В Петербурге готовят сборку кроссоверов Votour V5 и V6

Подробно

Что известно о переименовании Jetour в Votour?

О проекте написал «Деловой Петербург» (автор - Артём Гришков). По данным издания, на первом этапе выпуск Jetour, суббренда Chery, распределят между калининградским «Автотором» и петербургскими площадками АГР. Затем могут обсудить перевод всего производства на одну площадку, а машины постепенно переименуют из Jetour в Votour. Эти сведения исходят от неназванного источника. Официального заявления Jetour, АГР или «Автотора» о смене марки нет.

Пресс-служба Jetour в России не подтвердила и не опровергла информацию о производстве на мощностях АГР. Представитель АГР не подтвердил проект Votour, но перечислил, что выпускают заводы группы сейчас: в Сестрорецке - Tenet Plus на основе Lepas, в Шушарах - Jeland на основе Jaecoo и Omoda, Esteo на основе Exeed и Exlantix и Tenet на основе Chery.

Прямые сведения касаются только моделей V5 и V6. Подтверждений, что переименуют или перенесут всю линейку Jetour, нет.

Официальный след у проекта уже есть. Декларация соответствия ЕАЭС № RU Д-RU.МЛ26.В.00030/26 зарегистрирована 26 августа 2026 года и действует до 25 августа 2030 года. Она объединяет в одном типе JC3 марки Jetour, Votour и Soueast с коммерческими названиями S06, Dashing, OID-20, Votour V5, Votour V6, V5 и V6. Документ относится к серийному выпуску легковых автомобилей категории M1. Производителем и заявителем в нём указано ООО «Автотор Автобалт» из Калининграда. Декларация разрешает выпуск, но не доказывает, что машины под названием Votour уже сходят с конвейера.

Когда начнутся сборка и продажи Votour в России?

Сроки пока известны только со слов дилеров. Николай Иванов сказал:

«Что касается локализации: старт сборки автомобилей на производственных мощностях завода АГР в Петербурге действительно запланирован на IV квартал 2026 года, но точной даты начала производства пока нет».

По его словам, «Рольф» заключил соглашения с ООО «Вотур Рус» и ожидает первые автомобили Votour в дилерских центрах в октябре 2026 года. Источник «Делового Петербурга», близкий к другому крупному дилерскому холдингу, ожидает поставки машин петербургской сборки в октябре-ноябре.

На 14 октября нет официальных данных о том, что машины уже приехали к дилерам, доступны для заказа или переданы покупателям. Цены, комплектации, гарантия и условия обслуживания Votour V5 и V6 не объявлены. Неизвестно и то, на какой площадке АГР будут собирать модели. В июльских публикациях о сертификации Votour JC3 упоминался бывший завод Hyundai в Сестрорецке.

Чем Votour V5 и V6 отличаются от Jetour Dashing?

По данным ГИСП, на которые ссылается «Деловой Петербург», характеристики V5 и V6 совпадают с версиями Dashing с моторами 1,5 и 1,6 л. Однако полную идентичность машин это не подтверждает. Тип JC3 в декларации одновременно включает Dashing, Soueast S06 и Votour V5/V6. Ещё 2 июля 2026 года портал «Китайские автомобили» писал о сертификации на петербургском заводе АГР модели Votour с индексом JC3 и считал её перелицованным Soueast S06.

Для типа JC3 декларация предусматривает бензиновые двигатели рабочим объёмом 1498-1502 и 1598 куб. см. Коробка передач может быть гидромеханическим автоматом, роботом или механикой. Какие именно сочетания агрегатов получат V5 и V6, документ не уточняет.

Для сравнения - характеристики нынешнего Jetour Dashing с официального российского сайта марки:

• версия 1,5 л: 147 л.с., 6-ступенчатый робот, передний привод;
• версия 1,6 л: 186 л.с., 8-ступенчатый автомат, полный привод;
• длина, ширина и высота - 4590, 1900 и 1685 мм, колёсная база - 2720 мм;
• пять мест, багажник объёмом 486 л.

Официальные характеристики Votour V5 и V6 пока не опубликованы, поэтому переносить на них параметры Dashing преждевременно. Андрей Лапин из ТКС.РУ напоминает: покупателю важны не только шильдик и место сборки, но также гарантия, обслуживание и набор комплектаций.

Кто стоит за брендом Votour?

Товарный знак VOTOUR № 1076518 заявили 13 ноября 2024 года и зарегистрировали 10 января 2025 года. Правообладатель - Оу Хао, исключительное право действует до 13 ноября 2034 года.

ООО «Вотур Мотор Рус» зарегистрировано в Москве 27 ноября 2024 года. Его учредителем указана китайская компания Uhu Defetoo Automobile Technology Co., Ltd. Это общество - единственный учредитель ООО «Вотур Рус», которое зарегистрировали 25 мая 2026 года. У «Вотур Рус» уставный капитал 100 000 рублей, основной вид деятельности - торговля легковыми автомобилями и лёгкими грузовиками, генеральный директор - Оу Хао. По словам Николая Иванова, «Рольф» подписал соглашения именно с «Вотур Рус».

Что сейчас выпускает «Автотор» под маркой Jetour?

«Автотор» начал промышленный выпуск Jetour 15 апреля 2024 года, первой моделью стал Dashing. Тогда же компании подписали соглашение о сотрудничестве до 2028 года с поэтапным повышением локализации. Сейчас, по данным «Делового Петербурга», в Калининградской области выпускают Jetour Dashing, X70+, X90+, T1 и T2. По данным ГИСП, их уровень локализации составляет от 229 до 1962 баллов. В июле 2026 года Dashing включили в перечень локализованных моделей, допущенных к работе в такси.

Dashing - главная модель марки. За январь-сентябрь 2026 года в России продали 27 565 новых Jetour, на 0,4% меньше, чем годом ранее. Бренд занял седьмое место на рынке, и почти половина его продаж пришлась на Dashing.

Прецедент уже был. По данным «Делового Петербурга», в 2026 году выпуск Omoda C5 перенесли из Калининграда в Шушары, а модель переименовали в Esteo. У АГР есть и опыт с локальными марками на китайской технике: 12 августа 2025 года группа вместе с Defetoo запустила в Калуге производство полного цикла автомобилей Tenet, первой моделью стал Tenet T7.

Зачем переносить сборку Jetour в Петербург?

Гендиректор GRU Global Research Union Татьяна Акимова видит причину в экономике:

«Для Chery концентрация части моделей "в зоне" работы АГР имеет позитивные последствия в виде оптимизации закупок, логистических путей, использования компонентов и программ локализации».

При этом, по её оценке, «Автотор» уже вложился в углубление локализации Jetour и может сохранить часть линейки в Калининграде. Полный перенос Dashing способен увеличить срок окупаемости этих вложений.

Автоэксперт Денис Гаврилов отмечает, что выпуск одной марки на двух заводах для России не редкость. Например, Tenet собирают в Калуге и Петербурге, а Haval - в Туле и Калуге. По его мнению, самую массовую модель логичнее выпускать в Петербурге: там удобнее логистика и дистрибуция. Прежние переименования моделей Chery, Jaecoo, Omoda и Exeed, считает эксперт, заметно на спрос не повлияли.