Volkswagen: почти 150 тыс. заказов на 4 малых электромобиля

Подробно

Сколько заказов получил Volkswagen на Electric Urban Car Family?

По данным Volkswagen Group, на момент мероприятия «For Europe» 11 октября 2026 года на семейство поступило почти 150 000 заказов. Концерн использует только формулу «почти 150 000»: точное число, распределение между четырьмя моделями, странами и комплектациями он не приводит. Независимой проверки этой цифры в открытых материалах нет.

Несколько месяцев назад показатель был ниже. В отчёте о поставках за первое полугодие от 10 июля 2026 года Volkswagen сообщил о более чем 54 000 заказов. Тогда, по словам компании, были доступны три модели из четырёх: ID. Polo, Epiq и Raval. В отчёте Brand Group Core от 24 июля концерн назвал уже более 70 000 заказов, снова говоря о трёх доступных моделях из четырёх.

Из формулировок «более 54 000», «более 70 000» и «почти 150 000» нельзя вычислить точный прирост заказов. Неясно и то, одинаково ли концерн учитывает твёрдые заказы, предзаказы и бронирования. По утверждению Volkswagen Group, спрос на семейство сформировался ещё до начала поставок, но отдельного графика поставок по каждой из четырёх моделей в материале от 11 октября нет.

Какие модели входят в Electric Urban Car Family?

В семейство входят четыре компактных электромобиля трёх марок концерна:

• Volkswagen ID. Polo - хетчбэк;
• CUPRA Raval - хетчбэк;
• Volkswagen ID. Cross - кроссовер;
• Škoda Epiq - кроссовер.

Все модели построены на общей электрической платформе MEB+. По данным концерна, более 80% компонентов и технологий у них общие, включая передний привод, электрический силовой агрегат и батареи. Разработку проекта в рамках Brand Group Core возглавляет SEAT & CUPRA. При общей технической базе Volkswagen позиционирует машины как разные по дизайну, функциональности и характеру марок.

Проект показали не впервые. В сентябре 2025 года на IAA Mobility в Мюнхене концерн представил четыре будущие модели как прототипы и шоу-кары и объявил платформу MEB+. Париж стал первой совместной демонстрацией более поздних версий машин.

Сколько стоят ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq и CUPRA Raval в Европе?

Единой утверждённой цены для всех четырёх машин нет, производитель называл только ориентиры для европейского рынка:

• семейство в целом - стартовая цена около 25 000 евро (ориентир из релиза сентября 2025 года);
• CUPRA Raval - около 26 000 евро за базовую версию к европейскому запуску летом 2026 года, длина 4046 мм, багажник 441 л;
• Volkswagen ID. Cross - ожидаемая стартовая цена около 28 000 евро, рыночный запуск с осени 2026 года (по данным на март 2026 года, когда машина ещё была близким к серии концептом);
• Škoda Epiq - запас хода до 440 км и багажник 475 л. В сентябрьском материале Škoda числовой цены нет: базовую версию сравнивали по цене с бензиновым Kamiq на многих рынках.

Это стартовые ориентиры, а не цены конкретных комплектаций.

Где и когда начали выпускать новые электромобили?

Все четыре модели собирают в Испании. Хетчбэки CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo выпускают в Мартореле, кроссоверы Škoda Epiq и Volkswagen ID. Cross - в Памплоне. Серийное производство Raval и ID. Polo в Мартореле, по данным Volkswagen Group, началось 3 июня 2026 года. Начало производства, приём заказов и передача машин покупателям - разные этапы.

Концерн связывает семейство с инвестиционной программой в Испании на 10 млрд евро со стороны SEAT & CUPRA, Brand Group Core, PowerCo и партнёров Future Fast Forward. В эту сумму входят батарейный завод PowerCo в Сагунто и 300 млн евро дополнительных инвестиций SEAT & CUPRA в сборку батарейных систем в Мартореле. Это инвестиции, а не выручка от заказов.

Можно ли уже заказать Škoda Epiq?

По Epiq материалы концерна противоречат друг другу. Текст Volkswagen Group от 11 октября называет все четыре машины серийными, но в сноске к нему Škoda Epiq обозначена как предсерийный концепт, ещё не доступный для продажи. При этом в материале Škoda от 14 сентября 2026 года говорится, что ограниченную версию Epiq First Edition уже можно заказать. Официального объяснения этого расхождения нет.

На Парижском автосалоне стенд Škoda в Paris Expo Porte de Versailles будет открыт для публики 13-18 октября. Это другая площадка и более поздние даты, чем у мероприятия «For Europe».

Что говорят в Volkswagen и как спрос оценивают в прессе?

В руководстве концерна считают число заказов подтверждением выбранной стратегии.

«Почти 150 тысяч заказов подтверждают выбранный путь», - заявил Томас Шефер, член правления Volkswagen AG, глава марки Volkswagen и Brand Group Core.

По его словам, совместная разработка даёт экономию на масштабе, и при этом каждая марка сохраняет свою идентичность.

«Семейство показывает, как это работает: совместная разработка и производство в Европе при ярком, отличающемся характере каждой марки», - отметил Вернер Титц, член расширенного исполнительного комитета Volkswagen Group по исследованиям и разработкам.

«Европа обладает прочной промышленной базой, высоким инновационным потенциалом и квалифицированными людьми. Важно быстрее выводить эти преимущества на рынок», - сказал генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блуме.

Reuters в материале от 11 октября рассматривает парижское мероприятие на фоне перестройки Volkswagen и усиления конкуренции с китайскими производителями в Европе. Аналитик Rhodium Group Грегор Уильямс предупредил агентство, что экспорт ценовой конкуренции из Китая может резко снизить прибыльность европейского авторынка. Эта оценка касается рынка в целом, а не моделей EUCF или числа заказов.

Французское издание Automobile Propre ещё в сентябре назвало ранний спрос на ID. Polo, Epiq и Raval хорошим коммерческим сигналом. По оценке издания, он же ставит перед Volkswagen задачу нарастить производство и сократить сроки ожидания. Немецкий SmartDroid тоже считает высокий спрос успехом, но предупреждает: долгое ожидание может подтолкнуть часть покупателей к конкурентам.

Будут ли эти электромобили продаваться в России?

Официальных сообщений о поставках Electric Urban Car Family в Россию, а также российских цен и условий продаж не найдено. Все названные цены в евро - ориентиры для европейского рынка.