АвтоВАЗ предложил расширить круг льготных автозаемщиков

Подробно

Что именно предлагает АвтоВАЗ?

По словам Дмитрия Костромина, компания обсуждает с Минпромторгом России, как пересмотреть категории граждан, которые получают господдержку при покупке автомобиля. Цель - охватить больше людей. Какие категории можно добавить, он не сказал.

«Считаем, что целесообразно было бы пересмотреть набор льготных категорий получателей господдержки», - заявил Костромин.

По мнению представителя АвтоВАЗа, участники СВО, члены их семей и многодетные семьи должны остаться в числе получателей. Костромин оценил, что на участников СВО приходится примерно 10-15% льготных автокредитов и ещё примерно 10-15% - на семьи с двумя и более детьми. Это оценка компании. Официальной разбивки Минпромторга по этим категориям найти не удалось.

Второе предложение - государственная компенсация процентной ставки по кредиту конечному покупателю высоколокализованного российского автомобиля. Костромин объясняет его высокой ключевой ставкой. По его словам, компенсация могла бы дополнить действовавшую скидку в 20%. Решение о корректировке госпрограмм, как отметил вице-президент АвтоВАЗа, должен принимать Минпромторг. Размер компенсации, условия кредита и сроки запуска не назывались.

Кому был положен льготный автокредит в 2026 году?

Минпромторг называл среди получателей льготных автокредитов семьи с детьми, медицинских и педагогических работников, участников СВО и членов их семей, а также граждан с инвалидностью. Условия для каждой категории и региона в этом кратком перечне не раскрываются.

Льгота была не сниженной ставкой, а скидкой с цены машины. По данным «Коммерсанта», на конец сентября 2026 года базовая скидка на произведённый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания составляла 20% стоимости, для жителей Дальневосточного федерального округа - 25%. В семейной подпрограмме скидка составляла 10%. Цена автомобиля с ДВС не должна была превышать 2 млн рублей, а уровень локализации - быть не ниже 2 тыс. баллов.

Семьи с двумя детьми уже получали доступ к программе. 26 мая 2025 года Минпромторг распространил на них подпрограмму «Семейный автомобиль», хотя до этого майское расширение касалось семей минимум с тремя детьми. 9 сентября 2026 года вице-спикер Госдумы Анна Кузнецова сообщила, что Минпромторг поддержал идею снять для многодетных семей ценовой предел в 2 млн рублей и подготовил изменения. Вступили ли они в силу, не подтверждено.

Когда возобновят льготное автокредитование?

К концу сентября 2026 года федеральные программы льготного автокредитования и автолизинга временно приостановили, потому что бюджетные лимиты были освоены раньше срока. Полной отмены Минпромторг не объявлял.

«Об их возобновлении будет объявлено дополнительно», - сообщила пресс-служба Минпромторга.

Даты возобновления пока нет. Костромин сказал, что пауза создаёт отложенный спрос и что АвтоВАЗ готовится в том числе к сценарию, при котором поддержка не вернётся до конца 2026 года. Это одна из возможных ситуаций, а не принятое решение.

Компания считает паузу риском для продаж Lada в IV квартале и предлагает покупателям собственные программы вместе с Авто Финанс Банком и другими банками. За январь-сентябрь АвтоВАЗ продал в России 244 626 автомобилей Lada, на 0,4% больше, чем годом ранее.

Сколько машин продали по льготным программам и сколько денег на них заложено?

По данным Минпромторга на 30 сентября, с начала 2026 года по программам льготного автокредитования и лизинга в России продали 178,2 тыс. автомобилей и единиц автотехники. Из них более 123 тыс. машин куплены в льготный кредит, 54,8 тыс. единиц - в лизинг. Эти цифры относятся ко всем маркам, а не только к Lada.

В действующем бюджете на 2026 год на льготное автокредитование заложили 20 млрд рублей, на льготный лизинг - 30 млрд рублей. Это лимиты: сколько фактически выплачено, Минпромторг не уточнял.

В проекте бюджета на 2027-2029 годы на льготное автокредитование предусмотрено по 7 млрд рублей в 2027 и 2028 годах, хотя раньше на эти годы закладывали по 20 млрд рублей ежегодно. 1 октября Минпромторг сообщил, что прорабатывает увеличение финансирования, а работа над бюджетом ещё не закончена.

Что говорят эксперты о паузе в господдержке?

Независимых оценок самих предложений АвтоВАЗа пока не нашлось. Аналитики высказывались о паузе в программах и сокращении финансирования.

• Владимир Беспалов из «Эйлер Аналитические технологии» ожидал, что приостановка программы негативно скажется на спросе, но драматичных изменений не прогнозировал. Он считает, что правительство будет следить за состоянием рынка.
• Юрий Беликов, управляющий директор «Эксперт РА», назвал предложенное сокращение бюджетного финансирования значительным и допустил, что часть покупок отложат до возобновления программы.
• Михаил Доронкин, управляющий директор НКР, допустил, что по мере снижения ставок часть покупателей перейдёт на обычные кредиты, и указал на программы производителей иномарок.