Hyundai показала новый Bayon: гибрид появится в 2027 году

Подробно

Где и когда показали новый Hyundai Bayon?

Премьера прошла 12 октября 2026 года на Парижском автосалоне (Mondial de l'Auto) в выставочном центре Paris Expo Porte de Versailles. Пресс-конференция Hyundai была назначена на 15:05 по парижскому времени (16:05 мск). Стенд A12 в павильоне 5.2 занимает 1115 кв. м. 12 октября был днем для прессы, обычные посетители смогут увидеть стенд с 13 по 18 октября. На нем выставлены 12 автомобилей.

Президент и генеральный директор Hyundai Motor Europe Ксавье Мартине так охарактеризовал новинку:

«Новый Bayon - гораздо больше, чем просто обновление. Мы усилили его характер SUV более смелым дизайном, увеличенным пространством, комфортом и технологиями, которых покупатели обычно ожидают от более крупных автомобилей. С гибридной силовой установкой, которая пополнит гамму в 2027 году, Bayon продолжит набирать темп».

Первый Bayon представили 2 марта 2021 года как самый компактный SUV Hyundai, разработанный специально для Европы. В январе 2024 года вышла рестайлинговая версия. Модель продавалась в основном в Европе, но была доступна также, например, в Египте и Казахстане.

Что изменилось во внешности и размерах Hyundai Bayon 2027?

Пропорции стали более вертикальными и угловатыми. У машины скульптурный капот, выраженные крылья, увеличенный дорожный просвет и световая полоса во всю ширину передка. Фары раздельные, проекционные светодиодные, со статической подсветкой поворотов. Добавлены контрастный пластиковый обвес и массивные защитные накладки.

Размеры европейской версии:

• длина - 4245 мм (на 65 мм больше, чем у первого поколения);
• ширина - 1810 мм (на 35 мм больше);
• колесная база - 2600 мм (на 20 мм больше);
• высота бензиновой версии с рейлингами - 1565 мм на 16- и 17-дюймовых колесах и 1570 мм на 18-дюймовых, у HEV - 1555 и 1560 мм. Прирост по сравнению с предшественником составил 65-70 мм.

У первого Bayon размеры были 4180 × 1775 × 1490-1500 мм, база - 2580 мм.

Объем багажника бензиновых версий вырос с 411 до 440 л. У гибрида он меньше - 397 л. Шины - 205/60 R16, 205/55 R17 и 225/45 R18. Коэффициент аэродинамического сопротивления в зависимости от версии составляет 0,31-0,34.

На старте доступны десять цветов кузова, в том числе три матовых: Vibrant Blue Matte, Ice Blue Matte и Fierce Red Matte. По словам Hyundai, это единственная модель в сегменте с матовыми заводскими цветами. Позже добавятся Ecotronic Gray Pearl и Ethereal Mint Green Pearl.

Какие двигатели у нового Hyundai Bayon и когда появится гибрид?

На старте в Европе предлагается бензиновый турбомотор 1.0 T-GDI в двух вариантах: 90 и 115 л.с. Коробка передач - шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот с двумя сцеплениями 7DCT. Привод только передний.

Бензиновые версии разгоняются до 100 км/ч за 10,8-14,1 с, максимальная скорость - 167-180 км/ч. Крутящий момент в гамме заявлен в диапазоне 172-264,8 Н·м. Снаряженная масса - 1228-1378 кг, допустимая масса прицепа с тормозами - 910-1110 кг.

Полный гибрид HEV появится после бензиновых версий, в 2027 году. Предположительно, в его состав войдут атмосферный двигатель 1.6 GDI, электромотор и шестиступенчатая коробка с двумя сцеплениями 6DCT. Расчетная суммарная мощность - 138 л.с. Carscoops и Auto Express указывают около 136 hp - это примерно та же мощность в британских лошадиных силах. Гибрид получит адаптивную рекуперацию: система будет менять интенсивность замедления в зависимости от дорожной ситуации, а водитель сможет выбирать уровень рекуперации подрулевыми лепестками.

Целевые выбросы CO₂ в комбинированном цикле:

• 1.0 T-GDI 90 л.с. - 139-149 г/км;
• 1.0 T-GDI 115 л.с. - 134-144 г/км;
• 1.6 HEV - 102-113 г/км.

Hyundai подчеркивает, что эти показатели еще не прошли окончательную омологацию. Масса, динамика и буксировочные возможности гибрида пока не названы.

Чем оснащен салон и какие есть системы помощи водителю?

В дорогих комплектациях стоят два 12,3-дюймовых экрана, объединенных изогнутой панелью: цифровая приборная панель и дисплей мультимедиа. Заявлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, два передних и один задний разъем USB-C, аудиосистема Bose с восемью динамиками и Digital Key 2. Эта функция позволяет открывать и запускать машину совместимым смартфоном или смарт-часами. Опциональный пакет Entertainment Package дает доступ к стриминговым сервисам, включая YouTube, через экран мультимедиа.

В оснащение могут входить подогрев и вентиляция передних кресел, регулировка поясничного подпора водителя, регулировка обоих передних кресел по высоте, подогрев задних сидений, регулировка наклона спинок второго ряда, задний подлокотник, отдельные дефлекторы для задних пассажиров, двухзонный климат-контроль и открывающаяся панорамная крыша.

В комплекс SmartSense входят Highway Driving Assist 2, камеры кругового обзора, отображение слепых зон на экране, система предотвращения фронтальных столкновений Forward Collision-Avoidance Assist 2, адаптивный круиз-контроль, Lane Following Assist 2, а также системы предотвращения столкновений в слепой зоне, при выезде задним ходом и при парковке задним ходом.

Чем отличается Hyundai Bayon N Line?

N Line впервые появилась в гамме Bayon. Это одна из версий общей линейки, а не отдельная модель, хотя на премьере в основном показывали именно ее изображения. У версии сетчатый декор, свои элементы бамперов, глянцевый черный обвес, специальные 18-дюймовые диски и задний диффузор с двумя встроенными выпускными патрубками. Кресла отделаны тканью и текстильной замшей.

Когда начнутся продажи и сколько будет стоить новый Bayon?

Для Европы машины будет выпускать завод Hyundai Motor Türkiye в Измите. Производство нового Bayon планируют начать до конца 2026 года, гибридную версию завод освоит позже. Официально Hyundai сообщает только о сроках начала производства. По данным Carscoops и «Колёс.ру», поставки в Европе начнутся в начале 2027 года, но точные даты открытия заказов и первых поставок производитель не называл.

Официальных европейских цен нет. На французском сайте Hyundai указано, что стартовую цену версии 2027 года сообщат позже. Британский Auto Express ожидает в Великобритании цену около £25 000 (≈2,8 млн руб.), но это прогноз издания, а не данные Hyundai.

По данным Carscoops, в США Bayon снова не будут продавать, и самой компактной моделью марки там останется Kona.

Чем отличается индийская версия Hyundai Bayon?

Одновременно с Парижем индийское подразделение Hyundai показало отдельную версию для Индии. В ней стоит четырехцилиндровый атмосферный мотор 1.5 MPi мощностью 84,4 кВт (115 л.с.) и крутящим моментом 144 Н·м. Коробка - шестиступенчатая механика или вариатор IVT.

Индийский Bayon построен на платформе Global K Enhanced Platform и получил цифровую архитектуру ccNC. В нем есть генеративный голосовой помощник на технологиях Perplexity и SoundHound AI, более 70 функций Bluelink и обновление по воздуху до 19 электронных блоков управления. Интерфейс поддерживает 12 языков и более 500 офлайн-команд в шести языковых вариантах.

Предзаказы в Индии принимают с 23 сентября 2026 года. Сумма брони - 11 000 индийских рупий (≈9,6 тыс. руб.), это не цена автомобиля. Рыночный запуск назначен на 26 октября 2026 года. Поставки обещаны в праздничный сезон, точный график объявят при запуске. Индийские СМИ пишут о версии с газовым двигателем (CNG), но в официальном релизе от 12 октября указана только бензиновая модификация 1.5 MPi.

Управляющий директор и генеральный директор Hyundai Motor India Limited Тарун Гарг заявил:

«В Bayon мы представляем Intelligent Utility Vehicle, который ставит технологии и удобство в центр пользовательского опыта… Bayon представляет следующее поколение интеллектуальной мобильности для индийских клиентов».

Европейская и индийская версии подтверждают, что модель стала глобальной. При этом полного списка рынков Hyundai не опубликовала. Данные о будущей версии для Бразилии основаны на журналистских сведениях и замеченных прототипах.

Что еще Hyundai показала на Парижском автосалоне?

В Париже также прошли европейская премьера нового Tucson и мировой дебют Tucson N Line. N Line здесь - пакет оформления, а не отдельная высокопроизводительная модель. Tucson N Line получил собственный внешний пакет, 20-дюймовые диски, черный салон с красной прострочкой, кресла из кожи и замши и металлические педали. Версия доступна с гибридом HEV 1.6 T-GDi мощностью 180 кВт (245 л.с.) и подключаемым гибридом PHEV мощностью 215 кВт (292 л.с.). У PHEV батарея на 17,1 кВт·ч и запас хода на электротяге до 67 км с 20-дюймовыми колесами.

Президент и глобальный генеральный директор Hyundai Motor Company Хосе Муньос назвал европейскую локализацию одним из приоритетов:

«Сегодня почти 80 процентов продаваемых нами в Европе автомобилей произведены в Европе, а к 2030 году мы инвестируем здесь почти €3 млрд, продолжая локализацию. Новые Bayon и Tucson разработаны для этого региона - с технологиями и функциями, которые нужны и ценятся европейскими покупателями».

Как эксперты оценили новый Bayon?

Старший редактор Carscoops Крис Чилтон считает, что новый дизайн должен избавить Bayon от прежней безликости и приблизить его к Tucson. При этом он критикует отсутствие полного привода, называя внедорожный образ показным. Также он отмечает неудобные сенсорные клавиши климата и отсутствие новой системы Pleos.

Заместитель редактора Auto Express Ричард Ингрэм познакомился с машиной до премьеры. Он оценил качество салона как очень хорошее, но назвал сенсорную панель климата неудобной. По мнению издания, гибрид нацелен прежде всего на Toyota Yaris Cross, а сама модель должна успешнее конкурировать с Ford Puma и Nissan Juke.

Немецкий автоклуб ADAC считает новый кузов более удачным и современным. Клуб подчеркивает, что на старте будут только бензиновые моторы, а полный гибрид пока недоступен.

Андрей Говоров из «Колёс.ру» называет второе поколение глобальным кроссовером из-за выхода в Индию, ожидаемой версии для Бразилии и разных моторных гамм по регионам. Он также отмечает переход от 48-вольтовых мягких гибридов первого поколения к полноценному гибриду HEV.

Будет ли новый Hyundai Bayon продаваться в России?

Hyundai не объявляла о выходе второго поколения Bayon в России. Цены, комплектации, гарантия и сроки поставок для российского рынка не названы. Первое поколение у некоторых продавцов есть в продаже по параллельному импорту, но это не означает официального присутствия марки.

С бывшим заводом Hyundai в Санкт-Петербурге новинка не связана. По данным «Делового Петербурга», выпуск Solaris из оставшихся машинокомплектов Hyundai/Kia закончился в декабре 2025 года и в 2026 году не возобновлялся.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 13.10.2026.