Lancia раскрыла характеристики новой Gamma и HF Integrale

Подробно

Какие характеристики у новой Lancia Gamma?

Gamma - пятиместный кроссовер-фастбек сегмента C-UV на платформе STLA Medium. По данным Lancia, автомобиль спроектирован и разработан в Италии, а выпускают его на заводе Stellantis в Мельфи. На модернизацию завода марка выделила €43 млн. Это инвестиции в производство, а не цена автомобиля.

Размеры по технической таблице фирменного пресс-кита:

• длина - 4672 мм, ширина - 1898 мм;
• высота - 1665 мм у гибрида и 1664 мм у электромобилей (в кратком релизе приведено округлённое значение 1,63 м);
• колёсная база - 2783 мм у гибрида и 2791 мм у электромобилей;
• объём багажника - 560 л.

Lancia заявляет коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,25 и сопротивление качению 4,7 кг/т. Этому служат активная передняя решётка, аэродинамические колёса и разделённый задний спойлер. Пространство для ног сзади, по данным компании, выросло на 25%, но с какой моделью шло сравнение, краткий релиз не уточняет.

В салоне - цифровая приборная панель 10,25 дюйма и центральный экран 16 дюймов. Голосовой помощник SALA HUB работает на базе ChatGPT. Аудиосистему SALA Studio Hi-Fi с 14 динамиками разработали вместе с Focal. Комплектации называются LS, LX и HF, есть также исполнения HF Line для гибридов и HF Integrale для электроверсии. Оснащение зависит от комплектации.

Что умеет Lancia Gamma HF Integrale на 375 л.с.?

HF Integrale - полноприводная электроверсия с двумя моторами: каждый приводит свою ось. В обычном режиме мощность 350 л.с. В режиме Boost она растёт до 375 л.с., если батарея заряжена больше чем на 90%. Крутящий момент - 509 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды без учёта rollout, максимальная скорость - 190 км/ч.

У версии адаптивная подвеска: камера считывает дорогу на расстоянии до 25 м перед машиной. Среди режимов движения есть 4WD. Возвращение обозначения HF Integrale для будущей Gamma марка запланировала ещё в октябре 2024 года. Фраза Lancia о возвращении имени «после тридцати лет» относится к дорожной модели: в 2026 году марка уже использует это обозначение на раллийной Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Какой запас хода у гибридной Lancia Gamma?

У гибрида 48-вольтовая система. Бензиновый трёхцилиндровый мотор объёмом 1199 см³ работает с шестиступенчатой роботизированной коробкой eDCT, в которую встроен электромотор на 21 кВт. Суммарная мощность - 145 л.с., привод передний. Lancia заявляет разгон до 100 км/ч за 10,4 секунды, запас хода до 1040 км, расход 5,3-5,7 л/100 км и выбросы CO2 120-125 г/км.

Какие батареи и зарядка у электрической Gamma?

Полезная ёмкость батареи - 73,7 кВт·ч у Standard Range (230 л.с.) и 97,2 кВт·ч у Long Range (245 л.с.) и HF Integrale. Запас хода по смешанному циклу WLTP - 543, 741 и 676 км соответственно.

Все электроверсии принимают постоянный ток мощностью до 160 кВт. По данным компании, на подходящей станции батарея заряжается с 20 до 80% за 31 минуту у Standard Range и за 27 минут у версий с батареей 97,2 кВт·ч. Запас хода на 100 км они набирают за 6 минут, Standard Range - за 8 минут.

Кроме того, у электромобилей есть планирование маршрута с остановками на зарядку, подготовка батареи к зарядке перед станцией, управление одной педалью и функция V2L для питания внешних устройств. Запас хода и аэродинамика - данные производителя, независимой проверки этих цифр пока нет.

Сколько стоит Lancia Gamma в Европе?

Официальный релиз Lancia от 9 октября цен не называет, фирменного прайс-листа редакция не нашла. Ниже - цены, которые опубликовали профильные издания.

В Италии, по данным Motor1.com:

• гибрид - от €39 900;
• электрическая Standard Range - от €45 900;
• Long Range - от €51 900;
• полноприводная HF - от €59 900.

В Испании, по данным Motor.es (без скидок и акций):

• Hybrid LS - €39 900, LX - €41 900;
• Standard Range LS - €45 900, LX - €47 900;
• Long Range LS - €51 900, LX - €53 900;
• HF Integrale - €65 400.

Цены HF Integrale в двух публикациях различаются: €59 900 в Италии и €65 400 в Испании. Это данные для разных рынков, официального прайс-листа нет.

Когда начнутся продажи Lancia Gamma?

Официальный релиз от 9 октября не называет ни дату открытия заказов, ни дату поставок. По данным итальянского Motor1.com, заказы в Италии уже принимают, а первые поставки, по оценке издания, ожидаются в конце ноября 2026 года. Испанское Motor.es ожидает начала продаж в Испании в январе 2027 года. В мае Lancia планировала открыть заказы после лета.

Когда Gamma покажут на Парижском автосалоне и почему это не первый показ?

Lancia называет выступление Gamma на Парижском автосалоне 2026 года мировой премьерой. По календарю организатора, салон проходит в Paris Expo Porte de Versailles: 12 октября - день прессы, 13-18 октября - дни для публики. Сообщения о том, что Gamma «уже представлена» в Париже, на момент публикации не соответствуют действительности: салон ещё не открылся.

При этом автомобиль показывали и раньше. 26 мая 2026 года Lancia опубликовала первые изображения Gamma. 16 сентября модель представили в Риме, в Министерстве предприятий и продукции Made in Italy. Поэтому парижский показ точнее назвать дебютом на международном автосалоне.

«Новая Lancia Gamma - наглядное подтверждение роли, которую Италия продолжает играть в промышленной стратегии Stellantis… Stellantis вносит свой вклад, и Gamma - конкретное свидетельство этого обязательства», - заявил 17 сентября Эмануэле Каппеллано, операционный директор Stellantis в регионе Enlarged Europe.

«Gamma - важнейшая веха в развитии Lancia… Это итальянский проект в самом полном смысле: он начинается с дизайна в Турине, проходит стадии разработки и подготовки производства и воплощается в Мельфи», - отметила Антонелла Бруно, управляющий директор Stellantis в Италии.

Что говорят журналисты после тест-драйва Lancia Gamma?

Франческо Менегини из Motor1.com Italia, который тестировал гибрид, похвалил тишину в салоне, комфортную подвеску и простор. Трёхцилиндровый мотор он счёл слабоватым для крупной машины и отметил его шум при резком разгоне. Кроме того, на малой скорости переход с электротяги на бензиновую показался ему резковатым, а задние стойки ограничивают обзор. За примерно 120 км поездки бортовой компьютер показал 14 км/л. Это результат конкретного теста, а не паспортный расход.

Лоран Блерон из Le Moniteur Automobile напоминает о близком техническом родстве Gamma с DS N°7. По его мнению, дизайн и атмосфера салона всё же придали Lancia собственный характер, а на дороге родственные модели ведут себя почти одинаково.

Диего Лонгин из la Repubblica в целом положительно оценил управляемость: машина легко и точно проходит повороты. Гибрид, по его словам, спортивной динамики не даёт, а электрические версии мощнее.

Будет ли Lancia Gamma продаваться в России?

Официальных данных о продажах в России нет. Цены, сроки заказов и поставок, а также официальный дистрибьютор новой Gamma в России не подтверждены. Рублёвые суммы в русскоязычных пересказах - это пересчёт европейских цен, а не российский прайс-лист.

Чем была оригинальная Lancia Gamma?

Первая Gamma - седан и купе, созданные при участии Pininfarina, - дебютировала на Женевском автосалоне в марте 1976 года. Выпуск завершился в 1984 году, всего сделали около 22 000 машин. О возрождении модели Stellantis объявила 31 октября 2024 года: тогда концерн сообщил, что новую Gamma будут выпускать в Мельфи с 2026 года на платформе STLA Medium.