Lynk & Co впервые показала универсал 07 GT в Европе

Подробно

Что Lynk & Co показала на Парижском автосалоне 2026?

Европейскую премьеру 07 GT провели 12 октября в конце пресс-конференции Lynk & Co. В предварительном анонсе компании она была назначена на 16:05-16:20 CET. Стенд марки находится в павильоне 5.1 (стенд A32) выставочного центра Paris Expo Porte de Versailles. Универсал простоит там до закрытия салона 18 октября.

На сцене выступили генеральный директор Lynk & Co International Мо Ван, руководитель Lynk & Co Europe в Volvo Cars Мартин Перссон, президент исследовательского института Lynk & Co Гован Кан и руководитель дизайна марки Стефан Розен.

Рядом с 07 GT стоят модели, которые уже продаются в Европе: подключаемые гибриды Lynk & Co 01 и 08 и электромобиль Lynk & Co 02. Европейский показ универсала компания назвала «взглядом на будущее направление марки».

Кузов 07 GT производитель называет Sport Touring, а отраслевые издания - среднеразмерным универсалом или shooting brake. Это первый серийный универсал Lynk & Co. Марка входит в Geely Auto Group.

Чем европейская версия 07 GT будет отличаться от китайской?

Ещё 21 сентября Lynk & Co предупредила, что в Париже покажет машину китайской спецификации. О европейской модификации в релизе сказано так:

«Будущая европейская версия получит особые для этого рынка характеристики, технологии и оснащение, разработанные с учётом европейских норм и ожиданий покупателей».

Конкретных параметров европейского 07 GT компания пока не раскрыла: неизвестны силовые установки, мощность, ёмкость батареи, запас хода по WLTP и комплектации. Поэтому все цифры ниже относятся только к китайскому автомобилю, и переносить их на будущую европейскую версию нельзя.

Какие характеристики у Lynk & Co 07 GT?

Китайский 07 GT построен на архитектуре CMA. Он оснащён подключаемой гибридной системой EM-P с бензиновым турбомотором 1,5 л и трёхступенчатой гибридной трансмиссией 3DHT. Основные параметры:

• габариты - 4846×1900×1485 мм, колёсная база - 2843 мм; со спортивным обвесом и в версии Time Limited Edition длина составляет 4866 мм;
• переднеприводная версия развивает 300 кВт и 615 Н·м, полноприводная - 390 кВт и 765 Н·м; по данным CarNewsChina, разгон до 100 км/ч занимает около 5,5 и 4,0 с соответственно;
• во всех версиях стоит батарея LFP на 28,3 кВт·ч; запас хода на электротяге по циклу CLTC - 200 км у переднеприводных версий и 170 км у полноприводной, суммарный запас хода - до 1422 и 1315 км;
• по данным производителя, батарея заряжается с 30 до 80% минимум за 14 минут в его испытательных условиях;
• багажник переднеприводной версии вмещает 614 л (по данным CnEVPost) и до 1665 л со сложенным вторым рядом;
• электрический выдвижной фаркоп рассчитан на прицеп массой до 1,6 т, рейлинги - на статическую нагрузку до 150 кг.

В описании полноприводной схемы источники расходятся: официальный китайский сайт Lynk & Co называет её трёхмоторной, а CarNewsChina и BitAuto - двухмоторной.

Версия Performance Ultra получила магнитореологическую подвеску MRC, которая меняет настройки демпфирования до 1000 раз в секунду. Базовые версии оснащаются адаптивными амортизаторами FSD. Лидар есть во всех китайских комплектациях. Система помощи водителю H5 работает на чипе Nvidia Orin-Y (200 TOPS), H7 - на Nvidia Thor-U (до 700 TOPS). Производитель подчёркивает, что это именно ассистенты и ответственность остаётся на водителе. В салоне - приборная панель 10,2 дюйма, центральный экран 15,4 дюйма с системой LYNK Flyme Auto 2.5 на Qualcomm Snapdragon 8295 и опциональный проекционный дисплей AR-HUD с изображением размером 95 дюймов.

Сколько стоит Lynk & Co 07 GT в Китае?

Предзаказы в КНР открылись 29 июня 2026 года по цене 165 800-185 800 юаней (≈2,1-2,35 млн руб.). Когда 23 июля начались продажи, цены трёх серийных комплектаций снизили до 157 800, 167 800 и 177 800 юаней (≈2-2,25 млн руб.). Ограниченная серия Time Limited Edition из 1007 машин стоила 208 800 юаней (≈2,65 млн руб.) и была распродана ещё на этапе предзаказа. По данным CnEVPost, к старту продаж компания собрала более 35 000 заказов за 24 дня.

При запуске действовали временные цены - 145 800-165 800 юаней (≈1,85-2,1 млн руб.) за серийные версии и 196 800 юаней (≈2,49 млн руб.) за ограниченную. На 12 октября официальный китайский сайт указывает октябрьскую временную цену от 145 800 юаней.

Когда начнутся продажи Lynk & Co 07 GT в Европе и сколько он будет стоить?

В итоговом релизе от 12 октября Lynk & Co не назвала ни европейских цен, ни дат начала заказов, продаж и поставок 07 GT. Организатор Mondial de l'Auto на своём сайте пишет, что продажи европейской версии стартуют в 2027 году, но сам производитель этот срок не подтверждал.

Лизинговые ставки из парижского релиза к 07 GT отношения не имеют. 489 евро в месяц за 01 More, 503 евро за 02 More и 592 евро за 08 More - это предложения для Франции по договору LLD на 48 месяцев с пробегом 40 000 км.

Европейские продажи марки ждёт реорганизация. В марте 2026 года Volvo Cars подписала с Geely Auto меморандум о намерении стать импортёром Lynk & Co в Европе. В Париже компания объявила, что с 2027 года Volvo Cars станет эксклюзивным дистрибьютором марки в регионе.

Как эксперты оценивают Lynk & Co 07 GT?

Отзывов именно с европейской премьеры пока почти нет: все доступные оценки сделаны после китайского показа и тестов. Леонид Голованов («Авторевю») ездил на 07 GT на трассе в Китае. Внешность универсала он назвал эффектной, а интерьер - не производящим особого впечатления. Обозреватель отметил обычное качество материалов, дребезг безрамочных дверей и тесноту сзади. Среди плюсов он выделил настройку шасси с подвеской MRC, понятную реакцию руля, реальный пробег на электротяге, аудиосистему и дизайн. Среди минусов, кроме салона, - то, что силовая установка заметно теряет в характере, когда батарея разряжена. По пересказу Голованова, Стефан Розен объяснял разницу дизайнерских школ так: шведские машины проектируют под приглушённый скандинавский дневной свет, а китайские - чтобы они блистали под ночными огнями Гуанчжоу.

Лэй Кан (CnEVPost) считает 07 GT стратегически важной нишевой моделью на фоне падения продаж Lynk & Co. По его мнению, универсал проверит, сможет ли марка компенсировать замедление основных моделей. Издание также отмечает, что для Китая цена необычно низкая: большинство новых универсалов там стоили от 200 000 юаней (≈2,53 млн руб.). Жюльен Берто (Caradisiac) одобрил выбор формата shooting brake, но счёл дизайн недостаточно изящным.

Можно ли купить Lynk & Co 07 GT в России?

Ни официальных продаж, ни сертификации 07 GT в России не найдено, и такие планы не объявлялись. Ввоз по параллельному импорту теоретически возможен, но ни производитель, ни импортёры об этом не заявляли.

Пересчёт в рубли - по официальному курсу ЦБ РФ на 10.10.2026.