проекционный дисплей 16,6 дюйма. В примечании Geely оговаривает:

«Точное оснащение следует сверять с полной таблицей комплектаций; фактическим считается окончательно поставленный автомобиль».

Как оценивают новинку первые обозреватели?

Автор автомобильного блога «一拳超车» познакомился с гибридной версией. По его мнению, в целом машина немного лучше Toyota Camry, отдельно он похвалил подвеску и кресла. Главным конкурентом он назвал более дешёвый Xingrui HEV и усомнился, что улучшения в пространстве и комфорте оправдывают разницу примерно в 40 000 юаней (≈500 тыс. руб.). Это субъективное раннее впечатление, а не инструментальные испытания.

Появится ли Xingrui L PLUS в России как новый Geely Preface?

Официально об этом не объявляли. В России с августа 2024 года продаётся Geely Preface - седан того же семейства Xingrui/Preface, но в другой версии. У него бензиновый турбомотор 2,0 л мощностью 150 л.с. и моментом 325 Н·м, а также семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. На 18 октября 2026 года в российском каталоге Geely по-прежнему обычный Preface. Нет объявлений ни о поставках Xingrui L PLUS, ни о его местном названии, сертификации, ценах или сроках продаж.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 17.10.2026.