Li Auto завершила сертификацию нового Li L8 для России

Подробно

Какие документы получил Li L8 для России?

В реестре Росаккредитации есть действующий сертификат соответствия ЕАЭС RU С-CN.МТ02.В.01044/26 на серийно выпускаемые транспортные средства категории M1, тип X13, коммерческое наименование L8, торговая марка Li Auto. Сертификат оформлен по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Он зарегистрирован 7 октября 2026 года и действует до 6 октября 2030 года.

Производителем в документе указана Beijing Lixiang Automobile Co., Ltd. (Китай), заявителем - ТОО «Li Auto New Energy Vehicle Kazakhstan» (Алматы, Казахстан). Органом сертификации выступил «САТР-ФОНД», испытания провёл НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ».

9 октября 2026 года зарегистрировали ещё и декларацию соответствия ЕАЭС N RU Д-CN.МТ02.В.00176/26 на серийный выпуск автомобилей типа X13 с коммерческими наименованиями L8, Li 8 и Home 8. Она действует до 8 октября 2030 года.

По данным СМИ, которые ссылаются на пресс-службу дистрибьютора, полученный документ - это Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Оно нужно для массовой официальной продажи машин и оформления на них паспортов транспортных средств. Номер записи ОТТС в открытых материалах пока не приводится. В найденных реестровых карточках видны только сертификат и декларация соответствия.

О завершении сертификации дистрибьютор объявил 16 октября. Его пресс-служба заявила:

«Завершение сертификации стало важным этапом подготовки нового Li L8 к началу официальных продаж в России. Подробная информация о технических характеристиках, комплектациях, оснащении и стоимости автомобиля будет раскрыта в ближайшее время».

Когда начнутся продажи Li L8 в России и сколько он будет стоить?

Дату открытия заказов, начала продаж и первых поставок пока не называли. Неизвестно и то, какие дилеры получат машины первыми. Рекомендованную цену для России дистрибьютор тоже не объявлял. На 17 октября 2026 года L8 нет в модельном каталоге на официальном российском сайте марки: там перечислены L6, L7, L9 и L9 Livis.

В июне 2026 года представители дилерского холдинга «Рольф» ожидали, что L8 поступит в продажу примерно в сентябре-октябре. Пока подтверждено только завершение сертификации, поэтому говорить о начале продаж в эти сроки нельзя.

Независимые продавцы предлагают L8 за 10,3-10,9 млн рублей. Это не официальный прайс дистрибьютора: такие предложения могут относиться к параллельному импорту.

В Китае новый L8 продаётся в двух комплектациях. При запуске Ultra стоила 369 800 юаней (≈4,6 млн руб.), Livis - 429 800 юаней (≈5,4 млн руб.). Это китайские цены, к российским они отношения не имеют. Будут ли в России обе комплектации, пока не подтверждено.

Для сравнения: шестиместный флагман L9 Livis принимают к заказу в России со 2 сентября 2026 года по рекомендованной цене от 12 690 000 рублей.

Чем российский Li L8 будет отличаться от китайского?

Дистрибьютор обещает специальную официальную спецификацию для России с полностью русифицированным интерфейсом мультимедийной системы. Мобильное приложение Li Auto для владельцев официальных российских L8 тоже будет на русском. Основной аккаунт можно будет зарегистрировать по адресу электронной почты, китайский номер телефона не понадобится.

В штатную мультимедийную систему встроят сервисы «Яндекса»: навигацию, музыку и другие приложения. Полный список для L8 пока не опубликован. У L9 Livis есть Яндекс Карты, Кинопоиск, Музыка, Книги и Браузер, но автоматически переносить этот набор на L8 нельзя.

Пока не раскрыты условия гарантии на L8 в России и тип зарядного разъёма. У L9 Livis гарантия составляет 3 года или 100 000 км на автомобиль и 8 лет или 160 000 км на батарею и электропривод, а для зарядки используется разъём CCS2. Будет ли так же у L8, неизвестно.

Какая силовая установка у нового Li L8?

L8 - последовательный гибрид: колёса вращают электромоторы, а бензиновый двигатель только вырабатывает электроэнергию. В декларации соответствия X13 описан как последовательное гибридное многоцелевое транспортное средство с кузовом «пятидверный универсал» и длиной в диапазоне 5000-5249 мм. Рабочий объём ДВС - 1498 см³, батарея литий-ионная, пиковая мощность тяговых электродвигателей - 420 кВт.

Характеристики китайской версии можно использовать только как ориентир, для российской они не подтверждены. Длина, ширина и высота составляют 5135, 2000 и 1800 мм, колёсная база - 3045 мм. Полный привод обеспечивают два электромотора суммарной мощностью 420 кВт (571 л.с.) с крутящим моментом 710 Н·м. До 100 км/ч машина разгоняется за 4,8 секунды.

Ёмкость батареи китайского L8 - 72,7 кВт·ч. Она поддерживает зарядку с током 5C: от 10% до 80% постоянным током за 10 минут при мощности до 420 кВт. Запас хода на электротяге по циклу CLTC - 430 км, суммарный - 1670 км. По циклу WLTC - 353 и 1385 км соответственно. Разница объясняется разными методиками измерения.

Чем отличаются комплектации Li L8 Ultra и Livis?

По данным Li Auto, в Китае обе версии получили четыре кресла с режимом невесомости и гибридный генератор третьего поколения. Также в них есть процессор Qualcomm Snapdragon 8797, электронное рулевое управление и подруливающие задние колёса.

В L8 Ultra стоят двухкамерная двухклапанная пневмоподвеска Magic Carpet третьего поколения и один фирменный процессор MACH M100. В L8 Livis - активная подвеска с питанием от сети 800 В, электромеханические тормоза и два процессора MACH M100.

Почему новый Li L8 стал пятиместным?

Второе поколение L8 представили в Китае 23 июня 2026 года, и поставки китайским покупателям начались в ту же неделю. Предыдущий L8, представленный 30 сентября 2022 года (поставки начались в ноябре), был шестиместным трёхрядным кроссовером и продолжал линию Li ONE.

Новый L8 - не преемник L9 Livis: L9 Livis остаётся отдельной шестиместной флагманской моделью, а L8 станет следующей российской новинкой марки после неё. Новый L8 сменил прежний шестиместный L8. Дистрибьютор объясняет, что без третьего ряда у пассажиров второго ряда станет больше места, а багажник станет вместительнее. Денис Бобылев, автор издания «Китайские автомобили», называет новый L8 по сути пятиместной альтернативой новому L9.

Как Li Auto выходит на российский рынок?

Официальный дистрибьютор Li Auto в России - Sinomach Auto, от лица которой выступает филиал ООО «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)». О соглашении с Li Auto компания объявила 25 марта 2025 года. В первую российскую линейку тогда отобрали L6, L7 и L9, а L8 в неё не попал. Дмитрий Роткин, директор департамента развития дилерской сети и заместитель главы российского филиала Sinomach Auto, говорил тогда:

«У концерна Sinomach Auto мультибрендовая стратегия в России. С появлением в нашем портфеле внедорожников Li Auto сеть Сертифицированных Центров будет существенно расширена, причём в ней появятся лидеры авторитейла России».

В ноябре 2025 года дистрибьютор сообщил, что получил ОТТС на L6, L7 и L9. Цены и старт продаж объявили отдельно, позже. Теперь, по словам пресс-службы дистрибьютора, «бренд готовится вывести на рынок ещё одну модель нового поколения, расширив выбор автомобилей с последовательной гибридной силовой установкой».

Автор SPEEDME.RU Полина Котикова напоминает, что документы в реестре ещё не означают начала розничных продаж. Покупателям она советует проверять поколение и происхождение машины, ЭПТС, договор, гарантию и то, работают ли цифровые сервисы. Китайские данные о запасе хода, по её словам, нельзя считать подтверждёнными для российской версии. Независимых тестов российской спецификации пока нет.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 17.10.2026.