Volkswagen представил ID. Tiguan с запасом хода до 600 км

Подробно

Что представил Volkswagen 9 октября 2026 года?

Volkswagen провёл мировую премьеру электрического кроссовера ID. Tiguan. Пресс-релиз датирован Вольфсбургом, но где именно прошёл показ, компания не уточнила. О названии модели производитель объявил 28 сентября 2026 года: тогда он показал замаскированный автомобиль и назвал сроки премьеры и выхода на рынок.

Генеральный директор марки Volkswagen Томас Шефер заявил, что ID. Tiguan объединяет популярность обычного Tiguan и успех электрических ID.4 и ID.5. По его словам, платформа MEB+ позволит получить запас хода до 600 км. Это оценка производителя. Ещё на предварительном анонсе Шефер объяснял выбор имени доверием покупателей к Tiguan: к тому моменту, по данным компании, было выпущено более 8,3 млн таких машин.

Европейские ID. Tiguan будут собирать на заводе в Эмдене (Германия). Обычный Tiguan выпускается в Вольфсбурге.

Какие модели заменит ID. Tiguan и когда?

По плану Volkswagen, в начале 2027 года ID. Tiguan займёт место ID.4 и ID.5. ID.4 стал первым полностью электрическим SUV марки, его цифровая премьера прошла 23 сентября 2020 года. ID.5 в роли электрического SUV-купе компания представила 3 ноября 2021 года. По данным Volkswagen, всего было выпущено более 950 000 ID.4 и ID.5. Это число произведённых машин, а не продаж.

Обычный Tiguan третьего поколения, показанный 19 сентября 2023 года, остаётся в линейке. Электрическая версия дополняет его, а не заменяет.

Какие характеристики и запас хода у ID. Tiguan?

Volkswagen анонсировал три версии:

• задний привод, 140 кВт (190 л. с.), батарея 58 кВт·ч;
• задний привод, 210 кВт (286 л. с.), батарея 77 кВт·ч;
• полный привод 4MOTION, 220 кВт (299 л. с.), батарея 77 кВт·ч.

По данным нидерландского подразделения, это полезная ёмкость батарей. В международном релизе запас хода указан как «до 600 км по WLTP». Нидерландское подразделение приводит предварительные максимумы: до 455 км для версии с батареей 58 кВт·ч и до 605 км для заднеприводной версии с батареей 77 кВт·ч. Цифру для полноприводной версии компания пока не назвала. Окончательные значения станут известны после омологации.

Предварительные размеры: длина 4618 мм, ширина 1855 мм, высота 1619 мм, колёсная база 2771 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,26. Диаметр разворота - 10,2 м у заднеприводных версий и 11,6 м у полноприводной. Салон рассчитан на пять человек. Багажник вмещает 534 л, при загрузке до крыши - 1577 л, ещё 32 л даёт отсек под капотом. Масса буксируемого прицепа - до 1800 кг у версии с батареей 58 кВт·ч и до 2000 кг у версий с батареей 77 кВт·ч.

На более поздний срок 2027 года нидерландское подразделение анонсировало ещё одну версию: мощнее 400 л. с., с запасом хода более 700 км по WLTP и буксировкой до 2200 кг. Подробные характеристики и цену этой версии пока не раскрыли.

Как быстро заряжается ID. Tiguan?

По таблице нидерландского подразделения, в батарее 58 кВт·ч используется химия LFP, в батарее 77 кВт·ч - NMC. Обе заряжаются переменным током мощностью до 11 кВт. На быстрой зарядке постоянным током предел составляет 105 и 165 кВт соответственно. Зарядка с 10 до 80% занимает, по заявлению производителя, около 26 и 29 минут.

Через адаптер PowerSocket в зарядном разъёме от тяговой батареи можно питать внешние устройства. Нидерландское подразделение также говорит, что автомобиль готов к двунаправленной зарядке V2H и V2G, но не называет, когда эти функции станут доступны.

Что изменилось в салоне и оснащении ID. Tiguan?

Volkswagen вернул обычные наружные дверные ручки, физические кнопки на руле и отдельные органы управления базовыми функциями климата, громкостью и стеклоподъёмниками. В салоне стоят 10-дюймовая приборная панель и 15-дюймовый центральный экран. Впервые для европейского Volkswagen предлагается дополнительный 12-дюймовый экран для переднего пассажира. Смартфоны можно заряжать без провода на двух площадках стандарта Qi2.

Режим Retro воспроизводит приборы Golf IV. Для центрального экрана есть темы шести исторических моделей: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg и Beetle.

Комплектации - Trend, Life, Style и R-Line. В базе есть режим управления одной педалью. Заявлен также цифровой ключ в смартфоне. За доплату предлагаются Connected Travel Assist с помощью при смене полосы на автомагистрали и остановкой перед красным сигналом светофора, массаж и вентиляция передних сидений, панорамная крыша и аудиосистема Harman Kardon мощностью 480 Вт.

Когда начнутся продажи и сколько стоит ID. Tiguan?

По заявлению Volkswagen, предварительные продажи в Германии и многих других странах Европы стартуют 13 октября 2026 года. На 11 октября заказы ещё не принимаются. Стартовая цена в Германии - 42 695 евро. В Нидерландах рекомендованная цена начинается от 40 990 евро с учётом местных налогов и сборов, но дилеры могут назначать свои цены. Поставки там планируются с середины февраля 2027 года. Выход модели на рынок намечен на начало 2027 года. Подтверждений, что серийные поставки уже начались, нет.

Что пишут о ID. Tiguan первые тестеры?

Ян Гётце из AUTO BILD и Стив Фаулер из The Independent ездили на предсерийных машинах. Гётце похвалил материалы салона, понятное управление физическими кнопками, плавность хода и тишину. При этом скорость зарядки он счёл скромной на фоне конкурентов, отметил, что багажник меньше, чем у обычного Tiguan, а обзор назад ограничен. Его тестовая машина была ещё в камуфляже.

Аластер Крукс из Auto Express назвал новый дизайн и возврат обычных органов управления улучшением по сравнению с ID.4. Главный его упрёк - мощность и время быстрой зарядки почти не изменились. Запас хода он не считает лучшим в классе. Фаулер отметил, что комфорт, плавность хода и усилие на руле заметно лучше, чем у ID.4, но усомнился в удачности имени. Флориан Трайс из electrive.net назвал 105-165 кВт и 26-29 минут на зарядку с 10 до 80% слабыми показателями на фоне ряда новых электрических SUV. При этом он оговорил, что ID. Tiguan не позиционируется как премиальная модель.

Появится ли ID. Tiguan в России?

Продаж и цены для российского рынка Volkswagen не объявлял. Экспорт автомобилей в Россию концерн остановил 3 марта 2022 года, а в мае 2023 года завершил продажу российских активов. Сведений о поставках через независимых импортёров, о сертификации, гарантии или ценах в рублях нет. Немецкая и нидерландская цены к российскому рынку не относятся.