Porsche сократила мировые поставки на 16% за 9 месяцев

Подробно

Сколько автомобилей Porsche поставила за 9 месяцев 2026 года?

По данным Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, с января по сентябрь 2026 года клиенты получили 178 532 автомобиля. За тот же период 2025 года их было 212 509. Речь идёт об уже переданных клиентам машинах. Это не заказы, не объём производства и не прогноз на весь год.

Отдельной таблицы за третий квартал Porsche не публиковала. Если вычесть итоги первого полугодия (122 306 автомобилей) из девятимесячных, получится, что в июле-сентябре 2026 года компания поставила 56 226 машин против 66 118 годом ранее. Это примерно на 15% меньше.

Динамика по регионам за девять месяцев:

• Северная Америка, крупнейший регион Porsche: 56 088 автомобилей против 64 446, минус 13%;
• Европа без Германии: 44 949 против 50 286, минус 11%;
• Overseas and Emerging Markets (заморские и развивающиеся рынки без Китая): 35 048 против 43 090, минус 19%;
• Китай: 21 493 против 32 195, минус 33%;
• Германия: 20 954 против 22 492, минус 7%.

Спад в Северной Америке Porsche связывает главным образом с прекращением выпуска линейки 718 и высокой базой прошлогодних поставок электрического Macan.

Почему падают продажи Porsche в Китае?

Среди регионов, которые Porsche выделяет в отчёте, у Китая самое сильное снижение в процентах - 33%. Если судить по разнице между девятимесячными и полугодовыми данными, в третьем квартале спад ускорился: 6 992 автомобиля против 10 893 годом ранее, это примерно на 36% меньше. По подсчётам Reuters, доля Китая в мировых поставках Porsche сократилась примерно до 12%.

Спад в Китае начался не в этом году. За девять месяцев 2025 года Porsche уже сообщала о снижении поставок в Китае на 26% и называла причинами сложную ситуацию в сегменте люксовых автомобилей и сильную конкуренцию. В первом квартале 2026 года минус в Китае составил 21%, по итогам полугодия - 32%. В июле компания также упоминала временный пробел в предложении Panamera в Китае. Его закрыл запуск местной версии Pure в апреле.

Porsche называет китайский рынок сложным. По данным Reuters, компания ставит развитие бренда в Китае выше краткосрочного роста объёмов. Сколько составил вклад каждого фактора, Porsche не уточняет. Поэтому нельзя утверждать, что падение на 33% вызвано только слабым спросом или только сознательным ограничением поставок.

Об общей ситуации на рынке в июле 2026 года говорили опрошенные Associated Press эксперты. Независимый автомобильный аналитик Лэй Син назвал падение продаж немецких автопроизводителей в Китае во втором квартале одним из самых резких за последнее время. Стивен Дайер, руководитель автомобильной практики AlixPartners в Азиатско-Тихоокеанском регионе, считает, что из-за привлекательности китайских марок иностранным производителям придётся бороться за каждую долю местного рынка. Он также отметил, что китайские конкуренты чаще обновляют модельные ряды. Эти комментарии относятся к рынку в целом и прозвучали до публикации девятимесячного отчёта Porsche.

Как изменились поставки Cayenne, Macan и 911?

Самой массовой линейкой стал Cayenne: 59 586 поставок, на 2% меньше, чем годом ранее. Из них 7 002 пришлись на полностью электрический Cayenne. Клиентам его начали передавать летом 2026 года.

Macan: 51 025 поставок, минус 21%. Из них 23 029 полностью электрических и 27 996 с двигателем внутреннего сгорания. Выпуск Macan с ДВС закончился летом 2026 года.

911 - единственная линейка в отчёте с ростом: 42 217 автомобилей, плюс 12%. По словам Porsche, значительную часть поставок составили дорогие версии GTS, Turbo и GT, но точных цифр по ним компания не приводит.

Поставки остальных линеек сократились:

• 718 Boxster и 718 Cayman: 3 291 автомобиль, минус 79% (выпуск прекращён в октябре 2025 года);
• Panamera: 13 714, минус 35%;
• Taycan: 8 699, минус 31%.

Что говорит Porsche о снижении поставок?

Рост 911 в компании подают как подтверждение ставки на дорогие версии. Член правления Porsche AG по продажам и маркетингу Маттиас Беккер заявил:

«Высокая доля наших топовых версий, особенно в линейке 911, подчёркивает исключительную привлекательность нашего бренда. Наши клиенты осознанно выбирают эксклюзивные и наиболее эмоциональные версии наших спорткаров».

По его словам, Porsche «по-прежнему привержена стратегии, в которой ценность важнее объёма». Компания сосредоточена на желанных спорткарах, привлекательных версиях и расширении возможностей индивидуализации.

Отчёт вышел через два дня после Capital Markets Day. 7 октября в центре разработок в Вайсахе Porsche представила стратегию Sportwagenschmiede ’35. Принцип «ценность важнее объёма» в ней сохранён. Расширение персонализации и модельного ряда, а также рост прибыльности компания обозначила как цели, а не как достигнутые результаты.

Что этот отчёт не показывает?

В релизе о поставках нет выручки, прибыли, средних цен и цен моделей на разных рынках. Само по себе снижение числа поставок не говорит о том, как изменились эти показатели. Отдельных данных по России в отчёте нет, поэтому мировые и китайские проценты на российский рынок переносить нельзя. Итоги всего 2026 года Porsche ещё не публиковала.