Schaeffler сократила 3715 из 4700 рабочих мест в Европе

Подробно

Сколько рабочих мест Schaeffler уже сократила и что осталось?

Сообщение Schaeffler AG выпустила 12 октября 2026 года в Херцогенаурахе (Германия). Программа повышения прибыли, объявленная в ноябре 2024 года, предусматривает социально приемлемое сокращение 4700 рабочих мест брутто в Европе. На 30 сентября 2026 года сокращено 3715 позиций, это около 79% от цели.

По оставшимся 985 позициям, как утверждает компания, все нужные договорные соглашения уже есть. Значит, программа обеспечена договорами, но сокращения ещё не завершены: целевые 4700 позиций планируется достичь к концу 2028 года. В заголовке пресс-релиза Schaeffler говорит о «завершении» программы, однако на самом деле речь о досрочном оформлении всех мер, а не о том, что все 4700 человек уже ушли.

Цифра 4700 - брутто-показатель. В первом анонсе Schaeffler уточняла, что из-за переноса производства между площадками чистое сокращение в Европе составит около 3700 рабочих мест, или примерно 3,1% штата, объединённого после слияния с Vitesco. Около 2800 брутто-позиций приходилось на Германию, около 1900 - на другие страны Европы.

Как распределяются уже сокращённые 3715 позиций по странам, площадкам и способам ухода (естественная убыль, добровольный уход, выходные соглашения), в релизе не сказано. Цифры 3715, 985 и 1768 приводит сама компания, независимой проверки на момент публикации нет.

Какие площадки Schaeffler затронули сокращения?

В ноябре 2024 года сокращения касались десяти площадок в Германии и пяти в других странах Европы, две площадки планировалось закрыть. В Германии среди затронутых были Швайнфурт и Хомбург, штаб-квартиры и подразделения в Регенсбурге и Херцогенаурахе, а также Швальбах, Нюрнберг и Берлин.

За пределами Германии компания назвала четыре площадки:

• Берндорф (Австрия) - прекращение производства подшипников;
• Шеффилд (Великобритания) - прекращение производства сцеплений;
• Кисуце (Словакия) и Брашов (Румыния) - туда переносят часть мощностей, но и там сокращают персонал.

По данным компании, программа решает три задачи: повысить прибыльность подразделения Bearings & Industrial Solutions, получить синергию от слияния с Vitesco и подстроить мощности под трансформацию автоотрасли. Последнее включает сокращение бизнеса компонентов для двигателей внутреннего сгорания и более слабый, чем ожидалось, приток европейских заказов на электроприводы.

«Спрос во многих секторах остаётся слабым, особенно в Европе, что приводит к избытку мощностей на площадках в Германии и других странах Европы», - объяснял при анонсе программы Саша Цапс, CEO подразделения Bearings & Industrial Solutions.

Что такое 1768 соглашений о частичной пенсии Schaeffler?

К 5 октября 2026 года Schaeffler заключила в Германии 1768 новых соглашений о частичной досрочной пенсии. Это дополнение к структурным мерам, и их нельзя просто прибавлять к 4700 позициям. 5 августа 2026 года правление расширило предложение частичной пенсии, согласованное с общегрупповым советом работников. Тогда компания рассчитывала, что согласятся около 20% работников подходящего возраста, то есть примерно 1300 человек 1971 года рождения и старше. Фактическое число договоров оказалось больше прогноза на 468, или примерно на 36%.

Быстрый набор участников компания связывает с тем, что существующие инструменты частичной пенсии, как ожидается, будут отменены в рамках объявленной правительством Германии пенсионной реформы.

Участие добровольное, нужно согласие и работника, и его руководителя. Договоры построены по блочной модели: сначала активная фаза, затем пассивная. Срок - от двух лет (год работы и год вне работы) до восьми (по четыре года каждой фазы). Поэтому подписание договора не означает, что сотрудник сразу уходит из компании.

«Реализуя структурные меры, объявленные в ноябре 2024 года, и дополнительно заключив около 1800 соглашений о частичной пенсии, мы делаем ещё один шаг к оптимизации структуры затрат на наших немецких площадках, повышению конкурентоспособности и сбалансированному дальнейшему развитию возрастной структуры персонала», - заявил председатель правления и CEO Schaeffler AG Клаус Розенфельд.

«Успешное заключение дополнительных соглашений о частичной пенсии создаёт для многих сотрудников предсказуемый переход к выходу на пенсию и служит примером ответственной, партнёрской кадровой политики в сложные времена», - добавил он.

В августе Nürnberger Nachrichten писали, что совет работников в Херцогенаурахе поддержал дополнительную возможность частичной пенсии. Свежих публичных реакций профсоюза IG Metall или общегруппового совета работников на сообщение от 12 октября найти не удалось.

Сколько Schaeffler сэкономит на реструктуризации?

Сначала компания рассчитывала экономить около 290 млн евро в год начиная с 2029 года, из них около 75 млн евро - синергия от объединения с Vitesco. Теперь Schaeffler ожидает, что экономия в 2029 году окажется выше этой суммы более чем на 20%, то есть больше 348 млн евро. Точную новую цифру компания не назвала. Handelsblatt оценивает экономию примерно в 350 млн евро, но это округление, а не официальный ориентир.

Разовые расходы на структурные меры изначально оценивались примерно в 580 млн евро. По словам компании, фактически они оказались ниже бюджета: неиспользованные резервы примерно на 84 млн евро высвобождены с датой эффекта 30 сентября 2026 года.

Дополнительные договоры о частичной пенсии, по прогнозу Schaeffler, улучшат денежный поток уже в 2027 году и дадут около 55 млн евро к результату в 2029 году. До 2030 года компании придётся сформировать ещё около 70 млн евро резервов на единовременные выплаты по этой программе. Обновлённую общую стоимость программы частичной пенсии после превышения ориентира в 1300 человек компания не раскрыла.

Почему Schaeffler сокращает персонал в Европе?

Сокращения проходят на фоне слабого автомобильного рынка. В июле 2026 года Schaeffler понизила среднесрочный ориентир продаж на 2028 год из-за худших ожиданий по рынку легковых и лёгких коммерческих автомобилей, и акции компании, по данным Reuters, падали в течение дня на 13%. Цели на 2028 год по скорректированной операционной марже (6-8%) и свободному денежному потоку (400-600 млн евро) компания сохранила.

На 30 июня 2026 года штат Schaeffler по всему миру составлял 108 912 человек - на 3946 меньше, чем годом ранее. Это данные по всей группе, и напрямую сравнивать их с 3715 позициями европейской программы нельзя.

Нынешняя программа - не первая. В ноябре 2022 года Schaeffler объявила о сокращении 1300 позиций по всему миру, в основном в Automotive Technologies. Причинами тогда называли электрификацию и избыток мощностей в продуктах для ДВС. 1 октября 2024 года завершилось юридическое слияние Vitesco Technologies Group AG со Schaeffler AG: на проформа-базе 2023 года объединённая группа насчитывала около 120 000 сотрудников более чем на 250 площадках.

European Restructuring Monitor (Eurofound) отнёс расширенную в августе программу частичной пенсии к внутренней реструктуризации. В мониторе отмечается, что участие добровольное и согласовано с советом работников, а цель - снизить затраты в условиях сложного рынка и стагнирующих продаж.