GAC Aion начала в Китае предпродажи Ray 7 с приводом Huawei

Подробно

Сколько стоит GAC Aion Ray 7 и какие есть комплектации?

Ray 7 - первая модель новой серии Ray, рассчитанной на молодых покупателей, и первый серийный автомобиль с обновлённым логотипом Aion. Предпродажные цены действуют только для китайского рынка:

• 530 заднеприводная Driving Fun - 128 800 юаней (≈1,61 млн руб.);
• 530 заднеприводная LiDAR - 138 800 юаней (≈1,73 млн руб.);
• 702 заднеприводная Driving Fun CATL - 138 800 юаней (≈1,73 млн руб.);
• 702 заднеприводная LiDAR CATL - 148 800 юаней (≈1,86 млн руб.);
• 702 заднеприводная EMB LiDAR CATL - 158 800 юаней (≈1,98 млн руб.).

Это не окончательные розничные цены: после официального запуска они могут измениться. На время предпродаж компания предлагает за взнос 599 юаней (≈7,5 тыс. руб.) закрепить семь льгот общей заявленной стоимостью до 27 000 юаней (≈337 тыс. руб.). Какие из них доступны, зависит от комплектации, а точный состав пакета в разных дилерских публикациях расходится.

Покупателю предлагают семь цветов кузова: фиолетовый Midsummer Purple, жёлтый Lightning Yellow, серебристый Moonlight Silver, красный Storm Red, серый Lava Gray, белый Cloud White и синий Tropical Blue.

Какие характеристики у Aion Ray 7?

Ray 7 построен на электрической платформе AEP 3.0. Это средне-/крупноразмерный седан-фастбэк длиной 4960 мм, шириной 1900 мм и высотой 1455 мм, колёсная база - 2920 мм. В ранних публикациях фигурировала высота 1460 мм, официального объяснения разницы нет. Компания заявляет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22 Cd, дверные ручки сделаны полускрытыми.

Все версии заднеприводные, с одним электромотором на задней оси в составе интегрированного привода Huawei DriveONE. Пиковая мощность - 180 кВт, крутящий момент - 235 Н·м. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 7,4 с у версии на 530 км и 6,9 с у стандартной версии на 702 км.

Шасси: спереди двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажная подвеска, стабилизаторы на обеих осях, амортизаторы FSD с адаптивным демпфированием и гидравлические ограничители отбоя HRS. По данным Aion, тормозной путь со 100 км/ч составляет около 33 м (в фирменном материале - 32,8 м). Условия и методику испытания компания не раскрыла.

В салоне установлены процессор Qualcomm Snapdragon 8295P, 24 ГБ оперативной и 128 ГБ встроенной памяти, центральный экран 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка и спортивные передние кресла.

Какой запас хода у Aion Ray 7 и какие у него батареи?

Предусмотрены два основных варианта запаса хода по китайскому циклу CLTC: 530 и 702 км. Это показатель по стандартизированному циклу, а не реальный пробег. С опциональным высокопроизводительным пакетом запас хода 702-километровой версии снижается до 600 км. Ранние публикации называли округлённое значение 700 км.

По данным CnEVPost, у версий на 530 км литий-железо-фосфатная батарея на 45,58 кВт·ч с ячейками Yinpai Battery - подразделения GAC Aion. Версии на 702 км получают LFP-батарею на 62,98 кВт·ч с ячейками CATL и технологией безопасности Aion Magazine Battery. Autohome называет поставщиком обеих батарей CATL. Однако пометка CATL есть только в названиях 702-километровых версий, поэтому версия CnEVPost выглядит обоснованнее.

Заявленный расход энергии по CLTC - 9,7 кВт·ч на 100 км у версий на 530 км и 9,8 кВт·ч у стандартных версий на 702 км.

Что умеют комплектации Ray 7 с лидаром?

Три версии с лидаром стоят от 138 800 юаней и предлагают навигационную помощь при движении по городским дорогам и автомагистралям (NOA). В них 27 датчиков: 192-лучевой лидар, три 4D-радара миллиметрового диапазона, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков.

По заявлению GAC Aion, алгоритмы помощи водителю используют ту же технологическую основу, что и роботакси WeRide уровня L4. Но сам Ray 7 автомобилем уровня L4 не является: покупателю доступны только системы помощи водителю. Sina Auto подчёркивает, что водитель должен следить за дорогой и быть готов взять управление, а городской NOA есть только в версиях с лидаром.

Самая дорогая версия за 158 800 юаней - единственная с архитектурой Huawei DriveONE, где управление приводом и тормозами объединено на уровне чипа, и с полностью электромеханической тормозной системой EMB. В остальных четырёх версиях стоит интегрированный тормозной модуль Onebox.

Когда начнутся продажи Aion Ray 7?

Серию Ray компания представила 28 июля 2026 года и тогда же назвала первую модель - Ray 7. По словам президента бизнес-подразделения GAC Hyptec и Aion Чжана Сюна, она должна стать «первым суперэлектрическим седаном молодых покупателей». 20 августа автомобиль показали полностью, и в тот же день GAC Aion и Huawei подписали соглашение об углублении технологического сотрудничества. 11 октября китайские СМИ со ссылкой на компанию сообщили, что предпродажи начнутся 17 октября.

Окончательная розничная цена, дата официального старта продаж и сроки поставок пока не объявлены. Сообщения отдельных агрегаторов о запуске в ноябре надёжными источниками не подтверждаются.

По заявлению GAC Aion, за первые два часа предпродаж оформлено 6817 заказов. Независимого подтверждения этой цифры нет. Компания не уточнила, учитывались ли только оплаченные и невозвратные заявки.

Как Ray 7 оценивают компания и автомобильные СМИ?

Aion рекламирует модель как седан, который должен «положить конец компромиссам»: покупателю не придётся выбирать только два-три качества из дизайна, интеллекта, силовой установки и шасси.

По мнению Sina Auto, Ray 7 пытается совместить спортивный дизайн, экономичную силовую установку и развитую электронику в сегменте около 150 000 юаней (≈1,87 млн руб.). Однако оценить его конкурентоспособность можно будет только после объявления окончательных цен и проверки реального расхода энергии, различий комплектаций и работы ассистентов. Автор материала на платформе Autohome считает, что Aion делает ставку на «комплектацию ради масштаба». В этом ценовом классе редко встречается сочетание 800-вольтовой платформы, лидара, чипа 8295 и EMB, и такая начинка должна привлечь частных покупателей.

Ray 7 выходит на фоне восстановления продаж марки. По данным CnEVPost, в сентябре 2026 года Aion продала 39 667 автомобилей - на 45,32% больше, чем годом ранее. Продажи растут в годовом выражении седьмой месяц подряд.

Полноценных независимых тестов серийных машин, замеров реального запаса хода и испытаний городского NOA пока нет.

Будет ли GAC Aion Ray 7 продаваться в России?

О выходе Ray 7 в России не объявлялось: сертификации, комплектаций и цен для российского рынка нет. При этом GAC и суббренд Aion в России уже официально представлены. 2 апреля 2026 года начались продажи электрического кроссовера GAC AION V. Его исходные цены составляли 4 299 000 рублей за EX и 4 599 000 рублей за EX Premium, а сейчас на официальном сайте указана цена от 3 999 000 рублей с учётом программ выгоды.

Автомобили, созданные китайскими производителями вместе с Huawei, в России тоже уже продаются. Например, AITO SERES сотрудничает с Huawei с 2021 года, а с 2023 года его эксклюзивный дистрибьютор в России - АО «МБ РУС». Это говорит лишь об общей тенденции и не означает, что Ray 7 будут поставлять в Россию.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 17.10.2026.