BYD начала продажи Great Han EV в Китае: от 235 900 юаней

Подробно

Сколько стоит BYD Great Han EV в Китае?

В Китае Great Han EV продаётся в трёх комплектациях. Это официальные цены для китайского рынка:

• 1008KM RWD LiDAR Premium - 235 900 юаней (≈2,95 млн руб.);
• 1008KM RWD LiDAR Flagship - 249 900 юаней (≈3,12 млн руб.);
• 880KM AWD LiDAR Flagship - 275 900 юаней (≈3,45 млн руб.).

CarNewsChina перевёл эти цены в доллары: примерно $35 200, $37 300 и $41 200. Electrek округлил стартовую цену до «около $35 000». Долларовые суммы - это пересчёт, а не цены для рынка США.

Предзаказ открылся 21 августа 2026 года на автосалоне в Чэнду, где BYD впервые публично показала модель. Тогда версии стоили 249 900 (≈3,12 млн руб.), 269 900 (≈3,37 млн руб.) и 299 900 юаней (≈3,75 млн руб.). Окончательные цены оказались ниже: базовая заднеприводная версия подешевела на 14 000 юаней (≈175 тыс. руб.), заднеприводная Flagship - на 20 000 юаней (≈250 тыс. руб.), полноприводная Flagship - на 24 000 юаней (≈300 тыс. руб.).

Презентация началась 13 октября в 19:00 по пекинскому времени (14:00 мск). Это именно начало продаж, а не премьера и не предзаказ: объявлены окончательные цены, на официальном сайте можно оформить заказ, первый автомобиль передан на презентации. Дата массовых поставок не опубликована. До запуска CarNewsChina ожидал, что поставки начнутся в течение двух недель, но после запуска этот срок никто не подтвердил.

Какой реальный запас хода у Great Han EV?

У обеих заднеприводных версий BYD заявляет 1008 км, у полноприводной - 880 км. Обе цифры получены по китайскому лабораторному циклу CLTC. На официальной странице модели уточняется, что данные основаны на национальных стандартах и испытаниях компании.

«Запас хода на электротяге 1008 км» - BYD, официальная страница Great Han EV.

Это лабораторные показатели китайского цикла CLTC, их нельзя напрямую сравнивать с европейским WLTP или американским EPA. В некоторых англоязычных материалах встречаются оценки от 713 до 826 км по WLTP, но это расчётные пересчёты, а не результаты сертификации. Независимых замеров пробега в реальной эксплуатации пока нет.

Все версии оснащаются литий-железо-фосфатной батареей BYD Blade второго поколения на 102,326 кВт·ч (обычно округляют до 102,3 кВт·ч). Заявленный расход - 11,5 кВт·ч на 100 км у заднеприводной версии и 13,1 кВт·ч у полноприводной. BYD также заявляет коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,197.

Как быстро заряжается Great Han EV?

На фирменных станциях Flash Charging, по данным BYD, батарея заряжается с 10 до 70% за 5 минут и с 10 до 97% за 9 минут. При -30 °C время зарядки, по словам компании, увеличивается на 3 минуты. Сама BYD описывает это формулой «5 минут - зарядить достаточно, 9 минут - зарядить почти полностью».

Это заявление производителя. Такие цифры достижимы только на совместимой высокомощной станции в условиях, заданных BYD. Мощность станции и кривая зарядки в официальной карточке модели не раскрыты, независимых испытаний серийной машины пока нет.

К концу 2026 года BYD планирует построить в Китае 20 000 станций Flash Charging. Это план компании, а не нынешний размер сети.

Какие характеристики и оснащение у Great Han EV?

Great Han EV - пятиместный большой седан длиной 5256 мм, шириной 1999 мм и высотой 1510 мм, колёсная база - 3130 мм.

• Заднеприводные версии: один электромотор мощностью 370 кВт и моментом 500 Н·м, разгон 0-100 км/ч за 4,9 с, максимальная скорость 240 км/ч.
• Полноприводная версия: два мотора суммарной мощностью 570 кВт и моментом 910 Н·м, разгон 0-100 км/ч за 3,3 с, максимальная скорость 270 км/ч.

Во всех версиях стандартно есть подруливающие задние колёса с углом поворота до ±7° (радиус разворота 4,95 м), режим диагонального движения Crab Walk и двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A, которая заранее распознаёт дорожное покрытие. Ход регулировки подвески - 100 мм.

Все комплектации получают лидар на крыше и комплекс помощи водителю God's Eye B с ПО God's Eye 5.0. Заявлены навигационная помощь на трассе и в городе, автоматическая парковка, автоматическое экстренное руление AES и защита от ошибочного нажатия на акселератор. Это система помощи водителю (CarNewsChina до запуска относил её к уровню Level 2+), а не автопилот: ответственность остаётся на водителе. Кроме того, BYD объявила гарантийную программу на случай ряда убытков при использовании городской навигационной помощи в течение года и отдельную программу для интеллектуальной парковки. Точные условия программ в изученных материалах не приводятся.

В салоне может быть 40-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD, 12,3-дюймовая приборная панель, центральный 17,3-дюймовый экран 3K, 12,3-дюймовый экран пассажира и 17,3-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров. В списке оснащения также кресла из кожи Nappa, передние кресла Zero Gravity, обогрев, вентиляция и десятиточечный массаж сидений, электрические подставки для ног сзади, холодильник (от -6 до +50 °C) и аудиосистема Devialet 7.1.4 с 31 динамиком.

Объём переднего багажника - 130 л (Autohome пишет о 131 л), заднего - 500 л. Подушек безопасности 11. Силовая структура CTB состоит из 13 поперечных и 9 продольных элементов. В кузове 49 деталей из горячештампованной стали прочностью не менее 1500 МПа и 11 деталей прочностью не менее 2000 МПа.

Какое место Great Han занимает в линейке BYD Dynasty?

Great Han - флагманский седан линейки Dynasty, он стоит выше обычного Han. В июне 2026 года BYD начала продажи родственного кроссовера Great Tang EV по цене от 239 900 юаней (≈3 млн руб.). 29 сентября юбилейным 10-миллионным автомобилем семейства Dynasty стал именно Great Han.

«Число пользователей сети Dynasty уже превысило 10 миллионов», - Лу Тянь, генеральный менеджер по продажам модельной линейки BYD Dynasty.

Рынок для модели непростой. Адриан Лёнг из CarNewsChina отмечал, что продажи обычного Han в Китае упали примерно с 7000-8900 машин в месяц в конце 2025 года до примерно 3000 в месяц в 2026-м, а Han L в августе разошёлся тиражом 205 машин.

Редактор Autohome Цинь Чао считает Great Han EV попыткой заполнить свободную нишу большого комфортного электроседана в сегменте 200 000-300 000 юаней (≈2,5-3,75 млн руб.) и полагает, что модель может стать для него одним из ориентиров. Редакция Caiwen на Sina Auto отмечает, что BYD перенесла большой кузов, пневмоподвеску и продвинутую помощь водителю в более доступный ценовой диапазон. Но, по оценке издания, успех будет зависеть и от дизайна, реальных ездовых качеств, сервиса и восприятия бренда.

PHEV-версия с 1,5-литровым турбомотором и батареей 54,489 кВт·ч встречалась в регуляторных документах, но её цена и сроки продаж не объявлены.

Можно ли купить BYD Great Han EV в России?

Официально нет. BYD не объявляла ни цену, ни начало продаж Great Han EV в России. Российские каталоги продавцов BYD прямо называют себя импортёрами и реселлерами, которые работают по схеме параллельного импорта. Россия не указана среди рынков с официальным представительством легкового подразделения BYD.

На момент проверки объявлений о продаже Great Han EV на российских площадках не нашлось. Китайская цена 235 900 юаней (≈2,95 млн руб.) не поможет оценить конечную цену в России. Если модель привезут параллельные импортёры, к китайской цене добавятся доставка, таможенные платежи и утильсбор, а гарантию будет давать продавец.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 14.10.2026.