Volkswagen отзывает ID.3, ID.4, ID.7 и ID. Buzz: риск пожара

Подробно

Какие модели Volkswagen попали под новый отзыв?

Окончательного общеевропейского списка Volkswagen не публиковал, и стадия кампании в разных странах разная.

• Великобритания. Volkswagen UK ведёт кампании 93MV и 93MF. Под них попадают ID.3, ID.4 и ID.7 с высоковольтными батареями одного поставщика, которого компания не называет, произведёнными в 2022-2025 годах. Подразделение Volkswagen Commercial Vehicles относит кампанию 93MF также к ID. Buzz и ID. Buzz Cargo. CUPRA UK ведёт кампанию 93W4 для отдельных Born. Дистанционное ограничение заряда началось на неделе с 12 октября 2026 года.
• Финляндия. Транспортный регулятор Traficom зарегистрировал кампанию 93MF как активную с 14 октября 2026 года. В ней перечислены ID.3, ID.4, ID.7, ID.7 Tourer и ID. Buzz, всего 830 автомобилей.
• Германия. Volkswagen подтвердил подготовку отзыва. По словам представителя компании, которые приводит dpa, затронуты «несколько тысяч» машин, а кампании для Германии и других рынков согласовываются с регуляторами и скоро будут запущены. По данным Handelsblatt, речь идёт об отдельных ID.3, ID.4, ID.7 и ID. Buzz определённых периодов производства 2023-2025 годов, а также о нескольких тысячах CUPRA Born. В базе отзывов Федерального ведомства автотранспорта (KBA) на момент последнего обновления, 14 октября в 10:00, новой кампании ещё не было. Volkswagen сообщил NDR, что подача сведений в KBA уже начата.

Электромобилей Skoda отзыв, по данным Handelsblatt и заявлению Volkswagen для NDR, не касается. Общее число отзываемых по миру машин концерн не объявлял.

Почему батарея Volkswagen ID может загореться?

Volkswagen объясняет европейскую кампанию результатами внутренних проверок качества: из-за производственных ошибок у поставщика отдельные высоковольтные ячейки не соответствуют требованиям. В компании подчёркивают, что проблема касается ограниченного периода производства.

«В редких случаях это может привести к повышенной тепловой нагрузке на эти батареи; в крайнем случае может возникнуть пожар», - заявил представитель Volkswagen.

«Речь идёт не об общей опасности для семейства ID, а о проблемах качества отдельных аккумуляторных ячеек ограниченного периода производства», - говорится в ответе Volkswagen на запрос NDR.

Volkswagen UK и CUPRA UK предупреждают, что при заряде выше 80% батарея может перегреться. Это создаёт риск пожара, тяжёлых или смертельных травм для людей в машине и рядом с ней, а также значительного материального ущерба. Подтверждённых травм нет, об отдельных случаях материального ущерба сообщается, но их число и обстоятельства не раскрыты. На вопрос о поставщике Volkswagen UK ответил: «Пожалуйста, поймите, что мы не можем сообщать подробности об отдельных поставщиках».

Можно ли ездить на Volkswagen ID до ремонта?

Да. До ремонта машиной можно пользоваться, если батарея заряжается не больше чем до 80%. Это ограничение устанавливается на самих автомобилях, в Великобритании в большинстве случаев дистанционно. Быструю зарядку постоянным током использовать тоже можно: ограничен только максимальный уровень заряда, а не способ зарядки. Если появилось жёлтое предупреждение, нужно сразу обратиться к дилеру.

Предел в 80% здесь не обычный совет для продления ресурса батареи, а мера безопасности. Как поясняет Volkswagen UK, ограничение «уменьшает нагрузку на высоковольтную батарею и увеличивает запас безопасности до проведения мероприятия».

В рамках кампании часть машин вызовут в сервис, где проверят состояние и работоспособность батареи. Финский Traficom описывает ремонт в два этапа: сначала ограничение заряда до 80%, затем обновление программного обеспечения или замена дефектных аккумуляторных модулей. Если батарея после проверки исправна, её снова можно будет заряжать до прежнего уровня. В Великобритании проверка занимает около часа, работы, включая замену модулей, бесплатны и проводятся у авторизованного партнёра по записи. Когда снимут ограничение для каждой конкретной машины, пока не сообщается. Компенсацию за временную потерю ёмкости и запаса хода Volkswagen не объявлял.

Как проверить Volkswagen ID по VIN на отзыв батареи?

Volkswagen обещает письменно уведомить владельцев затронутых машин. Не дожидаясь письма, можно узнать, попадает ли автомобиль под кампанию, у дилера или в службе поддержки, назвав VIN. Год выпуска и модель тут не помогут: под отзыв попадают только машины с батареями конкретного поставщика и определённого периода производства.

Связан ли европейский отзыв с американским отзывом ID.4?

Официально это отдельные кампании. По документу Part 573, который Volkswagen Group of America подал в Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA), отзыв 26V630 (внутренний код Volkswagen - 93EX) охватывает 22 524 ID.4 модельных годов 2023-2026, фактически произведённых с 1 января 2023 года по 1 февраля 2025 года. Поставщиком компонента там названа SK Battery America Inc. из Коммерса, штат Джорджия. Volkswagen считает, что дефект есть примерно у 0,1% этих машин.

«Первопричина неизвестна; однако в некоторых высоковольтных батареях определённые профили зарядки в сочетании с уровнем заряда выше 80% могут вызвать тепловое распространение», - говорится в документе.

Комитет Volkswagen по безопасности продукции 17 июня 2026 года назначил полевое исследование, обнаружив возможную связь инцидентов с сопротивлением изоляции и долей быстрых DC-зарядок. 23 сентября комитет решил провести добровольный отзыв, хотя первопричина так и осталась неизвестной. За период с 18 января 2024 года по 7 августа 2026 года компания насчитала в США 22 обращения или претензии. Документ не уточняет, сколько из них связано с пожарами. Американских дилеров уведомили 6 октября, проверка по VIN открылась в тот же день, промежуточные письма владельцам запланированы на 27 ноября 2026 года.

«Первопричину и решение для ремонта ещё предстоит определить. Окончательное средство устранения дефекта остаётся в разработке», - сообщает Volkswagen Group of America.

Пока владельцам наклеивают предупреждающую наклейку и, если позволяют комплектация и подключение машины, программно ограничивают заряд до 80%. Прекращать эксплуатацию NHTSA не требует. В Канаде отзыв 2026469 опубликован 30 сентября и обновлён 9 октября. Он касается отдельных ID.4 2023-2025 модельных годов. Transport Canada предупреждает, что батарея может перегреться и загореться даже на припаркованном выключенном автомобиле.

Отраслевое издание electrive советует не складывать американскую и европейскую кампании: ранние американские отзывы касались машин из Чаттануги с ячейками SK Battery America, а европейские ID.4 используют другие ячейки. Европейские страницы Volkswagen и CUPRA поставщика не называют, поэтому связь с SK Battery для Европы не подтверждена.

Какие отзывы батарей Volkswagen уже были в 2026 году?

Октябрьская кампания уже не первая в этом году. В январе 2026 года Volkswagen отозвал в США 43 881 ID.4 2023-2025 модельных годов (кампания 26V030/93EA), чтобы обновить ПО самодиагностики батареи и при необходимости заменить модули. Отдельная кампания 26V028/93EW коснулась 670 ID.4 с подтверждённо смещёнными электродами в ячейках. Их владельцам до ремонта рекомендовали не пользоваться быстрой зарядкой DC, не заряжать батарею выше 80% и не оставлять машину на ночную зарядку в помещении.

В марте 2026 года предыдущий европейский батарейный отзыв (кампании 93MI и 93S4) затронул 74 579 VW ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz и ID. Buzz Cargo, а также 19 452 CUPRA Born. Всего это 94 031 автомобиль по миру, из них около 28 000 в Германии. Редактор ADAC Катя Фастрих подчёркивает, что новый отзыв касается не всех машин названных серий, а потенциально нескольких тысяч автомобилей определённых периодов производства.

Касается ли отзыв Volkswagen ID в России?

Volkswagen входит в перечень марок параллельного импорта, и в российских объявлениях есть европейские ID.7, а также ID.4 2023 года. Однако заметная часть предложений - китайские ID.4 Crozz и ID.4 X, которые нельзя автоматически относить к американской кампании 93EX или к европейским 93MF и 93MV. Сколько автомобилей в России попадает под отзыв, неизвестно.

На российском сайте Volkswagen можно проверить автомобиль на сервисные мероприятия по VIN, а при наличии кампании там советуют обращаться к официальному дилеру. Распространяется ли эта проверка на машины, ввезённые с других рынков, и можно ли бесплатно пройти европейскую кампанию в России, публично не разъяснено. Это стоит уточнить по VIN у продавца, импортёра и сервиса, а до тех пор не заряжать батарею выше 80%.