Активный автопарк России за год вырос на 5,5% до 36,8 млн

Подробно

Сколько автомобилей активно ездит в России?

По оценке FIT SERVICE и «Автостата», в России активно используют 36,8 млн легковых автомобилей. Годом ранее таких машин было 34,9 млн. Прирост составил 1,9 млн автомобилей, или около 5,5%. Авторы исследования называют такую динамику максимальной за последние пять лет:

«Активный парк увеличился более чем на 5%, показав наиболее заметный рост за последние пять лет».

Весь зарегистрированный легковой парк оценивается в 47,7 млн единиц против 47,5 млн годом ранее, то есть он вырос примерно на 200 тыс. машин, или на 0,4%. Эта цифра совпадает с официальной оценкой «Автостата»: на 1 июля 2026 года в России было зарегистрировано 47,74 млн легковых автомобилей. Доля активного парка выросла с 73% до 77%.

Если посчитать от обратного, около 23% зарегистрированных машин, или примерно 10,9 млн, к активному парку не относятся. Это арифметическая оценка, а не прямой подсчёт машин, которые стоят без движения.

Насколько вырос средний пробег автомобилей в 2026 году?

Среднегодовой пробег автомобилей, которые обслуживались в FIT SERVICE, за январь-сентябрь 2026 года составил 15 033 км. Для сравнения в исследовании взят показатель по итогам 2025 года - 14 973 км. Пробег вырос на 60 км, или примерно на 0,4%. Положительная динамика зафиксирована впервые за три года.

Самый низкий среднегодовой пробег с 2020 года, по данным исследования, был в 2021 году - 14 895 км. Ещё в августе 2023 года директор FIT SERVICE Татьяна Овчинникова говорила, что средний пробег в России снижается. Она связывала это с подорожанием бензина, желанием владельцев беречь машины и слабыми продажами новых автомобилей.

Можно ли считать эти данные о пробеге статистикой по всей стране?

Нет, без оговорок нельзя. Показатель 15 033 км рассчитан только по машинам, которые приезжали на обслуживание в FIT SERVICE, а не по всему парку страны. Авторы не раскрыли размер выборки, охваченные регионы, возраст и марки машин, а также точное определение «активного парка».

Сравнение периодов тоже не вполне однородно. Свежие данные относятся к январю-сентябрю 2026 года, а база для сравнения - ко всему 2025 году. Кроме того, в январском обзоре итогов 2025 года, подготовленном на данных FIT SERVICE, «Автостата» и Gruzdev-Analyze, среднегодовой пробег за 2025 год был указан как 14 874 км, на 0,72% меньше, чем годом ранее. В новом исследовании за базу взяты 14 973 км. Причину расхождения авторы не объяснили.

Сколько машин в России старше десяти лет?

По данным «Автостата», на 1 января 2026 года 32,73 млн легковых автомобилей, или 69% парка, были старше десяти лет. Машин не старше десяти лет насчитывалось 14,72 млн. Средний возраст легкового парка на 1 июля 2026 года составил 15,4 года и за год не изменился.

Что рост автопарка и пробега значит для автосервисов?

Чем больше машин в эксплуатации и чем больше они ездят, тем выше потенциальный спрос на ремонт и запчасти. Но пока это не привело к росту числа обращений в автосервисы. По данным «Платформы ОФД», в январе-сентябре 2026 года медианный чек автосервисов вырос на 11% год к году, до 5 914 рублей, а число визитов снизилось на 5%. В FIT SERVICE за январь-август средний чек вырос на 14%, до 13 650 рублей, а количество визитов сократилось на 3%.

Константин Галаган, директор по направлению механического ремонта АГ «Авилон», отмечает, что с возрастом машины стандартное ТО чаще перерастает в ремонт двигателя, трансмиссии, подвески, кузова и электроники, а это повышает чек. По его оценке, около 80% владельцев не планируют менять автомобиль в обозримом будущем. Основатель автомобильного маркетплейса FRESH Денис Мигаль считает, что ремонт обходится владельцам дешевле покупки новой машины:

«Старый автомобиль тянет деньги на ремонт, но это не сравнить ни с разовой выплатой за новую машину, ни даже с ежемесячными платежами по кредиту».

Об изменении цен на запчасти участники рынка говорят по-разному. Глава Региональной ассоциации станций техобслуживания Ольга Селезнёва заявила, что с начала 2026 года запчасти и расходники подорожали на 10-30%, масла и технические жидкости - на 15-20%. Создатель маркетплейса Emex Михаил Кулябин с этим не согласен: по его оценке, средняя стоимость автотоваров с начала года выросла лишь на 1,6%. Директор FIT SERVICE Татьяна Овчинникова указывает, что затраты сервисов растут, но полностью переносить их в цены нельзя: клиенты чувствительны к стоимости услуг.

Для сравнения: объём российского рынка автосервисных услуг за 2025 год «Автостат» оценил в 1 трлн 204,1 млрд рублей против 1,002 трлн рублей годом ранее. Стоимость запчастей в эту оценку не входила.