Tesla показала новый Roadster, выпуск обещан в 2028 году

Подробно

Что Tesla показала на презентации Roadster?

Демонстрация прошла на 4000-акровом комплексе SpaceX Rocket Development and Test Facility в Макгрегоре недалеко от Уэйко. Трансляцию назначили на 19:55 по местному времени 15 октября, то есть на 03:55 по Москве 16 октября. На сцене выступили генеральный директор Tesla Илон Маск, главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен и вице-президент по автомобильной инженерии Ларс Морави.

По словам Tesla, Roadster второго поколения спроектирован с нуля и не является доработкой прототипа 2017 года. Кузов стал более угловатым, источниками вдохновения дизайнеры назвали самолёты SR-71 и F-35. Белый цвет показанной машины называется Ano White.

«Это будет именно тот автомобиль, который появится на дорогах», - заявил Маск.

При этом MotorTrend, корреспондент которого был на площадке, называет показанную машину прототипом. Маск также назвал Roadster «лучшим из последних автомобилей, которыми управляет человек».

Как новый Roadster летает и ездит вверх колёсами?

В первом трюке Roadster заехал на изогнутую рампу и удержался на ней в перевёрнутом положении за счёт вентиляторов. Затем он покинул рампу, развернулся в воздухе и приземлился с помощью газовых двигателей. Во втором трюке машина поднялась над рядом из Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y и Model 3, перевернулась в воздухе и приземлилась.

«Тони Хоук гордился бы. Мы называем это кикфлипом», - прокомментировал Ларс Морави.

«Что ж, это сработало», - сказал Маск после трюка.

Обе воздушные демонстрации прошли без человека в салоне: машинами управляли дистанционно или автономно.

Прижим создают электрические вентиляторы под кузовом и опускаемые юбки, которые формируют разрежение под днищем. По заявлению Tesla, система даёт до 2 g прижима даже на низкой скорости. Маск пошутил, что эта машина «может высосать хром с прицепного фаркопа». Также есть активная аэродинамика: изменяемое заднее антикрыло, подвижные панели и режимы High-Downforce и Low-Drag.

Лётная система, по словам Морави, состоит из 10 сопел и 600 литров сжатого газа в композитных баллонах COPV, запас газа восстанавливается бортовой системой. По данным, которые приводит MotorTrend, давление достигает 10 000 psi. Четыре задних сопла дают продольную тягу, четыре нижних отвечают за подъём, два носовых - за управление направлением. Ракетного топлива в системе нет: Tesla говорит о сжатом газе, а MotorTrend уточняет, что это смесь, состоящая преимущественно из азота.

Чем отличаются версии Performance, Thrust и Rocket?

Tesla анонсировала три исполнения. Все разгонные показатели ниже заявлены компанией и независимо не проверены:

• Performance - дорожная двухместная версия с активной аэродинамикой и вентиляторной системой прижима, 0-60 миль/ч менее чем за 1,6 секунды;
• Thrust - ограниченная двухместная трековая версия с задними холодногазовыми двигателями, 0-60 миль/ч менее чем за 0,9 секунды;
• Rocket - одноместная версия только по приглашениям, с 10 двигателями для продольного, вертикального и вращательного движения, 0-60 миль/ч менее чем за 0,59 секунды.

По описанию MotorTrend, дорожная машина заднеприводная: у неё два задних электромотора, плоская батарея в основании шасси и цилиндрические элементы формата 4680. Tesla показывала силовую установку мощностью порядка 1 МВт. По словам компании, она примерно на треть мощнее привода Model S Plaid и при этом вдвое легче. Рулевое управление, тормоза и акселератор работают по проводам (steer-by-wire и brake-by-wire), сиденья закреплены прямо на шасси.

Заявленная максимальная скорость - более 230 миль/ч (свыше 370 км/ч). TechCrunch относит её ко всем трём версиям, другие публикации - только к Rocket. Половину скорости звука Маск назвал лишь целью на будущее. Запас хода, по данным TechCrunch, составит около 300 миль (примерно 483 км). Ёмкость батареи, массу, время зарядки и время заправки газовых баллонов Tesla не раскрыла.

Можно ли верить разгону до 96 км/ч за 0,81 секунды?

На видеозаписи Roadster разогнался до 60 миль/ч за 1,00 секунды. При последующем заезде, который подали как живой, таймер Tesla показал 0,81 секунды. Замер проводила сама компания на собственной короткой площадке. Данных о шинах, покрытии, методике и учёте one-foot rollout она не дала, независимой сертификации результата нет. Не уточняется и то, какое исполнение показало этот результат.

Джеймсон Доу из Electrek назвал демонстрацию самой впечатляющей среди конкурентов, а вентиляторный прижим и газовые двигатели - физически правдоподобными. При этом он отметил, что у таймера были технические сбои, а двигатели включились ещё до начала движения. Эдвард Ло из MotorTrend назвал 0,81 секунды очень впечатляющим результатом, но подчеркнул, что редакции неизвестны шины, покрытие и использование rollout.

Сколько стоит Tesla Roadster и когда начнутся поставки?

Окончательных цен нет ни на одну версию. Цены 2017 года - $200 000 за базовую машину и $250 000 за Founders Series - к новой версии не относятся.

В США бронь Performance стоит $5 000 картой сразу и $45 000 банковским переводом в течение 10 дней, всего $50 000. Бронь становится действительной после получения перевода. Для Thrust после первых $5 000 нужно доплатить $245 000, итого $250 000. Это депозиты, а не цена автомобиля. Rocket свободно забронировать нельзя - только по приглашению.

Насчёт возврата депозита данные расходятся: Tesla прямо называет полностью возвратными первые $5 000, MotorTrend - все $50 000, а другие публикации возвратность банковского перевода не подтверждают.

«Мы начнём производство в 2028 году», - заявил Маск.

Квартал, завод, объём выпуска и дата первых клиентских поставок не названы. Аналитик Morningstar Сет Голдстайн оценил потенциальный выпуск примерно в 2000 машин в год, тогда как за предыдущий год Tesla продала 1,6 млн автомобилей. По его словам, Roadster станет имиджевой моделью марки.

Разрешён ли Roadster с двигателями на дорогах общего пользования?

Tesla прямо указывает, что Rocket не одобрен для дорог общего пользования и будет доступен не во всех регионах. Насколько легален на дорогах Thrust с задними двигателями, пока неясно. Подтверждений о получении дорожных или авиационных разрешений ни в США, ни в других странах нет.

«Не уверен, что это обязательно законно во всех юрисдикциях», - признал Маск.

Он также сказал, что это «не обязательно автомобиль, оптимизированный с точки зрения безопасности». Доу из Electrek считает прыжок эффектным трюком без пользы для управляемости. По его словам, струя газа бьёт на десятки метров и может поднимать дорожный мусор, поэтому двигатели выглядят непрактичными на дорогах и рискованными даже рядом со зрителями на трассе. Джоанн Мюллер из Axios назвала проект «великолепно абсурдным»: технологии аэродинамики и сцепления могут найти практическое применение, но зачем нужен летающий спорткар и можно ли будет легально на нём ездить, остаётся неясным.

Что Tesla обещала с 2017 года и как переносила премьеру?

Первый прототип Roadster второго поколения Tesla показала 16 ноября 2017 года на презентации Semi. Тогда компания обещала 0-60 миль/ч за 1,9 секунды, более 250 миль/ч, запас хода 620 миль (около 1000 км) и выпуск в 2020 году. В июне 2018 года Маск впервые описал опциональный пакет SpaceX примерно с 10 небольшими двигателями, которые, возможно, позволят машине летать.

После многолетних переносов 18-20 сентября 2026 года Tesla вновь открыла бронирование в США. Показ планировали на 1 октября, но 28 сентября перенесли на 15 октября из-за прогноза непогоды в Центральном Техасе. Аналитик CFRA Research Гарретт Нельсон до премьеры ожидал, что Roadster может прервать серию разочаровывающих презентаций Tesla и вызвать больше интереса, чем анонсы Robotaxi и Semi. Технологический обозреватель Маркес Браунли, когда-то бронировавший Roadster, отреагировал на обещания переворотов и выпуска в 2028 году вопросом: «Это ведь розыгрыш, да?»